Nuovi prodotti

Eine Zusammenarbeit zwischen HEL Performance und Carder Tech – zwei lokalen Marken, die sich dafür entschieden haben, zusammenzuarbeiten, anstatt miteinander zu konkurrieren. Jedes HEL x Carder-Bauteil wird unter gemeinsamer Markenführung entwickelt, gemeinsam hergestellt, montiert und exklusiv von HEL vertrieben.

104 × 100 mm große Plattform aus hochfestem hochfestem Billet-Aluminium, maximale Performance, Grip und Kontrolle durch 9 Edelstahl-Pins pro Pedalseite, so wie hochwertige IGUS® Gleitlager.

HEL x Carder Billet TenFour & TwoTwelve Pedale wurden für den anspruchsvollen Einsatz bei Enduro-, Downhill- und E-MTB entwickelt. Hochwertiges Billet-Aluminium als Basismaterial, die robuste Konstruktion und das moderne und technisch ausgereifte Design der großen und sehr stabilen Plattform, bieten maximalem Grip und Performance. Eben „HEL-Performance“

Die Größe der Plattform bietet mit 104 × 100 mm sichere Standfläche und Kontrolle. Durch die geringe Bauhöhe von nur 16 mm, liefern eine sehr direkte Kraftübertragung ins Bike.

9 Edelstahl-Pins pro Pedalseite (18 Pins pro Pedal) sorgen für sicheren Halt, in so gut wie jeder Situation. Durch die Zusammenarbeit von HEL Performance und Carder wurden Pins mit unterschiedlichen Längen gewählt. Dadurch verbessert sich sowohl Grip, als auch die Kontrolle über das Bike.

Igus® Gleitlager in Verbindung mit hochwertigen, japanischen Kugellagern, sorgen für geringe Reibungsverluste und stabile Kraftübertragung. Die hochfeste Konstruktion der eigentlichen Achse bietet maximale Steifigkeit und Belastbarkeit.

Maximale Kontrolle für Enduro, Downhill & E-MTB

Du suchst Pedale mit großer Standfläche (104 × 100 × 16 mm), viel Grip und stabiler Konstruktion?! Dann werden die TenFour-Pedale mit der großzügig ausgelegten Plattform deine erste Wahl sein.

Die Vorteile von CNC-gefrästem Billet-Aluminium im Vergleich zu gegossenen Pedalkörpern liegen klar auf der Hand und brauchen keine weiteren Worte. In Kombination mit der hier verwendeten hochfesten Achse, ist ein sehr robustes „Flat“ Pedal entstanden.

So wie im Motorrad-Rennsport gilt auch hier: #RideTheBestYouCan #RideHEL #HELPERFORMANCE

    Für eMTB, DH und Enduro    

•     104 × 100 × 16 mm Plattform
•     Zero-Flex-Achse mit extrem hoher Festigkeit
•     Edelstahlstifte mit hoher Griffigkeit – 9 pro Seite
•     Stiftanordnung in zwei Größen für verbesserten Grip und mehr Kontrolle
•     Igus®-Buchsen und hochwertige japanische Lager
•     Komplett montiert und fahrbereit
•     Gewicht: 422 g (Paar)
•     Leichtes Billet-Aluminium – kein Guss
•     Komplett in Devon, England, gefertigt
•     Von Fahrern entwickelt. Gestützt auf eine lange Motorsporttradition

Siehe auch TwoTwelve-Pedal für Jugendliche, Frauen, Trail und Dirt Jump mit 8-mm-Grub-Schrauben und einer kleineren, verspielten Trittfläche.

Eine Zusammenarbeit zwischen HEL Performance und Carder Tech – zwei lokalen Marken, die sich dafür entschieden haben, zusammenzuarbeiten, anstatt miteinander zu konkurrieren. Jedes HEL x Carder-Bauteil wird unter gemeinsamer Markenführung entwickelt, gemeinsam hergestellt, montiert und exklusiv von HEL vertrieben.

104 × 100 mm große Plattform aus hochfestem hochfestem Billet-Aluminium, maximale Performance, Grip und Kontrolle durch 9 Edelstahl-Pins pro Pedalseite, so wie hochwertige IGUS® Gleitlager.

HEL x Carder Billet TenFour & TwoTwelve Pedale wurden für den anspruchsvollen Einsatz bei Enduro-, Downhill- und E-MTB entwickelt. Hochwertiges Billet-Aluminium als Basismaterial, die robuste Konstruktion und das moderne und technisch ausgereifte Design der großen und sehr stabilen Plattform, bieten maximalem Grip und Performance. Eben „HEL-Performance“

Die Größe der Plattform bietet mit 104 × 100 mm sichere Standfläche und Kontrolle. Durch die geringe Bauhöhe von nur 16 mm, liefern eine sehr direkte Kraftübertragung ins Bike.

9 Edelstahl-Pins pro Pedalseite (18 Pins pro Pedal) sorgen für sicheren Halt, in so gut wie jeder Situation. Durch die Zusammenarbeit von HEL Performance und Carder wurden Pins mit unterschiedlichen Längen gewählt. Dadurch verbessert sich sowohl Grip, als auch die Kontrolle über das Bike.

Igus® Gleitlager in Verbindung mit hochwertigen, japanischen Kugellagern, sorgen für geringe Reibungsverluste und stabile Kraftübertragung. Die hochfeste Konstruktion der eigentlichen Achse bietet maximale Steifigkeit und Belastbarkeit.

Maximale Kontrolle für Enduro, Downhill & E-MTB

Du suchst Pedale mit großer Standfläche (104 × 100 × 16 mm), viel Grip und stabiler Konstruktion?! Dann werden die TenFour-Pedale mit der großzügig ausgelegten Plattform deine erste Wahl sein.

Die Vorteile von CNC-gefrästem Billet-Aluminium im Vergleich zu gegossenen Pedalkörpern liegen klar auf der Hand und brauchen keine weiteren Worte. In Kombination mit der hier verwendeten hochfesten Achse, ist ein sehr robustes „Flat“ Pedal entstanden.

So wie im Motorrad-Rennsport gilt auch hier: #RideTheBestYouCan #RideHEL #HELPERFORMANCE

    Für eMTB, DH und Enduro    

•     104 × 100 × 16 mm Plattform
•     Zero-Flex-Achse mit extrem hoher Festigkeit
•     Edelstahlstifte mit hoher Griffigkeit – 9 pro Seite
•     Stiftanordnung in zwei Größen für verbesserten Grip und mehr Kontrolle
•     Igus®-Buchsen und hochwertige japanische Lager
•     Komplett montiert und fahrbereit
•     Gewicht: 422 g (Paar)
•     Leichtes Billet-Aluminium – kein Guss
•     Komplett in Devon, England, gefertigt
•     Von Fahrern entwickelt. Gestützt auf eine lange Motorsporttradition

Siehe auch TwoTwelve-Pedal für Jugendliche, Frauen, Trail und Dirt Jump mit 8-mm-Grub-Schrauben und einer kleineren, verspielten Trittfläche.

(Incl. bulloni banjo in acciaio inox* (*per connessioni con raccordi ad anello/banjo), incl. anelli di tenuta in rame)

#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL

	I bulloni banjo*, gli anelli di tenuta, i supporti, le guide o i distributori sono già inclusi nel kit!
	Confrontate i prezzi! I kit di tubi freno pronti per l'uso per il vostro veicolo sono sempre forniti da HEL Performance con le connessioni necessarie e i bulloni banjo in acciaio inossidabile di prima qualità, gli anelli di tenuta in rame, le guide in gomma (ad esempio i gommini) o le staffe. Sono inclusi anche i collettori o i blocchi di connessione, ad esempio per le linee metalliche dell'ABS, che sono già stati saldamente aggraffati al tubo durante la produzione. Le guarnizioni per le lenti, utilizzate da molti altri fornitori, sono del tutto superflue in quanto i blocchi stessi sono dotati di un cono di tenuta appropriato. HEL Performance non applica alcun costo aggiuntivo per tutto questo!!!! *Alcunitubi non necessitano di un bullone banjo in quanto sono dotati di una connessione con filettatura interna o esterna. #LessTinkering #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL
	con ABE, certificato parti o certificato tecnico per conversioni speciali
	A volte è necessario qualcosa di più di un ABE o di un certificato ricambi. Offriamo anche un certificato puramente tecnico per applicazioni e conversioni speciali. Indipendentemente dal tipo di veicolo o dall'uso previsto! Questo vi offre la massima flessibilità per il vostro progetto! Nota: per i tubi della frizione non è richiesto alcun ABE! #FitAndRide
	Connessioni in acciaio inox, possono essere ritorte in qualsiasi momento senza alcun costo aggiuntivo.
	Non importa quanto lontano e spesso! Anche l'avanti e indietro non è un problema con l'esclusivo design HEL Performance. Mano sul piede !!!!! Gli attacchi in acciaio inox sono il nostro standard, senza alcun costo aggiuntivo! Non c'è nient'altro sulla nostra moto o sulla nostra auto! #FacileMontaggio #NessunCompromesso
	Rivestimento in PVC senza costi aggiuntivi!
	Già incluso nel prezzo, il rivestimento in PVC è liberamente selezionabile fino a 14 colori diversi. #MiglioreOttica
	Kit di cavi su misura!
	Installazione semplice, poiché gli accessori necessari, come i bulloni banjo*, gli anelli di tenuta e le staffe sul tubo, sono forniti con ogni kit di tubi freno! Nessun costo aggiuntivo nascosto #FacileMontaggio #AveteCiòCheNecessitate
	Punto di pressione preciso, migliore modulazione dell'impianto frenante
	Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! #RideTheBestYouCan
	Sviluppo e produzione di tutte le parti di collegamento presso HEL in Inghilterra!
	HEL Performance dispone di un arsenale di macchine su cui tutte le parti di collegamento sono prodotte internamente con il migliore acciaio inossidabile. Questo ci permette di controllare completamente tutti i processi, dalla prima fase al tubo freno finito. La nostra azienda vi offre il prodotto migliore. #NessunCompromesso
	Produzione delle linee in Germania (Made in Germany)
	Ogni linea HEL Performance viene combinata internamente con i migliori raccordi in acciaio inox e poi pressata in modo permanente su moderni impianti a controllo digitale. Ogni tubo viene sottoposto a un'ispezione finale prima della consegna. #La sicurezza prima di tutto
	Tecnologia collaudata negli sport motoristici
	I nostri prodotti sono utilizzati nelle più alte classi motoristiche. Che si tratti di MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la classe più importante per i requisiti dei materiali). Ottenete sempre la stessa e migliore qualità HEL! #RideTheBestYouCan #RideHEL #TeamHEL

Itubi e i kitfreno in acciaio inox di HEL Performance ottimizzano l'impianto frenante della vostra moto. Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! Non importa se guidate una moto da MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC o un semplice scooter 50cc. Ogni veicolo deve avere il miglior sistema frenante possibile in ogni situazione. I tubi freno in acciaio inox di HEL Performance sono la chiave di tutto questo.

La linea sottile tra vittoria e sconfitta

Su ogni chilometro di pista, diventa chiaro quanto sia importante un sistema frenante ben bilanciato. Un controllo perfetto vi dà la fiducia necessaria, perché la differenza tra un buon pilota e un pilota medio è che uno ha la velocità sotto controllo, l'altro no. Ecco perché noi di HEL Performance produciamo le linee migliori e voi avrete il controllo necessario per dare il meglio di voi.

Con noi troverete il kit di tubi freno giusto per il vostro veicolo e otterrete ciò che vi aspettate, materiali di alta qualità, prestazioni eccellenti e tubi freno esteticamente eccezionali.

Per tutte le parti dei nostri tubi utilizziamo esclusivamente componenti in acciaio inox e non raccordi in acciaio come quelli di altri produttori, che si arrugginiscono nel corso della loro vita utile e rappresentano nuovamente un rischio per la sicurezza.

Scegliete il colore desiderato e cliccate su Aggiungi al carrello per ordinare i tubi freno HEL.

HEL Performance offre kit di tubi freno nel cosiddetto "metodo di installazione alternativo", anche con ABE!

Offriamo diverse varianti di installazione per molti modelli:

OEM, come originale (kit standard): I tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.

Alternativa, a tutta lunghezza: due tubi direttamente dalla pompa del freno, uno a destra e uno a sinistra, alle pinze del freno.

Alternativa, sopra il parafango: un tubo viene fatto passare direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destro, il secondo da lì, attraverso il parafango, alla pinza del freno sinistro.

Ulteriori informazioni e istruzioni sono riportate nel TAB Volume di fornitura e nella sezione: "Domande e risposte".
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(Incl. bulloni banjo in acciaio inox* (*per connessioni con raccordi ad anello/banjo), incl. anelli di tenuta in rame)

#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL

	I bulloni banjo*, gli anelli di tenuta, i supporti, le guide o i distributori sono già inclusi nel kit!
	Confrontate i prezzi! I kit di tubi freno pronti per l'uso per il vostro veicolo sono sempre forniti da HEL Performance con le connessioni necessarie e i bulloni banjo in acciaio inossidabile di prima qualità, gli anelli di tenuta in rame, le guide in gomma (ad esempio i gommini) o le staffe. Sono inclusi anche i collettori o i blocchi di connessione, ad esempio per le linee metalliche dell'ABS, che sono già stati saldamente aggraffati al tubo durante la produzione. Le guarnizioni per le lenti, utilizzate da molti altri fornitori, sono del tutto superflue in quanto i blocchi stessi sono dotati di un cono di tenuta appropriato. HEL Performance non applica alcun costo aggiuntivo per tutto questo!!!! *Alcunitubi non necessitano di un bullone banjo in quanto sono dotati di una connessione con filettatura interna o esterna. #LessTinkering #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL
	con ABE, certificato di parti o certificato tecnico per conversioni speciali
	A volte è necessario qualcosa di più di un ABE o di un certificato ricambi. Offriamo anche un certificato puramente tecnico per applicazioni e conversioni speciali. Indipendentemente dal tipo di veicolo o dall'uso previsto! Questo vi offre la massima flessibilità per il vostro progetto! Nota: per i tubi della frizione non è richiesto alcun ABE! #FitAndRide
	Connessioni in acciaio inox, possono essere ritorte in qualsiasi momento senza alcun costo aggiuntivo.
	Non importa quanto lontano e spesso! Anche i movimenti avanti e indietro non sono un problema grazie all'esclusivo design HEL Performance. Mano sul piede !!!!! Gli attacchi in acciaio inox sono il nostro standard, senza alcun costo aggiuntivo! Nient'altro viene fornito sulla nostra moto o auto! #EasyMount #NoCompromises
	Rivestimento in PVC senza costi aggiuntivi!
	Già incluso nel prezzo, il rivestimento in PVC è liberamente selezionabile in 14 colori diversi. #MiglioreOttica
	Kit di cavi personalizzati!
	Installazione semplice, poiché gli accessori necessari, come i bulloni banjo*, gli anelli di tenuta e le staffe sul tubo sono forniti con ogni kit di tubi freno! Nessun costo aggiuntivo nascosto #FacileMontaggio #OttieniCiòCheNecessiti
	Punto di pressione preciso, migliore modulazione del sistema frenante
	Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! #RideTheBestYouCan
	Sviluppo e produzione di tutte le parti di collegamento presso HEL in Inghilterra!
	HEL Performance dispone di un arsenale di macchine su cui tutte le parti di collegamento sono prodotte internamente con il migliore acciaio inossidabile. Questo ci permette di controllare completamente tutti i processi, dalla prima fase al tubo freno finito. La nostra azienda vi offre il prodotto migliore. #NessunCompromesso
	Produzione delle linee in Germania (Made in Germany)
	Ogni linea HEL Performance viene combinata internamente con i migliori raccordi in acciaio inox e poi pressata in modo permanente su moderni impianti a controllo digitale. Ogni tubo viene sottoposto a un'ispezione finale prima della consegna. #La sicurezza prima di tutto
	Tecnologia collaudata negli sport motoristici
	I nostri prodotti sono utilizzati nelle più alte classi motoristiche. Che si tratti di MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la classe più importante per i requisiti dei materiali). Ottenete sempre la stessa e migliore qualità HEL! #RideTheBestYouCan #RideHEL #TeamHEL

Itubi e i kitfreno in acciaio inox di HEL Performance ottimizzano l'impianto frenante della vostra moto. Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! Non importa se guidate una moto da MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC o un semplice scooter 50cc. Ogni veicolo deve avere il miglior sistema frenante possibile in ogni situazione. I tubi freno in acciaio inox di HEL Performance sono la chiave di tutto questo.

La linea sottile tra vittoria e sconfitta

Su ogni chilometro di pista, diventa chiaro quanto sia importante un sistema frenante ben bilanciato. Un controllo perfetto vi dà la fiducia necessaria, perché la differenza tra un buon pilota e un pilota medio è che uno ha la velocità sotto controllo, l'altro no. Ecco perché noi di HEL Performance produciamo le linee migliori e vi garantiamo il controllo necessario per ottenere le massime prestazioni.

Con noi troverete il kit di tubi freno giusto per il vostro veicolo e otterrete ciò che vi aspettate, materiali di alta qualità, prestazioni eccellenti e tubi freno esteticamente eccezionali.

Per tutte le parti dei nostri tubi utilizziamo esclusivamente componenti in acciaio inox e non raccordi in acciaio come quelli di altri produttori, che si arrugginiscono nel corso della loro vita utile e rappresentano nuovamente un rischio per la sicurezza.

Selezionate il colore desiderato e cliccate su Aggiungi al carrello per ordinare i tubi freno HEL.

HEL Performance offre kit di tubi freno nel cosiddetto "metodo di installazione alternativo", anche con ABE!

Offriamo diverse varianti di installazione per molti modelli:

OEM, come originale (kit standard): I tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.

Alternativa,a tutta lunghezza: due tubi direttamente dalla pompa del freno, uno a destra e uno a sinistra, alle pinze del freno.

Alternativa, sopra il parafango: un tubo viene fatto passare direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destra, il secondo da lì, attraverso il parafango, alla pinza del freno sinistra.

Ulteriori informazioni e istruzioni sono riportate nel TAB Volume di fornitura e nella sezione: "Domande e risposte" .
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Tubo flessibile in acciaio inossidabile HEL-Performance! Kit GMS-Race!

Compatibile con Yamaha R9, a partire dal 2025, ABS-DELETE

Le lunghezze e i raccordi sono progettati per pinze e pompa freno di serie.
Compatibili anche con pompe freno radiali, ad esempio di HEL-Performance o di altri produttori.
Se si utilizzano pompe freno o pinze freno diverse, vi preghiamo di contattarci.

Esecuzione: tubo flessibile in PTFE rivestito in acciaio inossidabile, universale su misura! Con certificato di omologazione dei componenti!

Contenuto della confezione: 1 x tubo flessibile del freno in acciaio inossidabile in 4 parti con raccordo a T e gomito (cosiddetta struttura a H)

Si prega di ordinare separatamente come opzione le viti cave e gli anelli di tenuta! (Nota: per il tubo posteriore è necessaria una vite cava con nipplo di spurgo M10x1,25)

Al momento dell’ordine, si prega di specificare il colore desiderato del tubo, il tipo di raccordo ed eventuali supporti necessari, nonché i codici di riferimento 2.1 e 2.2, ovvero HSN / TSN riportati nella carta di circolazione e, per sicurezza, anche i dati del veicolo (marca, modello, tipo, anno di costruzione).

Sono disponibili 14 colori di cavi tra cui scegliere liberamente, senza costi aggiuntivi:

I connettori del cavo finito possono essere ruotati dall’utente per un montaggio senza torsione, in qualsiasi momento!

Per moltissimi modelli offriamo diverse varianti di posa:
OEM, come l’originale (kit standard):
I tubi dei freni corrispondono, per lunghezza, numero e percorso, a un ricambio originale.
In alternativa, Full Length:
Due tubi che partono direttamente dalla pompa del freno, uno verso destra e uno verso sinistra, e arrivano alle pinze dei freni.
In alternativa, «Over the Mudguard»:
Un tubo viene posato direttamente dalla pompa del freno alla pinza destra, mentre il secondo da lì passa sopra il parafango fino alla pinza sinistra.

Tubo freno in acciaio inossidabile HEL Performance

Il sottile confine tra vittoria e sconfitta

Set di serbatoi di compensazione HEL Performance per pompe dei freni, capacità 30 ml (volume totale 45 ml).

Vaso di espansione classico AG, di impiego universale.
Con coperchio e guarnizione. Uscita laterale orizzontale.
Una linguetta di fissaggio verticale sul lato con 1 foro di fissaggio da 6 mm.

Dimensioni del contenitore, con coperchio: circa 53 x 49 mm (D x H)
Dimensioni del serbatoio, con staffa di fissaggio: circa 61 mm (D)

Materiale: plastica, resistente al liquido dei freni

Contenuto della confezione: 1 x serbatoio di compensazione, tubo flessibile da 15 cm, 1 x staffa di fissaggio (acciaio inossidabile), 1 x vite con dado M6, 2 x fascette stringitubo

Tubi flessibili in acciaio e kit di HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Set di serbatoi di compensazione HEL Performance per pompe dei freni, capacità 15 ml.

Classico serbatoio AG, di impiego universale.
Con coperchio e guarnizione. Bocca di scarico inferiore a 45°
Una linguetta di fissaggio laterale con foro da 8 mm.

Dimensioni del serbatoio con coperchio: circa 31 x 38 mm (D x H)
Dimensioni del serbatoio, altezza con coperchio e bocchettone di scarico: circa 54 mm (H)
Dimensioni del contenitore, con linguetta di fissaggio: circa 46 mm (diametro)

Materiale: plastica, resistente al liquido dei freni

Contenuto della confezione: 1 x serbatoio di compensazione, tubo flessibile da 15 cm, 1 x staffa di fissaggio (acciaio inossidabile), 1 x vite con dado M6, 2 x fascette stringitubo

Tubi flessibili in acciaio e kit di HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non dovesse essere presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Adattatore in acciaio inossidabile HEL-Performance® M14x1,25 filettatura maschio - M10x1,00 filettatura femmina

Contenuto della confezione: 1 x adattatore in acciaio inossidabile, 1 x filettatura esterna M14x1,25 e 1 x filettatura interna M10x1,00
Materiale: acciaio inossidabile
Peso: circa 12 g.

Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di «morbidezza» sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nelle competizioni automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla fornitura con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse incluso, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Raccordo a sgancio rapido TITAN HEL-QRC2561-Ti, guarnizioni in EPDM, titanio/alluminio 3/8"x24 UNF 

Il raccordo è stato progettato per l'uso intensivo nelle competizioni automobilistiche.
Un raccordo a sgancio rapido completo è composto da due parti:
                    a) parte femmina (detta anche nipplo)
                    b) maschio (detto anche «accoppiatore»)

Il raccordo consente uno scollegamento rapido e pulito delle tubazioni idrauliche, senza fuoriuscite di liquido né ingresso di aria nel sistema. È adatto per liquidi freni DOT-3&4, DOT-5.1 e per la maggior parte dei liquidi freni da competizione.  (Non adatto per DOT 5. Non è possibile garantire la compatibilità con tutti i liquidi freni da competizione)

Contenuto della confezione: 1 x raccordo (maschio) con guarnizioni in EPDM (per liquidi freni a base di glicole, DOT 3+4, DOT-5.1 e vari liquidi freni da competizione)
Materiale:titanio/alluminio 6AL4V, nero/argento
Dimensioni: lunghezza totale circa 41 mm (apertura della chiave 9/16" pollici (14,26 mm))
Peso: circa 13 gr.

Nota: questo raccordo a sgancio rapido NON è compatibile con i raccordi a sgancio rapido di altri produttori!

Prodotto da competizione: questo articolo non è omologato per l’uso su impianti frenanti di autovetture o motocicli ai sensi del codice della strada tedesco (STVZO). Non è possibile garantire la compatibilità con tutti i liquidi freni da competizione disponibili. Questo prodotto è destinato esclusivamente a persone che dispongono di conoscenze sufficienti nell’uso dei sistemi frenanti nel settore automobilistico agonistico.

Raccordo a sgancio rapido TITAN HEL-QRC2567-Ti-BK, guarnizioni in EPDM, titanio/alluminio 3/8"x24 UNF 

Il raccordo è stato progettato per l'uso intensivo nelle competizioni automobilistiche.
Un raccordo a disinnesto rapido completo è composto da due parti:
                    a) parte femmina (detta anche nipplo)
                    b) maschio (detto anche accoppiatore)

Il raccordo consente uno sgancio rapido e pulito delle tubazioni idrauliche, senza fuoriuscite di liquido né ingresso di aria nel sistema. È adatto per liquidi freni DOT-3&4, DOT-5.1 e per la maggior parte dei liquidi freni da competizione.  (Non adatto per DOT 5. Non è possibile garantire la compatibilità con tutti i liquidi freni da competizione)

Contenuto della confezione: 1 x raccordo (femmina) con guarnizioni in EPDM (per liquidi freni a base di glicole, DOT 3+4, DOT-5.1 e vari liquidi freni da competizione)
Materiale:titanio/alluminio 6AL4V, nero/argento
Dimensioni: lunghezza totale circa 47 mm (apertura della chiave 1/2" pollici)
Peso: circa 13 gr.

Nota: questo raccordo a sgancio rapido NON è compatibile con i raccordi a sgancio rapido di altri produttori!

Prodotto da competizione: questo articolo non è omologato per l’uso su impianti frenanti di autovetture o motocicli ai sensi del codice della strada tedesco (STVZO). Non è possibile garantire la compatibilità con tutti i liquidi freni da competizione disponibili. Questo prodotto è destinato esclusivamente a persone in possesso di conoscenze sufficienti nella gestione degli impianti frenanti nel settore automobilistico agonistico.

Questo "articolo" serve esclusivamente a fatturare riparazioni o interventi di manutenzione sui componenti dei freni.

L'articolo può essere "ordinato" solo previo accordo.
A tal fine, vi preghiamo di contattarci in anticipo, in modo da poter attivare la funzione del carrello.

Successivamente, è sufficiente inserire questo articolo nella nuova ordinazione nella quantità richiesta e pagare l’importo come per l’ordine originale.

(Esempio: supplemento di 3 euro per la modifica di una voce = ordinare 3 volte)

Se avete domande in merito, non esitate a contattarci direttamente. (Con noi si può parlare :-)

Sensore ad alte prestazioniHEL-Performance® HEL-PS2-1010-10, 0-10 bar, M10x1,00, alimentazione 4,7-6 V CC

Sensori di alta gamma, prodotti nell’UE! Il prezzo è già stato notevolmente ridotto grazie alla domanda molto elevata!

Versione: B1) 0-10 bar, M10x1,00

• Campo di misura 0-10 bar (assoluto)
• Alimentazione 4,7-6 V CC
• Uscita (segnale): da 0,5 a 4,5 Volt
• Filettatura M10x1,00, cono di tenuta a 90° e superficie di tenuta piatta,
• aperture della chiave esagonale SW 16
• Coppia di serraggio max. 15 Nm

Ogni sensore viene sottoposto a rigorose procedure di controllo e collaudo prima della consegna.

• Compensazione della temperatura su 24 ore - taratura della pressione a freddo/caldo sull’intero intervallo di temperatura e di misura. 
• Intervallo di temperatura di esercizio: da -40 °C a +150 °C
• Errore totale (banda di errore totale) sull’intero intervallo di temperatura di esercizio (pieno scala): inferiore allo 0,5%
  (da non confondere con i dati di precisione o il margine di errore indicati da molti produttori. Questi, per definizione, si riferiscono solo ai valori misurati a temperatura ambiente (22 °C) e non sono quindi rilevanti per l’applicazione nel motorsport)
• Prova di tenuta/test di pressione e tenuta con ELIO (il secondo atomo più piccolo.....)
• Alloggiamento saldato al laser (non sono necessarie guarnizioni aggiuntive all’interno del sensore)
• Adatto sia per oli motore che per liquidi dei freni. 
• Alloggiamento in acciaio inossidabile
• M10x1,00, con cono di tenuta a 90° e superficie di tenuta piana, SW 16
• incluso cavo da 1 m resistente alle alte temperature (cavo HT, estremità aperte)

Disponibile anche nelle seguenti versioni:

A1) 0-10 bar, 8-32 V CC

A2) 0-100 bar, 8-32 V CC

B1) 0-10 bar, 4,7-6 V CC

B2) 0-100 bar, 4,7-6 V CC

Sensore ad alte prestazioniHEL-Performance® HEL-PS2-1010-100, 0-100 bar, M10x1,00, alimentazione 4,7-6 V CC

Sensori di alta gamma, prodotti nell’UE! Il prezzo è già stato notevolmente ridotto a causa della domanda molto elevata!

Versione: B2) 0-100 bar, M10x1,00

• Campo di misura 0-100 bar (assoluto)
• Alimentazione 4,7-6 V CC
• Uscita (segnale): da 0,5 a 4,5 Volt
• Filettatura M10x1,00, cono di tenuta a 90° e superficie di tenuta piatta,
• apertura chiave esagonale SW 16
• Coppia di serraggio max. 15 Nm

Ogni sensore viene sottoposto a rigorose procedure di controllo e collaudo prima della consegna.

• Compensazione termica su 24 ore - taratura della pressione a freddo/caldo su tutto l’intervallo di temperatura e di misura. 
• Intervallo di temperatura di esercizio: da -40 °C a +150 °C
• Errore totale (banda di errore totale) sull’intervallo di temperatura di esercizio (full scale): inferiore allo 0,5%
  (da non confondere con i dati di precisione o il margine di errore indicati da molti produttori, che per definizione si riferiscono solo ai valori misurati a temperatura ambiente (22 °C) e non sono quindi rilevanti per l’applicazione nel settore automobilistico)
• Prova di tenuta/test di pressione/perdita mediante ELIO (il secondo atomo più piccolo.....)
• Alloggiamento saldato al laser (non sono necessarie guarnizioni aggiuntive all’interno del sensore)
• Adatto sia per oli motore che per liquidi dei freni. 
• Alloggiamento in acciaio inossidabile
• M10x1,00, con cono di tenuta a 90° e superficie di tenuta piana, SW 16
• inclusivo di cavo da 1 m resistente alle alte temperature (cavo HT, estremità aperte)

Disponibile anche nelle seguenti versioni:

A1) 0-10 bar, 8-32 V CC

A2) 0-100 bar, 8-32 V CC

B1) 0-10 bar, 4,7-6 V CC

B2) 0-100 bar, 4,7-6 V CC

Sensore ad alte prestazioniHEL-Performance® HEL-PS1-1010-100, 0-100 bar, M10x1,00, alimentazione 8-32 V CC

Sensori di alta gamma, prodotti nell’UE! Il prezzo è già stato notevolmente ridotto grazie alla domanda molto elevata!

Versione: A2) 0-100 bar, M10x1,00

• Campo di misura 0-100 bar (assoluto)
• Alimentazione 8-32 V CC
• Uscita (segnale): da 0,5 a 4,5 Volt
• Filettatura M10x1,00, cono di tenuta a 90° e superficie di tenuta piana,
• apertura chiave esagonale SW 16
• Coppia di serraggio max. 15 Nm

Ogni sensore viene sottoposto a rigorose procedure di controllo e collaudo prima della consegna.

• Compensazione della temperatura su 24 ore - taratura della pressione a freddo/caldo sull’intero intervallo di temperatura e di misura. 
• Intervallo di temperatura di esercizio: da -40 °C a +150 °C
• Errore totale (banda di errore totale) sull’intero intervallo di temperatura di esercizio (full scale): inferiore allo 0,5%
  (da non confondere con le specifiche di precisione o il margine di errore indicati da molti produttori, che per definizione si riferiscono solo ai valori misurati a temperatura ambiente (22 °C) e non sono quindi rilevanti per l’applicazione nel settore automobilistico)
• Prova di tenuta/test di pressione e tenuta con ELIO (il secondo atomo più piccolo...)
• Alloggiamento saldato al laser (non sono necessarie guarnizioni aggiuntive all’interno del sensore)
• Adatto sia per oli motore che per liquidi dei freni. 
• Alloggiamento in acciaio inossidabile
• M10x1,00, con cono di tenuta a 90° e superficie di tenuta piana, SW 16
• inclusivo cavo da 1 m resistente alle alte temperature (cavo HT, estremità aperte)

Disponibile anche nelle seguenti versioni:

A1) 0-10 bar, 8-32 V CC

A2) 0-100 bar, 8-32 V CC

B1) 0-10 bar, 4,7-6 V CC

B2) 0-100 bar, 4,7-6 V CC

Sensore ad alte prestazioniHEL-Performance® HEL-PS1-1010-10 0-10 bar, M10x1,00, alimentazione 8-32 V CC

Sensori di alta gamma, prodotti nell’UE! Il prezzo è già stato notevolmente ridotto grazie alla domanda molto elevata!

Versione: A1) 0-10 bar, M10x1,00

• Campo di misura 0-10 bar (assoluto)
• Alimentazione 8-32 V CC
• Uscita (segnale): da 0,5 a 4,5 Volt
• Filettatura M10x1,00, cono di tenuta a 90° e superficie di tenuta piana,
• chiave esagonale SW 16
• Coppia di serraggio max. 15 Nm

Ogni sensore viene sottoposto a rigorose procedure di controllo e collaudo prima della consegna.

• Compensazione della temperatura su 24 ore - taratura della pressione a freddo/caldo sull’intero intervallo di temperatura e di misura. 
• Intervallo di temperatura di esercizio: da -40 °C a +150 °C
• Errore totale (banda di errore totale) sull'intero intervallo di temperatura di esercizio (full scale): inferiore allo 0,5%
  (da non confondere con i dati di precisione o il margine di errore indicati da molti produttori. Questi, per definizione, si riferiscono solo ai valori misurati a temperatura ambiente (22 °C) e non sono quindi rilevanti per l’applicazione nel settore automobilistico)
• Prova di tenuta/test di pressione/perdita mediante ELIO (il secondo atomo più piccolo.....)
• Alloggiamento saldato al laser (non sono necessarie guarnizioni aggiuntive all’interno del sensore)
• Adatto sia per oli motore che per liquidi dei freni. 
• Alloggiamento in acciaio inossidabile
• M10x1,00, con cono di tenuta a 90° e superficie di tenuta piana, SW 16
• inclusivo di cavo da 1 m resistente alle alte temperature (cavo HT, estremità aperte)

Disponibile anche nelle seguenti versioni:

A1) 0-10 bar, 8-32 V CC

A2) 0-100 bar, 8-32 V CC

B1) 0-10 bar, 4,7-6 V CC

B2) 0-100 bar, 4,7-6 V CC

Tubo flessibile in acciaio inossidabile HEL-Performance! Kit GMS-Race!

Compatibile con KTM RC 990 - Track-Edition dal 2026 in poi 

Le lunghezze e i raccordi sono progettati per pinze e pompa freno di serie.
Compatibili anche con pompe freno radiali, ad esempio di HEL-Performance o di altri produttori.
Se si utilizzano pompe freno, manubri o pinze freno diversi, vi preghiamo di contattarci.

Questo modello viene fornito da KTM già senza ABS (“Track-Edition”)!

Versione: tubo flessibile in PTFE rivestito in acciaio inossidabile, universale su misura! Con certificato di conformità dei componenti!

Contenuto della confezione: 1 x tubo flessibile del freno in acciaio inossidabile in 4 parti con TEE e ELBOW (cosiddetta struttura a H) + raccordo per sensore di pressione del freno con filettatura M10x1,00!

Si prega di ordinare separatamente, come opzione, le viti cave e gli anelli di tenuta!

Al momento dell’ordine, si prega di specificare il colore desiderato del tubo, il tipo di raccordo ed eventuali supporti necessari, nonché i codici 2.1 e 2.2, ovvero HSN / TSN riportati sul libretto di circolazione e, per sicurezza, anche i dati del veicolo (marca, modello, tipo, anno di costruzione).

Potete scegliere liberamente tra 14 colori del cavo, senza alcun sovrapprezzo:

Potrete ruotare i connettori del cavo finito in qualsiasi momento per un montaggio senza torsione!

Per moltissimi modelli offriamo diverse varianti di posa:
OEM, come l’originale (kit standard):
I tubi dei freni corrispondono, per lunghezza, numero e percorso, a un ricambio originale.
In alternativa, Full Length:
due tubi che partono direttamente dalla pompa del freno, uno verso destra e uno verso sinistra, e arrivano alle pinze dei freni.
In alternativa, Over the Mudguard:
Un tubo viene posato direttamente dalla pompa freno alla pinza destra, mentre il secondo da lì passa sopra il parafango fino alla pinza sinistra.

Tubo freno in acciaio inossidabile HEL Performance

Il sottile confine tra vittoria e sconfitta

Pinza frenoHEL-Performance® a 2 pistoncini lavorata a CNC, assiale, interasse 64 mm, 2 pistoncini in acciaio inossidabile da 30 mm

La pinza freno posteriore di HEL Performance è dotata di 1 perno di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente il perno e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano circa 420 grammi (senza pastiglie e perno di fissaggio) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si surriscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata nel lungo periodo – perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da billette. Molte pinze da freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è straordinaria, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza con 2 pistoni in acciaio inossidabile (30 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi assiali da 64 mm per molte moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.

Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo potrete scegliere liberamente tra una vasta gamma di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori.

Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC in diverse mescole.

Contenuto della confezione:

• 1 x pinza freno fresata a CNC
• 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Accessori compatibili, non inclusi nella fornitura: pastiglie freno EBC 

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Pompa freno a polliceHEL-Performance® TB-2 - leva lunga (100 mm)

Continuiamo a presentare i nuovi prodotti di HEL Performance.
Il prossimo prodotto che vi presentiamo è la nuova pompa freno a pollice TB-2.

• La TB-2 è il successore della TB-1, già utilizzata con successo.
• Grazie alle numerose possibilità di regolazione, l’adattamento alle esigenze personali non dovrebbe lasciare nulla a desiderare.
• La fascetta di fissaggio viene montata direttamente sul manubrio, anziché sulla forcella come in precedenza. La pompa può essere orientata nella posizione desiderata.
• La distanza della leva può essere regolata comodamente in qualsiasi momento, proprio come nella pompa freno radiale (rotella di regolazione)

Che altro si può volere?! ?? !!

È disponibile in due versioni:
a) diametro dello stantuffo 13 mm, corpo HARTCOAT BLACK
b) diametro del pistone 13 mm, corpo HARTCOAT GREY

La leva stessa viene sempre fornita con finitura anodizzata nera.

La fascetta per il fissaggio al manubrio / al manubrio corto con diametro di 22 mm

Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando i nuovissimi centri di lavorazione CNC.

Pompa freno da manubrioHEL-Performance® PB-1 (Pullbrake) con pistone da 13 mm di diametro

Continuiamo a presentare i nuovi prodotti di HEL Performance.
Il prossimo prodotto che vi presentiamo è la nuova pompa freno da manubrio.
Viene talvolta chiamata anche "freno per scooter" o, in inglese, "pullbrake".

• La PB-1 è già molto di moda in alcuni ambienti
• La pompa viene fornita con una fascetta da manubrio che consente di regolarne la posizione in base alle proprie esigenze.
• La staffa di fissaggio si fissa direttamente al manubrio
• La distanza della leva può essere regolata comodamente in qualsiasi momento, proprio come nella pompa freno radiale (rotella di regolazione)

Controllo di wheelie e slide semplificato!! ?? !!

Attualmente è disponibile con pistoni da 10 mm, 11 mm o 13 mm di diametro
L’alloggiamento, la leva e la fascetta sono anodizzati in nero

Pompa freno da manubrioHEL-Performance® PB-1 (Pullbrake) con pistone da 11 mm di diametro

Continuiamo a presentare i nuovi prodotti di HEL Performance.
Il prossimo prodotto che vi presentiamo è la nuova pompa freno da manubrio.
Viene talvolta chiamata anche "freno per scooter" o, in inglese, "pullbrake".

• La PB-1 è già molto di moda qua e là
• La pompa viene fornita con una fascetta da manubrio che consente di regolarne la posizione in base alle proprie esigenze.
• La staffa di fissaggio si fissa direttamente al manubrio
• La distanza della leva può essere regolata comodamente in qualsiasi momento, proprio come nella pompa freno radiale (rotella di regolazione)

Controllo di wheelie e slide semplificato!! ?? !!

Attualmente è disponibile con pistoni da 10 mm, 11 mm o 13 mm di diametro
L’alloggiamento, la leva e la fascetta sono anodizzati in nero

Innesto rapido originale Stäubli, guarnizioni in EPDM, innesto TITAN, filettatura maschio M10x1,00, con Oring, tenuta piatta

Nota: disponibile come ordine speciale, tempi di consegna tra 2-4 settimane
Colori: BLU e verde

La frizione è stata sviluppata per le applicazioni racing più impegnative.
Le frizioni a sgancio rapido Stäubli sono ben note e non necessitano di ulteriori spiegazioni.
Se non per sottolineare che le frizioni possono essere inviate a Stäubli per la revisione/manutenzione in qualsiasi momento.

Il giunto consente di scollegare le linee idrauliche in modo rapido e pulito, senza che il fluido fuoriesca o che l'aria entri nel sistema. Sono adatti ai fluidi per freni DOT3&4, come il Racing.

Contenuto della fornitura: 1 semigiunto con guarnizioni in EPDM SPH03.1410-BA-L-KR-JE
Materiale: TITAN, blu o verde

Raccordo frizione HEL-Performance®, con leva a ribalta! ( L'immagine non mostra la leva a ribalta)

Il gruppo è stato progettato per integrarsi esteticamente con le pompe freno radiali di HEL Performance.
Sui veicoli con comando meccanico della frizione (tramite cavo Bowden) è quindi possibile ottenere un aspetto uniforme su entrambi i lati.
Spesso è difficile trovare un gruppo frizione esteticamente coordinato per entrambi i lati.

Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando i nuovissimi centri di lavorazione CNC.

A breve sarà disponibile come accessorio una leva ribaltabile.

Raccordo a sgancio rapido originale Stäubli (chiusura), guarnizioni in EPDM, TITAN, raccordo, filettatura esterna 3/8"-24UNF

Nota: questa versione non è solitamente disponibile a magazzino. Tempi di consegna: da 2 a 4 settimane

Il raccordo è stato sviluppato per l’uso intensivo nel mondo delle corse.
I raccordi a sgancio rapido Stäubli sono ben noti e non necessitano di ulteriori spiegazioni.
Tranne forse la precisazione che i raccordi possono essere inviati in qualsiasi momento a Stäubli per la revisione o la manutenzione.

Il raccordo consente uno sgancio rapido e pulito delle tubazioni idrauliche, senza fuoriuscite di fluido né ingresso di aria nel sistema. Sono adatti per liquidi freni DOT 3 e 4, nonché per uso racing.

Contenuto della confezione: 1 x semiraccordo con guarnizioni in EPDM SPH03.7652-BA-L-KR-JE-TI
Materiale: TITAN, blu

Prodotto SPH03.7652/BA/TI/KB/JE
Pressione massima di esercizio 350,00 bar
Temperatura di esercizio consentita da -20,00 °C a 150,00 °C
Coppia di serraggio massima +/- 10% 15,00 N·m

Attrezzo originale Stäubli per attacco rapido (NIPPLE)Tipo: CBR.02, ACCIAIO INOX

Nota: si prega di osservare i tempi di consegna!

Questo utensile è necessario per avvitare il nipplo di bloccaggio TIPO CBR.02.
Design più piccolo rispetto al tipo SPH.03, bloccaggio con 3 perni.

Gli attacchi rapidi Stäubli sono ben noti e non richiedono ulteriori spiegazioni.
Se non per sottolineare che gli attacchi possono essere inviati a Stäubli per la revisione/manutenzione in qualsiasi momento.

Il giunto consente di scollegare le linee idrauliche in modo rapido e pulito, senza perdite di fluido o ingresso di aria nel sistema. Sono adatti ai fluidi per freni DOT3&4, come il Racing.

Grazie al materiale TITANIO, la temperatura dell'impianto frenante non influisce sui "gommini" di tenuta come nel caso delle frizioni in alluminio. Le frizioni della serie CBR sono quindi spesso utilizzate nelle gare professionali. A ciò si aggiungono il design più piccolo, il triplo bloccaggio e il peso inferiore rispetto alla serie SPH. Tuttavia, tutto questo ha anche un prezzo!

La consegna include: 1 semigiunto (nipplo di bloccaggio) con guarnizioni in EPDM CBR02.7410.TI.xx.JE
Materiale: Titanio, anodizzato verde o blu