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HEL-Performance® Hochleistungs-Sensor HEL-PS1-1010-10 0-10bar, M10x1.00, 8-32VDC Spannungsversorgung
High-End-Sensoren, made in EU ! Der Preis wurde aufgrund der erfreulich hohen Nachfrage bereits deutlich gesenkt!
Ausführung: A1) 0-10bar, M10x1.00
- Messbereich 0-10bar (absolut)
- Spannungsversorgung 8-32VDC
- Ausgang (Signal) 0,5 bis 4,5 Volt
- Gewinde M10x1.00, 90° Dichtkonus und Dichtfläche flachdichtend,
- Sechskant-Schlüsselweite SW 16
- Anzugsmoment max. 15 Nm
Jeder Sensor durchläuft aufwändige Prüfverfahren und Tests bevor er ausgeliefert wird.
- 24 Stunden Temperaturkompensation - Kälte-/Hitze-Druckkalibrierung über den gesamten Temperatur und Messbereich.
- Arbeitstemperaturbereich: -40°C bis +150°C
- Gesamtfehler (Total Errorband) über Arbeitstemperaturbereich (Fullscale) : unter 0,5%
(nicht zu verwechseln mit Genauigkeitsangaben oder Fehlerbudget bei vielen Herstellern. Die bezieht sich per Definition nur auf Messwerte bei Raumtemperatur (22°C) und ist somit für die Anwendung im Motorsport nicht relevant) - Dichtigkeitsprüfung/Druck-/Leckagetest mittels HELIUM (2. kleinstes Atom.....)
- Gehäuse mittels Laser geschweißt (keine zusätzlichen Dichtungen im Innern des Sensors notwendig)
- Geeignet sowohl für Motoröle, als auch Bremsflüssigkeiten.
- Edelstahl-Gehäuse
- M10x1.00, mit 90° Dichtkonus und Dichtfläche flachdichtend, SW 16
- inkl. 1m hochtemperaturfestes Kabel (HT-Kabel, offene Enden)
Auch erhältlich in den Ausführungen:
A1) 0-10bar, 8-32VDC
A2) 0-100bar, 8-32VDC
B1) 0-10bar, 4.7-6VDC
B2) 0-100bar, 4.7-6VDC
HEL-Performance® Hochleistungs-Sensor HEL-PS1-1010-100, 0-100bar, M10x1.00, 8-32VDC Spannungsversorgung
High-End-Sensoren, made in EU ! Der Preis wurde aufgrund der erfreulich hohen Nachfrage bereits deutlich gesenkt!
Ausführung: A2) 0-100bar, M10x1.00
- Messbereich 0-100bar (absolut)
- Spannungsversorgung 8-32VDC
- Ausgang (Signal) 0,5 bis 4,5 Volt
- Gewinde M10x1.00, 90° Dichtkonus und Dichtfläche flachdichtend,
- Sechskant-Schlüsselweite SW 16
- Anzugsmoment max. 15 Nm
Jeder Sensor durchläuft aufwändige Prüfverfahren und Tests bevor er ausgeliefert wird.
- 24 Stunden Temperaturkompensation - Kälte-/Hitze-Druckkalibrierung über den gesamten Temperatur und Messbereich.
- Arbeitstemperaturbereich: -40°C bis +150°C
- Gesamtfehler (Total Errorband) über Arbeitstemperaturbereich (Fullscale) : unter 0,5%
(nicht zu verwechseln mit Genauigkeitsangaben oder Fehlerbudget bei vielen Herstellern. Die bezieht sich per Definition nur auf Messwerte bei Raumtemperatur (22°C) und ist somit für die Anwendung im Motorsport nicht relevant) - Dichtigkeitsprüfung/Druck-/Leckagetest mittels HELIUM (2. kleinstes Atom.....)
- Gehäuse mittels Laser geschweißt (keine zusätzlichen Dichtungen im Innern des Sensors notwendig)
- Geeignet sowohl für Motoröle, als auch Bremsflüssigkeiten.
- Edelstahl-Gehäuse
- M10x1.00, mit 90° Dichtkonus und Dichtfläche flachdichtend, SW 16
- inkl. 1m hochtemperaturfestes Kabel (HT-Kabel, offene Enden)
Auch erhältlich in den Ausführungen:
A1) 0-10bar, 8-32VDC
A2) 0-100bar, 8-32VDC
B1) 0-10bar, 4.7-6VDC
B2) 0-100bar, 4.7-6VDC
HEL-Performance® Hochleistungs-Sensor HEL-PS2-1010-100, 0-100bar, M10x1.00, 4,7-6VDC Spannungsversorgung
High-End-Sensoren, made in EU ! Der Preis wurde aufgrund der erfreulich hohen Nachfrage bereits deutlich gesenkt!
Ausführung: B2) 0-100bar, M10x1.00
- Messbereich 0-100bar (absolut)
- Spannungsversorgung 4,7-6VDC
- Ausgang (Signal) 0,5 bis 4,5 Volt
- Gewinde M10x1.00, 90° Dichtkonus und Dichtfläche flachdichtend,
- Sechskant-Schlüsselweite SW 16
- Anzugsmoment max. 15 Nm
Jeder Sensor durchläuft aufwändige Prüfverfahren und Tests bevor er ausgeliefert wird.
- 24 Stunden Temperaturkompensation - Kälte-/Hitze-Druckkalibrierung über den gesamten Temperatur und Messbereich.
- Arbeitstemperaturbereich: -40°C bis +150°C
- Gesamtfehler (Total Errorband) über Arbeitstemperaturbereich (Fullscale) : unter 0,5%
(nicht zu verwechseln mit Genauigkeitsangaben oder Fehlerbudget bei vielen Herstellern. Die bezieht sich per Definition nur auf Messwerte bei Raumtemperatur (22°C) und ist somit für die Anwendung im Motorsport nicht relevant) - Dichtigkeitsprüfung/Druck-/Leckagetest mittels HELIUM (2. kleinstes Atom.....)
- Gehäuse mittels Laser geschweißt (keine zusätzlichen Dichtungen im Innern des Sensors notwendig)
- Geeignet sowohl für Motoröle, als auch Bremsflüssigkeiten.
- Edelstahl-Gehäuse
- M10x1.00, mit 90° Dichtkonus und Dichtfläche flachdichtend, SW 16
- inkl. 1m hochtemperaturfestes Kabel (HT-Kabel, offene Enden)
Auch erhältlich in den Ausführungen:
A1) 0-10bar, 8-32VDC
A2) 0-100bar, 8-32VDC
B1) 0-10bar, 4.7-6VDC
B2) 0-100bar, 4.7-6VDC
