SBS
Racing-Belagmischung DS-1 = aggressiver "Biss"
Racing-Belagmischung DS-2 = weicher "Biss"
Das neue SBS DS Dual Sinter Material und die komplexe Produktionstechnologie wurden über 3 Jahre hinweg entwickelt. Im SBS High-Tech Bremsen-Dynamometerprüfstand und von Weltmeister-Rennteams eingehend getestet, um den extremen Belastungen durch Geschwindigkeit und Temperaturen zu widerstehen.
SBS DS Dual Sinter erfüllt auch die Erwartungen an die Leistungsanforderungen der scheinbar nie endenden Entwicklung von Motorleistungen, Federung und Reifentechnologie bei Weltmeisterschaftsrennen.
Der erste Erfolg bei einem Superbike Weltmeisterschaftsrennen mit DS Dual Sinter konnte bei den einleitenden WSBK-Runden 2006 in Qatar und Philip Island auf dem Podest gefeiert werden.
Der erste Platz in einem Supersport Weltmeisterschaftsrennen mit DS Dual Sinter konnte bei dem legendären und anspruchsvollen Hochgeschwindigkeitsrennen WSS 2006 in Monza gefeiert werden.
Die 24 Stunden Weltmeisterschaftsrennen in Le Mans, Oschersleben und Bol d&rsquoor wurden von SBS Topteams mit nur einem Satz Bremsbelägen absolviert.
Nur für den Renneinsatz geeignet!
Charakteristika:
- Keine thermisch bedingten Veränderungen oder Bremswirkungsabfälle durch neue Sintertechnologie
- Sehr hohes anfängliches Ansprechverhalten
- Sehr hoher Reibwert und lineare Bremswirkung
- Sehr hohe thermische Stabilität
- Gleichmäßige Bremswirkung und Bremshebelposition
- Extrem geringer Bremsbelagverschleiß
- Verfügbarkeit für die gängigsten Superstock-, Supersport- und Renn-Bremssättel
- Empfohlen für anspruchsvolle Weltmeisterschafts- und Ausdauerrennen
1 jeu par disque de frein
Le nouveau matériau SBS DS Dual Sinter et la technologie de production complexe ont été développés pendant plus de 3 ans. Testé en profondeur dans le dynamomètre de frein high-tech de SBS et par des équipes de course championnes du monde, il a résisté aux contraintes extrêmes de vitesse et de température.
SBS DS Dual Sinter répond également aux attentes en matière de performance dans le cadre de l'évolution apparemment sans fin des performances des moteurs, de la suspension et de la technologie des pneus lors des courses de championnat du monde.
Le premier succès dans une course de championnat du monde Superbike avec DS Dual Sinter a été célébré sur le podium lors des tours préliminaires du WSBK 2006 au Qatar et à Philip Island.
La première place dans une course de championnat du monde Supersport avec DS Dual Sinter a été célébrée lors de la course à grande vitesse légendaire et exigeante WSS 2006 à Monza.
Les 24 heures du championnat du monde du Mans, d'Oschersleben et du Bol d'Or ont été disputées par des équipes de pointe de SBS avec un seul jeu de plaquettes de frein.
Convient uniquement pour une utilisation en course !
Caractéristiques :
- Pas de changements thermiques ou de baisse d'efficacité de freinage grâce à la nouvelle technologie de frittage
- Très grande réactivité initiale
- Coefficient de friction très élevé et freinage linéaire
- Très grande stabilité thermique
- Effet de freinage et position du levier de frein uniformes
- Usure extrêmement faible des plaquettes de frein
- Disponibilité pour les étriers de frein Superstock, Supersport et de course les plus courants
- Recommandé pour les courses de championnat du monde et d'endurance exigeantes
Source Description du produit : www.Langenscheidt-GmbH.com
Il n'en reste que quelques-uns en stock, prêts à être expédiés sous 1 à 2 jours ouvrés. Délai de livraison : environ 3 à 5 jours ouvrés ! **
1 jeu par disque de frein
Le nouveau matériau SBS DS Dual Sinter et la technologie de production complexe ont été développés pendant plus de 3 ans. Testé en profondeur dans le dynamomètre de frein high-tech de SBS et par des équipes de course championnes du monde, il a résisté aux contraintes extrêmes de vitesse et de température.
SBS DS Dual Sinter répond également aux attentes en matière de performance dans le cadre de l'évolution apparemment sans fin des performances des moteurs, de la suspension et de la technologie des pneus lors des courses de championnat du monde.
Le premier succès dans une course de championnat du monde Superbike avec DS Dual Sinter a été célébré sur le podium lors des tours préliminaires du WSBK 2006 au Qatar et à Philip Island.
La première place dans une course de championnat du monde Supersport avec DS Dual Sinter a été célébrée lors de la course à grande vitesse légendaire et exigeante WSS 2006 à Monza.
Les 24 heures du championnat du monde du Mans, d'Oschersleben et du Bol d'Or ont été disputées par des équipes de pointe de SBS avec un seul jeu de plaquettes de frein.
Convient uniquement pour une utilisation en course !
Caractéristiques :
- Pas de changements thermiques ou de baisse d'efficacité de freinage grâce à la nouvelle technologie de frittage
- Très grande réactivité initiale
- Coefficient de friction très élevé et freinage linéaire
- Très grande stabilité thermique
- Effet de freinage et position du levier de frein uniformes
- Usure extrêmement faible des plaquettes de frein
- Disponibilité pour les étriers de frein Superstock, Supersport et de course les plus courants
- Recommandé pour les courses de championnat du monde et d'endurance exigeantes
Source Description du produit : www.Langenscheidt-GmbH.com
Il n'en reste que quelques-uns en stock, prêts à être expédiés sous 1 à 2 jours ouvrés. Délai de livraison : environ 3 à 5 jours ouvrés ! ** 
