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Supporto per tubi freno GMS, stampa 3D, filamento flessibile
Il supporto è stato progettato per fissare in modo ottimale i tubi dei freni a qualsiasi forcella o altro tubo.
Il supporto e il tubo del freno sono fissati con una fascetta separata.
Adatto ai tubi freno flessibili in acciaio di HEL Performance
L'uso su tubi e cavi di altri produttori deve essere testato.
Contenuto della fornitura: 1 x supporto
Materiale: plastica (stampa 3D)
Tubi freno in acciaio intrecciato e kit di HEL Performance:
Kit di tubi freno HEL-Performance®, compresi i bulloni a strappo** e gli accessori**.
- Nessuna espansione dei tubi alle alte temperature
- Eliminazione della sensazione di spugnosità della leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- Anima interna in teflon con guaina in acciaio inox
- Solo connessioni in acciaio inox
- Riduzione dei costi di manutenzione dell'impianto frenante
- Tecnologia collaudata negli sport motoristici
* Per la disponibilità e la consegna con certificato ABE o parti di ricambio, fare riferimento all'ultima versione del nostro ABE, scaricabile qui in formato PDF:
www.help erformance.com/certification
L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non è incluso o non lo è ancora, contattateci direttamente.
(** è incluso, se richiesto)
HEL-Performance®bullone doppio banjo in acciaio inox, M10x1,00
Incl. anelli di tenuta in rame
La consegna comprende: 1 x bullone banjo in acciaio inox, 3 x anello di tenuta in rame
Tubi freno in acciaio intrecciato e kit di HEL Performance:
Kit di tubi freno HEL-Performance®, compresi i bulloni a strappo** e gli accessori**
- Nessuna espansione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di spugnosità della leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- anima interna in teflon con guaina in acciaio inox
- Solo connessioni in acciaio inox
- Riduzione dei costi di manutenzione dell'impianto frenante
- Tecnologia collaudata negli sport motoristici
* Per la disponibilità e la consegna con certificato ABE o parti di ricambio, si prega di fare riferimento all'ultima versione del nostro ABE, che è possibile scaricare qui come file PDF:
www.help erformance.com/certification
L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non è incluso o non lo è ancora, contattateci direttamente.
(** è incluso, se richiesto)
Pompa radiale per freno a manoHEL-Performance® con pistone da 19 o 16 mm di diametro! HMC-MK-I
!!! Riduzione di prezzo 2025: da subito a soli 289,00 € (prezzo di vendita consigliato) !!!
Ormai la pompa del freno radiale di HEL Performance è diventata un punto di riferimento nel mondo delle corse.
Realizzata con fresatura dal pieno (alloggiamento e leva) e, a meno di 300 euro, è davvero un affare!
È disponibile in due versioni:
a) diametro del pistone 19 mm ( 19 x 18, 19 x 19, 19 x 20 mm)
b) diametro del pistone 16 mm ( 16 x 18, 16 x 19, 16 x 20mm)
Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando i nuovissimi centri di lavorazione CNC. L’alloggiamento è nichelato, mentre la leva è anodizzata in nero.
Le leve freno di nuova concezione vengono fornite con due inserti che consentono di modificare il rapporto di trasmissione della pompa in base alle esigenze.
L’inserto 1) presenta un foro centrale, mentre l’inserto 2) ha un foro decentrato.
Basta sostituire o ruotare l’inserto per impostare il rapporto di trasmissione desiderato e ottenere un controllo e una sensazione ottimali del freno.
Le pompe possono essere montate sia a destra che a sinistra sul manubrio !!! I nippli di spurgo e il raccordo per il tubo del freno hanno la stessa filettatura (M10x1,00). In questo modo, su entrambi i fori è possibile collegare sia il tubo del freno che, a scelta, il nipplo di spurgo.
Peso : circa 285 grammi
Materiale : Alloggiamento / leva = alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: con rivestimento duro o anodizzato
Leva: anodizzata
Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno radiale con leva del freno
2 x inserti per la regolazione del rapporto di leva
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Istruzioni di montaggio e manutenzione
È in fase di preparazione un'omologazione ABE!!
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Pompa del freno a mano radialeHEL-Performance® V2 / "Tecnologia 3-Seal" NUOVO PRODOTTO 2025
Disponibile con pistone da 19 mm o 16 mm di diametro!
Seconda generazione della popolare pompa freno radiale di HEL Performance.
Fresata dal pieno (alloggiamento e leva) e, a meno di 400 euro in questa categoria competitiva, è davvero un affare!
La pompa freno è stata riprogettata con grande cura e competenza.
- 2 diametri del pistone: 16 e 19 mm
- Sostituzione della leva effettuabile in pochi secondi con una sola vite
- 3 lunghezze della leva: S2, M3, L4 (la versione M3 è montata di serie; S2 e L4 sono disponibili come accessori)
- Raccordi di spurgo a tenuta stagna
- Pompa freno con «tecnologia 3-Seal»
- Alloggiamento e leva fresati a CNC
- Leva a ribalta fresata a CNC di serie
- Serbatoio di compensazione per liquido freni fresato a CNC disponibile come accessorio
- Rapporto di trasmissione della leva meccanica facilmente regolabile.
a) Diametro del pistone 19 mm ( 19 x 18, 19 x 19, 19 x 20 mm)
b) Diametro del pistone 16 mm ( 16 x 18, 16 x 19, 16 x 20mm) - Interruttore micro per luci di stop integrato
- Regolatore a distanza disponibile come accessorio
Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando moderni centri di lavorazione CNC. Alloggiamento con rivestimento CERACOTE moderno e di alta qualità, leva anodizzata. (Il rivestimento CERACOTE è disponibile anche in molti colori su ordinazione speciale)
Il rapporto meccanico della leva può essere facilmente regolato in base alle proprie preferenze grazie a un componente integrato. Estremamente veloce e comodo.
La leva del freno di nuova concezione è fissata all’alloggiamento con una sola vite. Ciò consente di sostituirla come unità in modo molto semplice e veloce.
Peso : circa 300 grammi
Materiale : Alloggiamento / Leva = Alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: rivestimento CEARCOTE
Leva: anodizzata
Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno radiale con leva del freno e interruttore della luce di stop MICRO
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Istruzioni di montaggio/manutenzione
È in fase di preparazione un'omologazione ABE!!
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Toppa HEL PERFORMANCE
Logo ricamato, ovale "HEL"
Materiale del metro: tessuto / tessuto, ricamato
Tubi freno in acciaio intrecciato e kit di HEL Performance:
Kit di tubi freno HEL-Performance®, compresi i bulloni a strappo** e gli accessori**
- Nessuna espansione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di spugnosità della leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- anima interna in teflon con guaina in acciaio inox
- Solo connessioni in acciaio inox
- Riduzione dei costi di manutenzione dell'impianto frenante
- Tecnologia collaudata negli sport motoristici
* Per la disponibilità e la consegna con certificato ABE o parti di ricambio, si prega di fare riferimento all'ultima versione del nostro ABE, che è possibile scaricare qui come file PDF:
www.help erformance.com/certification
L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non è incluso o non lo è ancora, contattateci direttamente.
(** è incluso, se richiesto)
(Incl. bulloni banjo in acciaio inox* (*per connessioni con raccordi ad anello/banjo), incl. anelli di tenuta in rame)
#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL
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I bulloni banjo*, gli anelli di tenuta, i supporti, le guide o i distributori sono già inclusi nel kit!
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| Confrontate i prezzi! I kit di tubi freno pronti per l'uso per il vostro veicolo sono sempre forniti da HEL Performance con le connessioni necessarie e i bulloni banjo in acciaio inossidabile di prima qualità, gli anelli di tenuta in rame, le guide in gomma (ad esempio i gommini) o le staffe. Sono inclusi anche i collettori o i blocchi di connessione, ad esempio per le linee metalliche dell'ABS, che sono già stati saldamente aggraffati al tubo durante la produzione. Le guarnizioni per le lenti, utilizzate da molti altri fornitori, sono del tutto superflue in quanto i blocchi stessi sono dotati di un cono di tenuta appropriato. HEL Performance non applica alcun costo aggiuntivo per tutto questo!!!! *Alcunitubi non necessitano di un bullone banjo in quanto sono dotati di una connessione con filettatura interna o esterna. #LessTinkering #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL |
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con ABE, certificato di parti o certificato tecnico per conversioni speciali |
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A volte è necessario qualcosa di più di un ABE o di un certificato ricambi. Offriamo anche un certificato puramente tecnico per applicazioni e conversioni speciali. Indipendentemente dal tipo di veicolo o dall'uso previsto! Questo vi offre la massima flessibilità per il vostro progetto! |
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Connessioni in acciaio inox, possono essere ritorte in qualsiasi momento senza alcun costo aggiuntivo. |
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Non importa quanto lontano e spesso! Anche i movimenti avanti e indietro non sono un problema grazie all'esclusivo design HEL Performance. Mano sul piede !!!!! |
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Rivestimento in PVC senza costi aggiuntivi!
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| Già incluso nel prezzo, il rivestimento in PVC è liberamente selezionabile in 14 colori diversi. #MiglioreOttica |
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Kit di cavi personalizzati! |
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Installazione semplice, poiché gli accessori necessari, come i bulloni banjo*, gli anelli di tenuta e le staffe sul tubo sono forniti con ogni kit di tubi freno! Nessun costo aggiuntivo nascosto |
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Punto di pressione preciso, migliore modulazione del sistema frenante |
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Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! |
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Sviluppo e produzione di tutte le parti di collegamento presso HEL in Inghilterra! |
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HEL Performance dispone di un arsenale di macchine su cui tutte le parti di collegamento sono prodotte internamente con il migliore acciaio inossidabile. Questo ci permette di controllare completamente tutti i processi, dalla prima fase al tubo freno finito. La nostra azienda vi offre il prodotto migliore. |
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Produzione delle linee in Germania (Made in Germany) |
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Ogni linea HEL Performance viene combinata internamente con i migliori raccordi in acciaio inox e poi pressata in modo permanente su moderni impianti a controllo digitale. Ogni tubo viene sottoposto a un'ispezione finale prima della consegna. |
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Tecnologia collaudata negli sport motoristici |
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I nostri prodotti sono utilizzati nelle più alte classi motoristiche. Che si tratti di MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la classe più importante per i requisiti dei materiali). Ottenete sempre la stessa e migliore qualità HEL! |
Itubi e i kitfreno in acciaio inox di HEL Performance ottimizzano l'impianto frenante della vostra moto. Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! Non importa se guidate una moto da MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC o un semplice scooter 50cc. Ogni veicolo deve avere il miglior sistema frenante possibile in ogni situazione. I tubi freno in acciaio inox di HEL Performance sono la chiave di tutto questo.
La linea sottile tra vittoria e sconfitta
Su ogni chilometro di pista, diventa chiaro quanto sia importante un sistema frenante ben bilanciato. Un controllo perfetto vi dà la fiducia necessaria, perché la differenza tra un buon pilota e un pilota medio è che uno ha la velocità sotto controllo, l'altro no. Ecco perché noi di HEL Performance produciamo le linee migliori e vi garantiamo il controllo necessario per ottenere le massime prestazioni.
Con noi troverete il kit di tubi freno giusto per il vostro veicolo e otterrete ciò che vi aspettate, materiali di alta qualità, prestazioni eccellenti e tubi freno esteticamente eccezionali.
Per tutte le parti dei nostri tubi utilizziamo esclusivamente componenti in acciaio inox e non raccordi in acciaio come quelli di altri produttori, che si arrugginiscono nel corso della loro vita utile e rappresentano nuovamente un rischio per la sicurezza.
Selezionate il colore desiderato e cliccate su Aggiungi al carrello per ordinare i tubi freno HEL.
HEL Performance offre kit di tubi freno nel cosiddetto "metodo di installazione alternativo", anche con ABE!
Offriamo diverse varianti di installazione per molti modelli:
OEM, come originale (kit standard): I tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.
Alternativa,a tutta lunghezza: due tubi direttamente dalla pompa del freno, uno a destra e uno a sinistra, alle pinze del freno.
Alternativa, sopra il parafango: un tubo viene fatto passare direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destra, il secondo da lì, attraverso il parafango, alla pinza del freno sinistra.
HEL Performance - Sempre al primo posto - Cosa vi ferma?
Ulteriori informazioni e istruzioni sono riportate nel TAB Volume di fornitura e nella sezione: "Domande e risposte" .
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(Incl. bulloni banjo in acciaio inox* (*per connessioni con raccordi ad anello/banjo), incl. anelli di tenuta in rame)
#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL
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I bulloni banjo*, gli anelli di tenuta, i supporti, le guide o i distributori sono già inclusi nel kit!
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| Confrontate i prezzi! I kit di tubi freno pronti per l'uso per il vostro veicolo sono sempre forniti da HEL Performance con le connessioni necessarie e i bulloni banjo in acciaio inossidabile di prima qualità, gli anelli di tenuta in rame, le guide in gomma (ad esempio i gommini) o le staffe. Sono inclusi anche i collettori o i blocchi di connessione, ad esempio per le linee metalliche dell'ABS, che sono già stati saldamente aggraffati al tubo durante la produzione. Le guarnizioni per le lenti, utilizzate da molti altri fornitori, sono del tutto superflue in quanto i blocchi stessi sono dotati di un cono di tenuta appropriato. HEL Performance non applica alcun costo aggiuntivo per tutto questo!!!! *Alcunitubi non necessitano di un bullone banjo in quanto sono dotati di una connessione con filettatura interna o esterna. #LessTinkering #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL |
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con ABE, certificato di parti o certificato tecnico per conversioni speciali |
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A volte è necessario qualcosa di più di un ABE o di un certificato ricambi. Offriamo anche un certificato puramente tecnico per applicazioni e conversioni speciali. Indipendentemente dal tipo di veicolo o dall'uso previsto! Questo vi offre la massima flessibilità per il vostro progetto! |
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Connessioni in acciaio inox, possono essere ritorte in qualsiasi momento senza alcun costo aggiuntivo. |
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Non importa quanto lontano e spesso! Anche i movimenti avanti e indietro non sono un problema grazie all'esclusivo design HEL Performance. Mano sul piede !!!!! |
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Rivestimento in PVC senza costi aggiuntivi!
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| Già incluso nel prezzo, il rivestimento in PVC è liberamente selezionabile in 14 colori diversi. #MiglioreOttica |
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Kit di cavi personalizzati! |
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Installazione semplice, poiché gli accessori necessari, come i bulloni banjo*, gli anelli di tenuta e le staffe sul tubo sono forniti con ogni kit di tubi freno! Nessun costo aggiuntivo nascosto |
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Punto di pressione preciso, migliore modulazione del sistema frenante |
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Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! |
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Sviluppo e produzione di tutte le parti di collegamento presso HEL in Inghilterra! |
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HEL Performance dispone di un arsenale di macchine su cui tutte le parti di collegamento sono prodotte internamente con il migliore acciaio inossidabile. Questo ci permette di controllare completamente tutti i processi, dalla prima fase al tubo freno finito. La nostra azienda vi offre il prodotto migliore. |
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Produzione delle linee in Germania (Made in Germany) |
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Ogni linea HEL Performance viene combinata internamente con i migliori raccordi in acciaio inox e poi pressata in modo permanente su moderni impianti a controllo digitale. Ogni tubo viene sottoposto a un'ispezione finale prima della consegna. |
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Tecnologia collaudata negli sport motoristici |
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I nostri prodotti sono utilizzati nelle più alte classi motoristiche. Che si tratti di MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la classe più importante per i requisiti dei materiali). Ottenete sempre la stessa e migliore qualità HEL! |
Itubi e i kitfreno in acciaio inox di HEL Performance ottimizzano l'impianto frenante della vostra moto. Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! Non importa se guidate una moto da MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC o un semplice scooter 50cc. Ogni veicolo deve avere il miglior sistema frenante possibile in ogni situazione. I tubi freno in acciaio inox di HEL Performance sono la chiave di tutto questo.
La linea sottile tra vittoria e sconfitta
Su ogni chilometro di pista, diventa chiaro quanto sia importante un sistema frenante ben bilanciato. Un controllo perfetto vi dà la fiducia necessaria, perché la differenza tra un buon pilota e un pilota medio è che uno ha la velocità sotto controllo, l'altro no. Ecco perché noi di HEL Performance produciamo le linee migliori e vi garantiamo il controllo necessario per ottenere le massime prestazioni.
Con noi troverete il kit di tubi freno giusto per il vostro veicolo e otterrete ciò che vi aspettate, materiali di alta qualità, prestazioni eccellenti e tubi freno esteticamente eccezionali.
Per tutte le parti dei nostri tubi utilizziamo esclusivamente componenti in acciaio inox e non raccordi in acciaio come quelli di altri produttori, che si arrugginiscono nel corso della loro vita utile e rappresentano nuovamente un rischio per la sicurezza.
Selezionate il colore desiderato e cliccate su Aggiungi al carrello per ordinare i tubi freno HEL.
HEL Performance offre kit di tubi freno nel cosiddetto "metodo di installazione alternativo", anche con ABE!
Offriamo diverse varianti di installazione per molti modelli:
OEM, come originale (kit standard): I tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.
Alternativa,a tutta lunghezza: due tubi direttamente dalla pompa del freno, uno a destra e uno a sinistra, alle pinze del freno.
Alternativa, sopra il parafango: un tubo viene fatto passare direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destra, il secondo da lì, attraverso il parafango, alla pinza del freno sinistra.
HEL Performance - Sempre al primo posto - Cosa vi ferma?
Ulteriori informazioni e istruzioni sono riportate nel TAB Volume di fornitura e nella sezione: "Domande e risposte" .
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(Incl. bulloni banjo in acciaio inox* (*per connessioni con raccordi ad anello/banjo), incl. anelli di tenuta in rame)
#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL
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I bulloni banjo*, gli anelli di tenuta, i supporti, le guide o i distributori sono già inclusi nel kit!
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| Confrontate i prezzi! I kit di tubi freno pronti per l'uso per il vostro veicolo sono sempre forniti da HEL Performance con le connessioni necessarie e i bulloni banjo in acciaio inossidabile di prima qualità, gli anelli di tenuta in rame, le guide in gomma (ad esempio i gommini) o le staffe. Sono inclusi anche i collettori o i blocchi di connessione, ad esempio per le linee metalliche dell'ABS, che sono già stati saldamente aggraffati al tubo durante la produzione. Le guarnizioni per le lenti, utilizzate da molti altri fornitori, sono del tutto superflue in quanto i blocchi stessi sono dotati di un cono di tenuta appropriato. HEL Performance non applica alcun costo aggiuntivo per tutto questo!!!! *Alcunitubi non necessitano di un bullone banjo in quanto sono dotati di una connessione con filettatura interna o esterna. #LessTinkering #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL |
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con ABE, certificato di parti o certificato tecnico per conversioni speciali |
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A volte è necessario qualcosa di più di un ABE o di un certificato ricambi. Offriamo anche un certificato puramente tecnico per applicazioni e conversioni speciali. Indipendentemente dal tipo di veicolo o dall'uso previsto! Questo vi offre la massima flessibilità per il vostro progetto! |
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Connessioni in acciaio inox, possono essere ritorte in qualsiasi momento senza alcun costo aggiuntivo. |
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Non importa quanto lontano e spesso! Anche i movimenti avanti e indietro non sono un problema grazie all'esclusivo design HEL Performance. Mano sul piede !!!!! |
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Rivestimento in PVC senza costi aggiuntivi!
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| Già incluso nel prezzo, il rivestimento in PVC è liberamente selezionabile in 14 colori diversi. #MiglioreOttica |
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Kit di cavi personalizzati! |
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Installazione semplice, poiché gli accessori necessari, come i bulloni banjo*, gli anelli di tenuta e le staffe sul tubo sono forniti con ogni kit di tubi freno! Nessun costo aggiuntivo nascosto |
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Punto di pressione preciso, migliore modulazione del sistema frenante |
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Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! |
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Sviluppo e produzione di tutte le parti di collegamento presso HEL in Inghilterra! |
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HEL Performance dispone di un arsenale di macchine su cui tutte le parti di collegamento sono prodotte internamente con il migliore acciaio inossidabile. Questo ci permette di controllare completamente tutti i processi, dalla prima fase al tubo freno finito. La nostra azienda vi offre il prodotto migliore. |
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Produzione delle linee in Germania (Made in Germany) |
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Ogni linea HEL Performance viene combinata internamente con i migliori raccordi in acciaio inox e poi pressata in modo permanente su moderni impianti a controllo digitale. Ogni tubo viene sottoposto a un'ispezione finale prima della consegna. |
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Tecnologia collaudata negli sport motoristici |
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I nostri prodotti sono utilizzati nelle più alte classi motoristiche. Che si tratti di MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la classe più importante per i requisiti dei materiali). Ottenete sempre la stessa e migliore qualità HEL! |
Itubi e i kitfreno in acciaio inox di HEL Performance ottimizzano l'impianto frenante della vostra moto. Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! Non importa se guidate una moto da MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC o un semplice scooter 50cc. Ogni veicolo deve avere il miglior sistema frenante possibile in ogni situazione. I tubi freno in acciaio inox di HEL Performance sono la chiave di tutto questo.
La linea sottile tra vittoria e sconfitta
Su ogni chilometro di pista, diventa chiaro quanto sia importante un sistema frenante ben bilanciato. Un controllo perfetto vi dà la fiducia necessaria, perché la differenza tra un buon pilota e un pilota medio è che uno ha la velocità sotto controllo, l'altro no. Ecco perché noi di HEL Performance produciamo le linee migliori e vi garantiamo il controllo necessario per ottenere le massime prestazioni.
Con noi troverete il kit di tubi freno giusto per il vostro veicolo e otterrete ciò che vi aspettate, materiali di alta qualità, prestazioni eccellenti e tubi freno esteticamente eccezionali.
Per tutte le parti dei nostri tubi utilizziamo esclusivamente componenti in acciaio inox e non raccordi in acciaio come quelli di altri produttori, che si arrugginiscono nel corso della loro vita utile e rappresentano nuovamente un rischio per la sicurezza.
Selezionate il colore desiderato e cliccate su Aggiungi al carrello per ordinare i tubi freno HEL.
HEL Performance offre kit di tubi freno nel cosiddetto "metodo di installazione alternativo", anche con ABE!
Offriamo diverse varianti di installazione per molti modelli:
OEM, come originale (kit standard): I tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.
Alternativa,a tutta lunghezza: due tubi direttamente dalla pompa del freno, uno a destra e uno a sinistra, alle pinze del freno.
Alternativa, sopra il parafango: un tubo viene fatto passare direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destra, il secondo da lì, attraverso il parafango, alla pinza del freno sinistra.
HEL Performance - Sempre al primo posto - Cosa vi ferma?
Ulteriori informazioni e istruzioni sono riportate nel TAB Volume di fornitura e nella sezione: "Domande e risposte" .
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Raccomandiamo anche
Pompa radiale per freno a manoHEL-Performance® con pistone da 19 o 16 mm di diametro! HMC-MK-I
!!! Riduzione di prezzo 2025: da subito a soli 289,00 € (prezzo di vendita consigliato) !!!
Ormai la pompa del freno radiale di HEL Performance è diventata un punto di riferimento nel mondo delle corse.
Realizzata con fresatura dal pieno (alloggiamento e leva) e, a meno di 300 euro, è davvero un affare!
È disponibile in due versioni:
a) diametro del pistone 19 mm ( 19 x 18, 19 x 19, 19 x 20 mm)
b) diametro del pistone 16 mm ( 16 x 18, 16 x 19, 16 x 20mm)
Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando i nuovissimi centri di lavorazione CNC. L’alloggiamento è nichelato, mentre la leva è anodizzata in nero.
Le leve freno di nuova concezione vengono fornite con due inserti che consentono di modificare il rapporto di trasmissione della pompa in base alle esigenze.
L’inserto 1) presenta un foro centrale, mentre l’inserto 2) ha un foro decentrato.
Basta sostituire o ruotare l’inserto per impostare il rapporto di trasmissione desiderato e ottenere un controllo e una sensazione ottimali del freno.
Le pompe possono essere montate sia a destra che a sinistra sul manubrio !!! I nippli di spurgo e il raccordo per il tubo del freno hanno la stessa filettatura (M10x1,00). In questo modo, su entrambi i fori è possibile collegare sia il tubo del freno che, a scelta, il nipplo di spurgo.
Peso : circa 285 grammi
Materiale : Alloggiamento / leva = alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: con rivestimento duro o anodizzato
Leva: anodizzata
Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno radiale con leva del freno
2 x inserti per la regolazione del rapporto di leva
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Istruzioni di montaggio e manutenzione
È in fase di preparazione un'omologazione ABE!!
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Pompa del freno a mano radialeHEL-Performance® V2 / "Tecnologia 3-Seal" NUOVO PRODOTTO 2025
Disponibile con pistone da 19 mm o 16 mm di diametro!
Seconda generazione della popolare pompa freno radiale di HEL Performance.
Fresata dal pieno (alloggiamento e leva) e, a meno di 400 euro in questa categoria competitiva, è davvero un affare!
La pompa freno è stata riprogettata con grande cura e competenza.
- 2 diametri del pistone: 16 e 19 mm
- Sostituzione della leva effettuabile in pochi secondi con una sola vite
- 3 lunghezze della leva: S2, M3, L4 (la versione M3 è montata di serie; S2 e L4 sono disponibili come accessori)
- Raccordi di spurgo a tenuta stagna
- Pompa freno con «tecnologia 3-Seal»
- Alloggiamento e leva fresati a CNC
- Leva a ribalta fresata a CNC di serie
- Serbatoio di compensazione per liquido freni fresato a CNC disponibile come accessorio
- Rapporto di trasmissione della leva meccanica facilmente regolabile.
a) Diametro del pistone 19 mm ( 19 x 18, 19 x 19, 19 x 20 mm)
b) Diametro del pistone 16 mm ( 16 x 18, 16 x 19, 16 x 20mm) - Interruttore micro per luci di stop integrato
- Regolatore a distanza disponibile come accessorio
Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando moderni centri di lavorazione CNC. Alloggiamento con rivestimento CERACOTE moderno e di alta qualità, leva anodizzata. (Il rivestimento CERACOTE è disponibile anche in molti colori su ordinazione speciale)
Il rapporto meccanico della leva può essere facilmente regolato in base alle proprie preferenze grazie a un componente integrato. Estremamente veloce e comodo.
La leva del freno di nuova concezione è fissata all’alloggiamento con una sola vite. Ciò consente di sostituirla come unità in modo molto semplice e veloce.
Peso : circa 300 grammi
Materiale : Alloggiamento / Leva = Alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: rivestimento CEARCOTE
Leva: anodizzata
Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno radiale con leva del freno e interruttore della luce di stop MICRO
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Istruzioni di montaggio/manutenzione
È in fase di preparazione un'omologazione ABE!!
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Pompa freno a mano radialeHEL-Performance® V2 / "Tecnologia 3-Seal" Race-Edition (non omologata per l'uso su strada)
Disponibile con pistone da 19 mm o 16 mm di diametro!
Seconda generazione della popolare pompa freno radiale di HEL Performance. Ma nella versione Race Edition.
Fresata dal pieno (alloggiamento e leva)
- Diametro del pistone: 17,5 e 19 mm
- Sostituzione della leva effettuabile in pochi secondi con una sola vite
- 3 lunghezze della leva: S2, M3, L4 (la versione M3 è montata di serie; S2 e L4 sono disponibili come accessori)
- Raccordi di spurgo sigillati
- Pompa del freno con «tecnologia 3-Seal»
- Alloggiamento e leva fresati a CNC
- Leva a ribalta fresata a CNC di serie
- Serbatoio di compensazione per liquido freni fresato a CNC disponibile come accessorio
- Rapporto di trasmissione della leva meccanica facilmente regolabile.
a) Diametro del pistone 19 mm ( 19 x 18, 19 x 20 mm)
b) Diametro del pistone 16 mm ( 16 x 18, 16 x 20mm) - SENZA microinterruttore di luce di stop
- Regolatore a distanza disponibile come accessorio
Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando moderni centri di lavorazione CNC. Alloggiamento con rivestimento CERACOTE moderno e di alta qualità, leva anodizzata. (Il rivestimento CERACOTE è disponibile anche in molti colori su ordinazione speciale)
Il rapporto meccanico della leva può essere facilmente regolato in base alle proprie preferenze grazie a un componente integrato. Estremamente veloce e comodo.
La leva del freno di nuova concezione è fissata all’alloggiamento con una sola vite. Ciò consente di sostituirla come unità in modo molto semplice e veloce.
Peso : circa 300 grammi
Materiale : Alloggiamento / Leva = Alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: rivestimento CEARCOTE
Leva: anodizzata
Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno radiale con leva del freno e interruttore della luce di stop MICRO
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Istruzioni di montaggio/manutenzione
È in fase di preparazione un'omologazione ABE!!
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Raccordo frizione HEL-Performance®!
Il raccordo è progettato per abbinarsi alle pompe freno radiali di HEL Performance.
Sui veicoli con azionamento meccanico della frizione (tramite cavo Bowden), è possibile ottenere lo stesso aspetto su entrambi i lati.
Spesso è difficile trovare un raccordo visivamente corrispondente per entrambi i lati.
Sia l'alloggiamento che la leva sono fresati dal pieno sui nuovissimi centri di lavorazione CNC di HEL Performance a Exeter (Regno Unito).
Una leva pieghevole seguirà come accessorio.
Il raccordo può essere utilizzato anche a destra e a sinistra del manubrio!!!
Peso: circa 240 grammi
Materiale : Alloggiamento / leva = alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Alloggiamento: nero o grigio
Leva : anodizzata
Corsa del cavo: Il cavo Bowden viene spostato/tirato di circa 12 mm. (Si prega di verificare in anticipo se il raccordo originale tira il cavo Bowden più di 12 mm, ad esempio su una GSXR750).
La consegna comprende: 1 raccordo frizione, istruzioni per l'installazione e la manutenzione.
È in preparazione un certificato ABE o di ricambio (solo per la Germania).
Raccordo frizione HEL-Performance®, con leva a ribalta! ( L'immagine non mostra la leva a ribalta)
Il gruppo è stato progettato per integrarsi esteticamente con le pompe freno radiali di HEL Performance.
Sui veicoli con comando meccanico della frizione (tramite cavo Bowden) è quindi possibile ottenere un aspetto uniforme su entrambi i lati.
Spesso è difficile trovare un gruppo frizione esteticamente coordinato per entrambi i lati.
Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando i nuovissimi centri di lavorazione CNC.
A breve sarà disponibile come accessorio una leva ribaltabile.
Il comando può essere montato sia sul lato destro che su quello sinistro del manubrio!!!
Peso : circa 240 grammi
Materiale : Alloggiamento / leva = alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Alloggiamento: nero o grigio
Leva : Anodizzata
Corsa : il cavo Bowden viene spostato/tirato di circa 12 mm. (Si prega di verificare in anticipo se la leva originale tira il cavo Bowden di più di 12 mm, come ad esempio nel caso di una GSXR750)
Contenuto della confezione: 1 gruppo frizione, istruzioni di montaggio e manutenzione.
È in fase di preparazione un certificato ABE o un certificato di omologazione dei componenti (solo per la Germania)
Pompa frenoHEL-Performance® per ruota posteriore, diametro del pistone 13 mm!
Continuiamo con i nuovi prodotti di HEL Performance.
Il prossimo prodotto che vi presentiamo è la nuova pompa freno per la ruota posteriore.
È disponibile in due varianti e versioni:
a) diametro del pistone 13 mm, corpo anodizzato nero
b) diametro del pistone 13 mm, corpo nichelato
c) diametro del pistone 13 mm, corpo anodizzato nero, 2 attacchi M10x1,00 per l’utilizzo, ad esempio, con un freno a pollice
d) diametro del pistone 13 mm, corpo nichelato, 2 attacchi M10x1,00 per l’utilizzo, ad esempio, con un freno a pollice
L’alloggiamento viene fresato dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando i nuovissimi centri di lavorazione CNC.
Peso : circa ??? grammi
Materiale : Alloggiamento = alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: nichelato o anodizzato
Fissaggio: 1 foro per vite M6, 1 foro oblungo per vite M6, interasse 40-50 mm
Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Istruzioni di montaggio e manutenzione
Accessori (non inclusi nella fornitura): serbatoio di compensazione e tubo di collegamento
È in preparazione un'omologazione ABE!!
WhatsStoppingYou
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Pompa freno combinataHEL-Performance®per ruota posteriore, diametro del pistone 13 mm!
La pompa freno combinata per la ruota posteriore è stata sviluppata per consentire l’utilizzo sia di una pompa sul manubrio (non importa se si tratta di un freno a pollice o a tirante) sia del freno a pedale per la ruota posteriore. Questo è spesso richiesto dal regolamento. In tal caso, il freno a pedale deve essere mantenuto. È tuttavia consentita una pompa freno aggiuntiva azionata manualmente.
La nuova pompa freno combinata dispone di due attacchi:
A) Filettatura M12x1,00 per la pompa sul manubrio (ad es. pompa del freno a pollice)
B) Filettatura M10x1,00 per il tubo che va alla pinza del freno posteriore
Come funziona, quindi?
Molto semplicemente: la pompa sul manubrio può essere azionata fintanto che la pompa freno combinata non è premuta.
La pressione viene convogliata direttamente alla pinza del freno posteriore attraverso la pompa combinata.
Se si preme la pompa sul manubrio, è possibile azionare anche la pompa freno combinata.
In linea di principio, le due pompe sono disposte in serie.
Se si preme la pompa freno combinata, si può premere la pompa sul manubrio quanto si vuole. Non succede nulla perché l’ingresso (M12x1,00) viene “bloccato” dal pistone nella pompa freno combinata
Peso : circa 100 grammi
Materiale : Alloggiamento = alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistone e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: anodizzato
Fissaggio: 1 foro per vite M6, 1 foro oblungo per vite M6, interasse 40-50 mm
Contenuto della confezione:
1 cilindro freno combinato con pistone da 13 mm di diametro
1 supporto a forcella per leva del freno
2 viti cave in acciaio inossidabile: 1 x M10x1,00 e 1 x M12x1,00, entrambe con anelli di tenuta in rame
WhatsStoppingYou
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Pompa freno a pedaleHEL-Performance®TB-1
(articolo fuori produzione. Il successore è la nuova pompa del freno a pedale MK-II, con montaggio a manubrio)
Continuiamo con i nuovi prodotti di HEL Performance.
Il prossimo è la nuova pompa freno radiale per pollice.
- La TB-1 è al tempo stesso complicata e ingegnosa.
- Le numerose possibilità di regolazione non lasciano nulla a desiderare in termini di personalizzazione.
- Il morsetto viene allineato nella posizione desiderata e fissato alla forcella.
(NOTA: la pinza non ha un giunto come in figura, ma è un pezzo unico.
La forcella o il morsetto triplo devono essere allentati di conseguenza per l'installazione). - La distanza della leva può essere comodamente regolata in qualsiasi momento come con la pompa freno radiale (rotella di regolazione).
- La leva è dotata di uno snodo che può essere utilizzato per posizionare l'estremità della leva più in alto o più in basso.
- Inoltre, l'estremità della leva è divisa in due parti. In questo modo è possibile regolare autonomamente la lunghezza della leva.
Pollici, cosa si può volere di più!!! ?? !!
È disponibile in due versioni:
a) pistone di 13 mm di diametro, alloggiamento nichelato
b) pistone da 13 mm di diametro, alloggiamento anodizzato nero
La leva stessa è sempre fornita anodizzata nera.
Il morsetto (monoblocco, senza snodo) per il fissaggio alla forcella può essere fornito nelle seguenti misure/diametri,
e senza alcun costo aggiuntivo al momento dell'ordine:
40 mm, 41 mm, 42 mm, 43 mm, 44 mm, 45 mm, 46 mm, 47 mm, 48 mm, 49 mm,
50 mm, 51 mm, 52 mm, 53 mm, 53,5 mm, 54 mm, 55 mm, 56 mm, 57 mm, 58 mm
Sia l'alloggiamento che la leva sono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) sui nuovissimi centri di lavoro CNC.
Peso: circa xxx grammi (informazioni a seguire)
Materiale: alloggiamento / leva = alluminio 6082-T6, lavorato dal pieno
Pistone e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: nichelato o anodizzato nero
Leva : anodizzata
Contenuto della fornitura:
1 cilindro del freno a pollice con leva del freno. Morsetto per il fissaggio al tubo della forcella, istruzioni di montaggio/manutenzione.
1 x bullone banjo in acciaio inox M10x1,00 con anelli di tenuta in rame.
Accessori (non compresi nella fornitura) : Serbatoio di espansione e tubo di collegamento
Nota sui tempi di consegna: a seconda della versione ordinata, i tempi di consegna potrebbero essere leggermente più lunghi. Vi informeremo in ogni caso! In caso di urgenza, vi preghiamo di verificare in anticipo la disponibilità e i tempi di consegna. Grazie.
Abbiamo creato un articolo sul tema delle pompe freno a pollice nelle FAQ. Articolo FAQ pompa freno a pollice!
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all'uso con il liquido per freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido per freni può causare guarnizioni difettose.
Pompa freno a polliceHEL-Performance® TB-2 - leva corta (70 mm)
Continuiamo a presentare i nuovi prodotti di HEL Performance.
Il prossimo prodotto che vi presentiamo è la nuova pompa freno a pollice TB-2.
- La TB-2 è il successore della TB-1, già utilizzata con successo.
- Grazie alle numerose possibilità di regolazione, l'adattamento alle esigenze personali non dovrebbe lasciare nulla a desiderare.
- La fascetta di fissaggio viene montata direttamente sul manubrio, non più sulla forcella come in precedenza. La pompa può essere orientata nella posizione desiderata.
- La distanza della leva può essere regolata comodamente in qualsiasi momento, proprio come nella pompa freno radiale (rotella di regolazione)
Che altro si può volere?! ?? !!
È disponibile in due versioni:
a) diametro dello stantuffo 13 mm, corpo HARTCOAT BLACK
b) diametro del pistone 13 mm, corpo HARTCOAT GREY
La leva stessa viene sempre fornita con finitura anodizzata nera.
La fascetta per il fissaggio al manubrio / al cannotto di sterzo ha un diametro di 22 mm
Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati da pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando i nuovissimi centri di lavorazione CNC.
Peso : circa 265 grammi
Materiale : Alloggiamento / Leva = Alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: rivestimento duro nero o grigio
Leva : anodizzata
Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno a pollice con leva del freno. Morsetto per il fissaggio al manubrio da 22 mm, istruzioni di montaggio e manutenzione.
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Accessori (non inclusi nella confezione): serbatoio di compensazione e tubo di collegamento
Abbiamo creato un articolo nelle FAQ sul tema della pompa freno a pollice, in particolare su come collegarla. Articolo FAQ sulla pompa freno a pollice!
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Pompa freno a polliceHEL-Performance® TB-2 - leva lunga (100 mm)
Continuiamo a presentare i nuovi prodotti di HEL Performance.
Il prossimo prodotto che vi presentiamo è la nuova pompa freno a pollice TB-2.
- La TB-2 è il successore della TB-1, già utilizzata con successo.
- Grazie alle numerose possibilità di regolazione, l’adattamento alle esigenze personali non dovrebbe lasciare nulla a desiderare.
- La fascetta di fissaggio viene montata direttamente sul manubrio, anziché sulla forcella come in precedenza. La pompa può essere orientata nella posizione desiderata.
- La distanza della leva può essere regolata comodamente in qualsiasi momento, proprio come nella pompa freno radiale (rotella di regolazione)
Che altro si può volere?! ?? !!
È disponibile in due versioni:
a) diametro dello stantuffo 13 mm, corpo HARTCOAT BLACK
b) diametro del pistone 13 mm, corpo HARTCOAT GREY
La leva stessa viene sempre fornita con finitura anodizzata nera.
La fascetta per il fissaggio al manubrio / al manubrio corto con diametro di 22 mm
Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando i nuovissimi centri di lavorazione CNC.
Peso : circa 265 grammi
Materiale : Alloggiamento / Leva = Alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: rivestimento duro nero o grigio
Leva : anodizzata
Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno a pollice con leva del freno. Morsetto per il fissaggio al manubrio da 22 mm, istruzioni di montaggio e manutenzione.
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Accessori (non inclusi nella confezione): serbatoio di compensazione e tubo di collegamento
Abbiamo creato un articolo nelle FAQ sul tema della pompa freno a pollice e su come collegarla. Articolo delle FAQ sulla pompa freno a pollice!
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
