Tubo flessibile in acciaio inossidabile HEL-Performance!
Realizzazione su misura in base alle vostre indicazioni! Vi preghiamo di inviarci il vostro disegno o schizzo. Potete anche utilizzare le nostre schede tecniche.

NOVITÀ: avete la possibilità di caricare direttamente un disegno o uno schizzo (formati pdf, jpg o png, max 3 Mb). Basta passare alla fase successiva del checkout dal carrello e caricare un file. È possibile, ma non obbligatorio. In alternativa, inviateci le informazioni via e-mail.

Esecuzione: tubo flessibile in PTFE con rivestimento in acciaio inossidabile, universale secondo disegno! Con certificato di conformità dei componenti!

Che abbiate bisogno del tubo per un veicolo, una macchina o per qualsiasi altro scopo, realizzeremo il tubo adatto esattamente secondo le vostre esigenze.

Per l’impiego su autoveicoli riceverete un certificato di omologazione DEKRA. Se necessario, dovrà essere effettuato un collaudo di montaggio.

Al momento dell’ordine, vi preghiamo di specificare il colore desiderato del tubo, il tipo di raccordo ed eventuali supporti necessari, nonché i codici di riferimento 2.1 e 2.2, ovvero HSN / TSN riportati nella carta di circolazione e, per sicurezza, anche i dati del veicolo (marca, modello, tipo, anno di costruzione).

I connettori del cavo finito possono essere ruotati dall’utente per un montaggio senza attorcigliamento, in qualsiasi momento!

Potete scegliere liberamente tra 14 colori di cavi, senza costi aggiuntivi:
Trasparente, effetto carbonio, nero, bianco, rosso trasparente, rosso, arancione, giallo, verde, blu trasparente, blu, viola trasparente, rosa

Per moltissimi modelli offriamo kit già pronti in diverse varianti di posa:

OEM, come l’originale (kit standard): i tubi dei freni corrispondono, per lunghezza, numero e percorso, a un ricambio originale.

In alternativa, Full Length: due tubi che partono direttamente dalla pompa del freno, uno verso destra e uno verso sinistra, e arrivano alle pinze dei freni.

In alternativa, Over the Mudguard: un tubo viene posato direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destra, il secondo da lì sopra il parafango fino alla pinza del freno sinistra.

Troverete tubi flessibili in acciaio per altri modelli e versioni anche sul nostro sito www.helperformance.de(cliccate sul link)

Tubo freno in acciaio inossidabile HEL Performance

	Raccordo banjo / occhiello ad anello H692-03C-xx = diritta H693-03C-xx = piegato a 20° H693-03C-xx-RB = piegato di 20° verso il basso / 20° a destra H693-03C-xx-LB = piegato di 20° verso il basso / 20° a sinistra H694-03C-xx = piegato a 45° H697-03C-xx = piegato a 70° H699-03C-xx = piegato a 90° H695-03C-xx = piegato di 20° lateralmente H699-03C-xx-EXT = piegato a 90° lateralmente, gambo lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura corrispondente: 10, 11, 12, 08 e 06 mm. Esempio: H692-03C-10 = 10 mm,
	filettatura esterna, vite mobile con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Può essere fornito anche piegato, con angoli fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. H652-xxC = dritto H673-xxC = piegato a 45° H674-xxC = piegato a 90° Basta sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H652-31C = M10x1,00, diritto
	filettatura interna, dado mobile con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo, per 1/8" solo convesso). Le versioni M10x1,00 e x1,25 possono essere fornite anche angolate, piegate fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. SW 13 H650-xxC = dritto H653-xxC = piegato a 45° H654-xxC = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP (solo H650) -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H650-31C = M10x1,00,
	, dado mobile, con scanalatura con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Le versioni M10x1,00 e x1,25 possono essere fornite anche in versione angolata, piegate fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. SW 17 H663-xxC = diritta H663-xxC-45 = piegato a 45° H663-xxC-90 = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H663-31C = M10x1,00, diritto H663-31C-VAG = dritto, a doppio gradino
	filettatura interna, dado mobile, a gradini, con SCANALATURA con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), Può essere fornito anche angolato, piegato fino a 90°. È sufficiente indicarci l'angolo richiesto. SW 17 H675-31C = diritto H675-31C-45 = piegato a 45° H675-31C-90 = piegato a 90°
	Filettatura interna, dado mobile, a doppio gradino, con scanalatura con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), SW 17 H663-31C-VAG = diritto, a doppio gradino
	Filettatura esterna, fissa con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo), e superficie di tenuta per anello di tenuta in rame! SW17 H657-xxC = dritto H658-xxC = diritto, extra lungo H659-03C = 3/8", dritto, lungo H669-31C = M10x1,00, dritto, lungo H669-32C = M10x1,25, diritto, lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H657-31C = M10x1,00, diritta
	filettatura interna, fissa con cono di tenuta, SW17 H660-31C = diritto, concavo H660-31C-SQUARE = diritto, concavo H670-31C = dritto, con scanalatura, convesso
	Passacavi / Supporti      PASSAFILO, gomma, nero       HLL-001, plastica, nero HLL-002, plastica, nero       HLL-003, plastica, nero HLL-004, plastica, nero   HLL-005, plastica, nero HLL-006, plastica, nero       HLL-007, gomma, nero

I kit di tubi freno HEL Performance vengono forniti con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti!

Le viti cave e le guarnizioni in rame necessarie sono automaticamente incluse nel kit di tubi!
_{(Vale solo per i kit di tubi HBFxxxx, HBRxxxx, HBCxxxx, non per i tubi singoli realizzati su misura)}

HEL Performance offre kit di tubi freno con la cosiddetta "modalità di posa alternativa" anche con omologazione ABE!

Al momento dell’ordine, si prega di specificare il colore desiderato dei tubi, il tipo di veicolo e il codice di identificazione del veicolo. (Numero di codice ai punti 2.1 e 2.2 della carta di circolazione)

L'omologazione ABE viene aggiornata costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

Nota: le foto mostrate sono a titolo esemplificativo e non raffigurano il kit di tubi freno per il veicolo indicato! Al momento dell’ordine avete la possibilità di specificare il colore del tubo flessibile desiderato. I tubi verranno quindi realizzati “su misura” per voi secondo i vostri desideri e le vostre specifiche!

Dati tecnici:

Per ulteriori indicazioni e istruzioni, consultare la sezione _{(cliccare sul link)}: "Domande e risposte" 

Tubo flessibile in acciaio inossidabile HEL-Performance!
Realizzazione su misura in base alle vostre specifiche!

Esecuzione: tubo flessibile in PTFE rivestito in acciaio inossidabile, universale su misura! Con certificato di conformità dei componenti!

Che abbiate bisogno del tubo per un veicolo, un macchinario o per qualsiasi altro scopo, realizzeremo il tubo adatto esattamente secondo le vostre esigenze.
Se avete bisogno di un angolo specifico per il collegamento, vi preghiamo di indicarlo nel campo di testo. Siamo in grado di piegare o curvare per voi tutti i raccordi, anche quelli già disponibili in versione piegata, praticamente a qualsiasi angolo desiderato. Altrimenti, chiedeteci semplicemente cosa è possibile fare e cosa no.

Per l’impiego su autoveicoli riceverete un certificato di omologazione DEKRA. Se necessario, dovrà essere effettuato un collaudo di montaggio.

Al momento dell’ordine, vi preghiamo di indicare il colore del cavo desiderato, il tipo di raccordo ed eventuali supporti necessari, nonché i codici di riferimento 2.1 e 2.2, ovvero HSN / TSN riportati nella carta di circolazione e, per sicurezza, anche i dati del veicolo (marca, modello, tipo, anno di costruzione).

I connettori del cavo finito possono essere ruotati dall’utente per un montaggio senza attorcigliamento, in qualsiasi momento!

Potete scegliere liberamente tra 14 colori di cavi, senza costi aggiuntivi:
Trasparente, effetto carbonio, nero, bianco, rosso trasparente, rosso, arancione, giallo, verde, blu trasparente, blu, viola trasparente, rosa

Per moltissimi modelli offriamo già kit già assemblati in diverse varianti di posa:

OEM, come l’originale (kit standard): i tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.

In alternativa, Full Length: due tubi che partono direttamente dalla pompa del freno, uno verso destra e uno verso sinistra, e arrivano alle pinze dei freni.

In alternativa, Over the Mudguard: un tubo viene posato direttamente dalla pompa del freno alla pinza destra, mentre il secondo da lì passa sopra il parafango fino alla pinza sinistra.

Troverete tubi flessibili in acciaio per altri modelli e versioni anche sul nostro sito www.helperformance.de(cliccate sul link)

Tubo freno in acciaio inossidabile HEL Performance

	Raccordo banjo / occhiello ad anello H692-03C-xx = diritto H693-03C-xx = piegato a 20° H693-03C-xx-RB = piegato di 20° verso il basso / 20° a destra H693-03C-xx-LB = piegato di 20° verso il basso / 20° a sinistra H694-03C-xx = piegato a 45° H697-03C-xx = piegato a 70° H699-03C-xx = piegato a 90° H695-03C-xx = piegato di 20° lateralmente H699-03C-xx-EXT = piegato di 90° lateralmente, gambo lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura corrispondente: 10, 11, 12, 08 e 06 mm. Esempio: H692-03C-10 = 10 mm,
	filettatura esterna, vite mobile con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Può essere fornito anche piegato, con angoli fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. H652-xxC = dritto H673-xxC = piegato a 45° H674-xxC = piegato a 90° Basta sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H652-31C = M10x1,00, diritto
	filettatura interna, dado mobile con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo, per 1/8" solo convesso). Le versioni M10x1,00 e x1,25 possono essere fornite anche angolate, piegate fino a 90°. Basta indicarci l’angolo richiesto. SW 13 H650-xxC = dritto H653-xxC = piegato a 45° H654-xxC = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP (solo H650) -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H650-31C = M10x1,00, filettatura
	, dado mobile, con scanalatura con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Le versioni M10x1,00 e x1,25 possono essere fornite anche angolate, con una curvatura fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. SW 17 H663-xxC = diritta H663-xxC-45 = piegato a 45° H663-xxC-90 = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H663-31C = M10x1,00, diritto H663-31C-VAG = diritto, a doppio gradino
	filettatura interna, dado mobile, a gradini, con SCANALATURA con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), Può essere fornito anche in versione angolata, piegato fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. SW 17 H675-31C = diritto H675-31C-45 = piegato a 45° H675-31C-90 = piegato a 90°
	Filettatura interna, dado mobile, a doppio gradino, con SCANALATURA con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), SW 17 H663-31C-VAG = diritto, a doppio gradino
	Filettatura esterna, fissa con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo), e superficie di tenuta per anello di tenuta in rame! SW17 H657-xxC = diritto H658-xxC = diritto, extra lungo H659-03C = 3/8", diritto, lungo H669-31C = M10x1,00, diritto, lungo H669-32C = M10x1,25, diritto, lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H657-31C = M10x1,00, diritta
	filettatura interna, fissa con cono di tenuta, SW17 H660-31C = diritto, concavo H660-31C-SQUARE = diritto, concavo H670-31C = dritto, con scanalatura, convesso
	Passacavi / Supporti      PASSAFILO, gomma, nero       HLL-001, plastica, nero HLL-002, plastica, nero       HLL-003, plastica, nero HLL-004, plastica, nero   HLL-005, plastica, nero HLL-006, plastica, nero       HLL-007, gomma, nero

I kit di tubi freno di HEL Performance vengono forniti con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti!

Le viti cave e le guarnizioni in rame necessarie sono incluse automaticamente nel kit di tubi!
_{(Vale solo per i kit di tubi HBFxxxx, HBRxxxx, HBCxxxx, non per i tubi singoli su misura)}

HEL Performance vi offre kit di tubi freno con la cosiddetta “modalità di posa alternativa”, anch’essi con omologazione ABE!

Al momento dell’ordine, si prega di specificare il colore desiderato dei tubi, il tipo di veicolo e il codice di identificazione del veicolo. (Numero di codice ai punti 2.1 e 2.2 della carta di circolazione)

L'omologazione ABE viene aggiornata costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

Nota: le foto mostrate sono a titolo esemplificativo e non raffigurano il kit di tubi freno per il veicolo indicato! Al momento dell’ordine avete la possibilità di specificare il colore del tubo che desiderate. I tubi verranno quindi realizzati “su misura” per voi secondo le vostre esigenze e indicazioni!

Dati tecnici:

Per ulteriori indicazioni e istruzioni, consultare la sezione _{(cliccare sul link)}: "Domande e risposte" 

Tubo flessibile in acciaio inossidabile HEL-Performance!
Realizzazione su misura in base alle vostre indicazioni!

NOVITÀ: avete la possibilità di caricare direttamente un disegno o uno schizzo. Basta passare alla fase successiva del checkout dal carrello e caricare un file. È possibile, ma non obbligatorio. In alternativa, potete inviarci le informazioni via e-mail.

Esecuzione: tubo flessibile in PTFE rivestito in acciaio inossidabile, universale su misura! Con certificato di omologazione dei componenti!

Che abbiate bisogno del tubo per un veicolo, una macchina o per qualsiasi altro scopo, realizzeremo il tubo adatto esattamente secondo le vostre esigenze.

Per l’impiego su autoveicoli riceverete un certificato di omologazione DEKRA.
Se necessario, dovrà essere effettuato un collaudo di montaggio.

Al momento dell’ordine, vi preghiamo di specificare il colore del cavo desiderato, il tipo di connettore ed eventuali supporti necessari, nonché i codici di riferimento per i punti 2.1 e 2.2, ovvero HSN / TSN riportati nella carta di circolazione e, per sicurezza, anche i dati del veicolo (marca, modello, tipo, anno di costruzione) .

Potete scegliere liberamente tra 14 colori dei cavi, senza costi aggiuntivi:

trasparente, effetto carbonio, nero, bianco, effetto oro, rosso trasparente, rosso, arancione, giallo, verde, blu trasparente, blu, viola trasparente, rosa

Altri colori sono disponibili su richiesta. Vi preghiamo di contattarci indicando il colore desiderato.

I connettori del cavo finito possono essere ruotati dall’utente per un montaggio senza attorcigliamenti, in qualsiasi momento!

	Raccordo banjo / occhiello ad anello H692-03C-xx = diritto H693-03C-xx = piegato a 20° H693-03C-xx-RB = piegato di 20° verso il basso / 20° a destra H693-03C-xx-LB = piegato di 20° verso il basso / 20° a sinistra H694-03C-xx = piegato a 45° H697-03C-xx = piegato a 70° H699-03C-xx = piegato a 90° H695-03C-xx = piegato di 20° lateralmente H699-03C-xx-EXT = 90° piegato lateralmente, gambo lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura corrispondente: 10, 11, 12, 08 e 06 mm. Esempio: H692-03C-10 = 10 mm,
	filettatura esterna, vite mobile con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Può essere fornito anche piegato, con angoli fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. H652-xxC = dritto H673-xxC = piegato a 45° H674-xxC = piegato a 90° Basta sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H652-31C = M10x1,00, diritto
	filettatura interna, dado mobile con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo, per 1/8" solo convesso). Le versioni M10 x 1,00 e x 1,25 possono essere fornite anche angolate, piegate fino a 90°. È sufficiente comunicarci l’angolo richiesto. SW 13 H650-xxC = dritto H653-xxC = piegato a 45° H654-xxC = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la dimensione della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP (solo H650) -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H650-31C = M10x1,00, filettatura
	, dado mobile, con scanalatura con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Le versioni M10x1,00 e x1,25 possono essere fornite anche angolate, piegate fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. SW 17 H663-xxC = diritto H663-xxC-45 = piegato a 45° H663-xxC-90 = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H663-31C = M10x1,00, diritto H663-31C-VAG = diritto, a doppio gradino
	filettatura interna, dado mobile, a gradini, con SCANALATURA con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), Può essere fornito anche in versione angolata, piegato fino a 90°. È sufficiente comunicarci l’angolo richiesto. SW 17 H675-31C = diritto H675-31C-45 = piegato a 45° H675-31C-90 = piegato a 90°
	Filettatura interna, dado mobile, a doppio gradino, con SCANALATURA con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), SW 17 H663-31C-VAG = diritto, a doppio gradino
	Filettatura esterna, fissa con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo), e superficie di tenuta per anello di tenuta in rame! SW17 H657-xxC = diritto H658-xxC = diritto, extra lungo H659-03C = 3/8", dritto, lungo H669-31C = M10x1,00, diritto, lungo H669-32C = M10x1,25, diritto, lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H657-31C = M10x1,00, diritto
	filettatura interna, fisso con cono di tenuta, SW17 H660-31C = dritto, cônico H660-31C-SQUARE = diritto, concavo H670-31C = diritta, con scanalatura, convessa
	Passacavi / Supporti      PASSAFILO, gomma, nero       HLL-001, plastica, nero HLL-002, plastica, nero       HLL-003, plastica, nero HLL-004, plastica, nero   HLL-005, plastica, nero HLL-006, plastica, nero       HLL-007, gomma, nero

I kit di cavi Stahllflex per numerosi modelli e versioni di veicoli sono disponibili su
e sul nostro sito web motorrad.helperformance.de(cliccare sul link)

Per moltissimi modelli offriamo diverse varianti di posa:
OEM, come l'originale (kit standard):
I tubi freno corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.
In alternativa, Full Length:
Due tubi che partono direttamente dalla pompa del freno, uno verso destra e uno verso sinistra, e arrivano alle pinze dei freni.
In alternativa, "Over the Mudguard":
Un tubo viene posato direttamente dalla pompa del freno alla pinza destra, il secondo da lì passa sopra il parafango fino alla pinza sinistra.

HEL Performance è (a nostra conoscenza) attualmente l’unico produttore che dispone di un’ABE anche per i kit di tubi con la cosiddetta “modalità di posa alternativa”. Fatevi attenzione aitubicontrassegnati in modo erratoche non dispongono di ABE. È in gioco la vostra sicurezza!
Consiglio: richiedete l’ABE corrispondenteal kit di tubi, con l’ambito di utilizzo!

Tubo freno in acciaio flessibile HEL Performance

Il sottile confine tra vittoria e sconfitta

Contenuto della confezione:

Nota: le foto mostrate sono a titolo esemplificativo e non raffigurano il kit di tubi freno per il veicolo indicato! Al momento dell’ordine avete la possibilità di specificare il colore del tubo che desiderate. I tubi verranno quindi realizzati “su misura” per voi secondo i vostri desideri e le vostre specifiche!

Tappo cieco HEL-Performance® in acciaio inox, M10x1,00, testa esagonale larghezza chiave 10 mm

Incluso anello di tenuta in rame

Da utilizzare, ad esempio, per sigillare il modulo ABS se non è dotato di tubi freno!

La consegna include: 1 x tappo cieco in acciaio inox, 1 x anello di tenuta in rame

Tubi freno in acciaio intrecciato e kit di HEL Performance:

Kit di tubi freno HEL-Performance®, compresi i bulloni a strappo** e gli accessori**.

• Nessuna espansione dei tubi alle alte temperature
• Eliminazione della sensazione di spugnosità della leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con guaina in acciaio inox
• Solo connessioni in acciaio inox
• Riduzione dei costi di manutenzione dell'impianto frenante
• Tecnologia collaudata negli sport motoristici

* Per la disponibilità e la consegna con certificato ABE o parti di ricambio, si prega di fare riferimento all'ultima versione del nostro ABE, che è possibile scaricare qui come file PDF:

www.help erformance.com/certification

L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non è incluso o non lo è ancora, contattateci direttamente.

(** è incluso, se richiesto)

HEL-Performance®bullone doppio banjo in acciaio inox, M10x1,00
Incl. anelli di tenuta in rame

La consegna comprende: 1 x bullone banjo in acciaio inox, 3 x anello di tenuta in rame

Tubi freno in acciaio intrecciato e kit di HEL Performance:

Kit di tubi freno HEL-Performance®, compresi i bulloni a strappo** e gli accessori**

• Nessuna espansione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di spugnosità della leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• anima interna in teflon con guaina in acciaio inox
• Solo connessioni in acciaio inox
• Riduzione dei costi di manutenzione dell'impianto frenante
• Tecnologia collaudata negli sport motoristici

* Per la disponibilità e la consegna con certificato ABE o parti di ricambio, si prega di fare riferimento all'ultima versione del nostro ABE, che è possibile scaricare qui come file PDF:

www.help erformance.com/certification

L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non è incluso o non lo è ancora, contattateci direttamente.

(** è incluso, se richiesto)

Pinza freno radiale a 4 pistonciniHEL-Performance® (1 pezzo)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per la filettatura e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di realizzare questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con la precisione tipica della lavorazione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoncini in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm e 108 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Completo di distanziatori e viti necessarie.

Le pinze freno sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie freno di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 1 pinza freno fresata a CNC (R o L)
• 2 viti di fissaggio
• 8 anelli distanziatori (2 ciascuno da 5, 7, 12, 14 mm)
• 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all'uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pompa del freno a mano radialeHEL-Performance® V2 / "Tecnologia 3-Seal" NUOVO PRODOTTO 2025
Disponibile con pistone da 19 mm o 16 mm di diametro!

Seconda generazione della popolare pompa freno radiale di HEL Performance.
Fresata dal pieno (alloggiamento e leva) e, a meno di 400 euro in questa categoria competitiva, è davvero un affare!
La pompa freno è stata riprogettata con grande cura e competenza.

• 2 diametri del pistone: 16 e 19 mm
• Sostituzione della leva effettuabile in pochi secondi con una sola vite
• 3 lunghezze della leva: S2, M3, L4 (la versione M3 è montata di serie; S2 e L4 sono disponibili come accessori)
• Raccordi di spurgo a tenuta stagna
• Pompa freno con «tecnologia 3-Seal»
• Alloggiamento e leva fresati a CNC
• Leva a ribalta fresata a CNC di serie
• Serbatoio di compensazione per liquido freni fresato a CNC disponibile come accessorio
• Rapporto di trasmissione della leva meccanica facilmente regolabile.
  a) Diametro del pistone 19 mm ( 19 x 18, 19 x 19, 19 x 20 mm)
  b) Diametro del pistone 16 mm ( 16 x 18, 16 x 19, 16 x 20mm)
• Interruttore micro per luci di stop integrato
• Regolatore a distanza disponibile come accessorio

Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando moderni centri di lavorazione CNC. Alloggiamento con rivestimento CERACOTE moderno e di alta qualità, leva anodizzata. (Il rivestimento CERACOTE è disponibile anche in molti colori su ordinazione speciale)

Il rapporto meccanico della leva può essere facilmente regolato in base alle proprie preferenze grazie a un componente integrato. Estremamente veloce e comodo.
La leva del freno di nuova concezione è fissata all’alloggiamento con una sola vite. Ciò consente di sostituirla come unità in modo molto semplice e veloce.

Peso : circa 300 grammi
Materiale : Alloggiamento / Leva = Alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
                            Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: rivestimento CEARCOTE
Leva: anodizzata

Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno radiale con leva del freno e interruttore della luce di stop MICRO
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Istruzioni di montaggio/manutenzione

È in fase di preparazione un'omologazione ABE!!

#WhatsStoppingYou

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Perno di fissaggio pastiglie freno HEL Performance con foro per filo di fissaggio. (1 pezzo)

Adatto per pinze freno HEL 100/108mm.

Dimensioni : Lunghezza circa 51mm (per MK-I) o circa 57mm (MK-II)
Filettatura : M7x1.00
Materiale : Acciaio inox

La consegna comprende: 1 pezzo di perno di fissaggio della pastiglia, M7

Tubi freno in acciaio intrecciato e kit di HEL Performance:

Kit di tubi freno HEL-Performance®, compresi i bulloni a strappo** e gli accessori**.

• Nessuna espansione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di spugnosità della leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• anima interna in teflon con guaina in acciaio inox
• Solo connessioni in acciaio inox
• Riduzione dei costi di manutenzione dell'impianto frenante
• Tecnologia collaudata negli sport motoristici

* Per la disponibilità e la consegna con certificato ABE o parti di ricambio, fare riferimento all'ultima versione del nostro ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.help erformance.com/certification

L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non è incluso o non lo è ancora, contattateci direttamente.

(** è incluso, se richiesto)

Distanziali in acciaio inox, di forma cilindrica, per viti M10. Varie lunghezze

Adatti alle pinze freno HEL Performance

Materiale: acciaio inox

Tubi freno in acciaio intrecciato e kit di HEL Performance:

Kit di tubi freno HEL-Performance®, compresi i bulloni a strappo** e gli accessori**

• Nessuna espansione dei tubi ad alte temperature
• elimina la sensazione di spugnosità della leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• anima interna in teflon con guaina in acciaio inox
• Solo connessioni in acciaio inox
• Riduzione dei costi di manutenzione dell'impianto frenante
• Tecnologia collaudata negli sport motoristici

* Per la disponibilità e la consegna con certificato ABE o parti di ricambio, si prega di fare riferimento all'ultima versione del nostro ABE, che è possibile scaricare qui come file PDF:

www.help erformance.com/certification

L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non è incluso o non lo è ancora, contattateci direttamente.

(** è incluso, se richiesto)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia) (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere spurgate con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nel punto più alto possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC in alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze da freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di produrre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale di pastiglie dei freni in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Completo di distanziatori e viti necessarie

Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di punta di fama su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno corrispondenti: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra + sinistra)
• 4 x viti di fissaggio
• 4 x anelli distanziatori, spessore 6 mm
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono compatibili con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia), parte posteriore liscia (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla Moto GP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si surriscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale di pastiglie frenanti in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Con distanziatori (spacer)

Le pinze sono state progettate in modo tale da consentire l’utilizzo di pastiglie di serie per le più note moto supersportive. Avrete così a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
• Pinza freno con interasse fori di 130 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra e sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
• 4 x anelli distanziatori
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
• senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all'uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di “morbidezza” sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l'ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornata costantemente. Qualora il vostro veicolo non fosse, o non fosse ancora, incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 paio), con alette di raffreddamento sul retro (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si surriscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di produrre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è straordinaria, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti, con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Con distanziatori (spacer)

Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie da quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra + sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
• 4 x anelli distanziatori
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
• senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornata costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia), parte posteriore liscia (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla Moto GP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti, con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Con distanziali (spacer)

Le pinze dei freni sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi condotti con piloti di punta di fama su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Tipi di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
• Pinza freno con interasse fori di 130 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra e sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
• 16 x anelli distanziatori (4 ciascuno da 5, 7, 12, 14 mm)
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
• senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di “morbidezza” sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 paio), con alette di raffreddamento sul retro (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora l’efficacia della frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito interno di flusso, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con la precisione della lavorazione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit contiene un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Con distanziali (spacer)

Le pinze sono state progettate in modo tale da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersport. Avrete così a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra + sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
• 16 x anelli distanziatori (4 ciascuno da 5, 7, 12, 14 mm)
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
• senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:

Kit di tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi a temperature elevate
• elimina la sensazione di “spugna” sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla fornitura con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse, o non fosse ancora, incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radiale a 4 pistonciniHEL-Performance® (1 pezzo)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per la filettatura e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di realizzare questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con la precisione tipica della lavorazione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoncini in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm e 108 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Completo di distanziatori e viti necessarie.

Le pinze freno sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie freno di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 1 pinza freno fresata a CNC (R o L)
• 2 viti di fissaggio
• 8 anelli distanziatori (2 ciascuno da 5, 7, 12, 14 mm)
• 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all'uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia) (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere spurgate con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I nippli di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo di tempo più lungo – perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit contiene un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Con distanziali (spacer)

Le pinze sono state progettate in modo tale da consentire l’utilizzo di pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo potrete scegliere liberamente tra una vasta gamma di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di punta di fama internazionale su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
• Pinza freno con interasse fori di 130 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra e sinistra)
• 4 anelli distanziatori, spessore 6 mm
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
•  senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario.

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in Teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza frenoHEL-Performance® a 2 pistoncini lavorata a CNC, assiale, interasse 64 mm, 2 pistoncini in acciaio inossidabile da 30 mm

La pinza freno posteriore di HEL Performance è dotata di 1 perno di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente il perno e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano circa 420 grammi (senza pastiglie e perno di fissaggio) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si surriscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata nel lungo periodo – perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da billette. Molte pinze da freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è straordinaria, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza con 2 pistoni in acciaio inossidabile (30 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi assiali da 64 mm per molte moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.

Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo potrete scegliere liberamente tra una vasta gamma di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori.

Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC in diverse mescole.

Contenuto della confezione:

• 1 x pinza freno fresata a CNC
• 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Accessori compatibili, non inclusi nella fornitura: pastiglie freno EBC 

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Pinza frenoHEL-Performance® a 2 pistoncini lavorata a CNC, assiale, 84 mm, 2 pistoncini da 32 mm

La pinza freno posteriore di HEL Performance è dotata di 1 perno di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente il perno e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 480 grammi (senza pastiglie e perno di fissaggio) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata nel lungo periodo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con la precisione tipica della lavorazione CNC. Massimizzazione del risparmio di peso e riduzione al minimo del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza con 2 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi assiali da 84 mm per molte moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.

Le pinze sono state progettate in modo tale da poter utilizzare pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un'ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori.

Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA266 in diverse mescole.

Contenuto della confezione:

• 1 x pinza freno fresata a CNC
• 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Accessori compatibili, non inclusi nella fornitura: pastiglia freno EBC tipo FA266

Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono compatibili con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.