Nouveaux produits

Eine Zusammenarbeit zwischen HEL Performance und Carder Tech – zwei lokalen Marken, die sich dafür entschieden haben, zusammenzuarbeiten, anstatt miteinander zu konkurrieren. Jedes HEL x Carder-Bauteil wird unter gemeinsamer Markenführung entwickelt, gemeinsam hergestellt, montiert und exklusiv von HEL vertrieben.

104 × 100 mm große Plattform aus hochfestem hochfestem Billet-Aluminium, maximale Performance, Grip und Kontrolle durch 9 Edelstahl-Pins pro Pedalseite, so wie hochwertige IGUS® Gleitlager.

HEL x Carder Billet TenFour & TwoTwelve Pedale wurden für den anspruchsvollen Einsatz bei Enduro-, Downhill- und E-MTB entwickelt. Hochwertiges Billet-Aluminium als Basismaterial, die robuste Konstruktion und das moderne und technisch ausgereifte Design der großen und sehr stabilen Plattform, bieten maximalem Grip und Performance. Eben „HEL-Performance“

Die Größe der Plattform bietet mit 104 × 100 mm sichere Standfläche und Kontrolle. Durch die geringe Bauhöhe von nur 16 mm, liefern eine sehr direkte Kraftübertragung ins Bike.

9 Edelstahl-Pins pro Pedalseite (18 Pins pro Pedal) sorgen für sicheren Halt, in so gut wie jeder Situation. Durch die Zusammenarbeit von HEL Performance und Carder wurden Pins mit unterschiedlichen Längen gewählt. Dadurch verbessert sich sowohl Grip, als auch die Kontrolle über das Bike.

Igus® Gleitlager in Verbindung mit hochwertigen, japanischen Kugellagern, sorgen für geringe Reibungsverluste und stabile Kraftübertragung. Die hochfeste Konstruktion der eigentlichen Achse bietet maximale Steifigkeit und Belastbarkeit.

Maximale Kontrolle für Enduro, Downhill & E-MTB

Du suchst Pedale mit großer Standfläche (104 × 100 × 16 mm), viel Grip und stabiler Konstruktion?! Dann werden die TenFour-Pedale mit der großzügig ausgelegten Plattform deine erste Wahl sein.

Die Vorteile von CNC-gefrästem Billet-Aluminium im Vergleich zu gegossenen Pedalkörpern liegen klar auf der Hand und brauchen keine weiteren Worte. In Kombination mit der hier verwendeten hochfesten Achse, ist ein sehr robustes „Flat“ Pedal entstanden.

So wie im Motorrad-Rennsport gilt auch hier: #RideTheBestYouCan #RideHEL #HELPERFORMANCE

    Für eMTB, DH und Enduro    

•     104 × 100 × 16 mm Plattform
•     Zero-Flex-Achse mit extrem hoher Festigkeit
•     Edelstahlstifte mit hoher Griffigkeit – 9 pro Seite
•     Stiftanordnung in zwei Größen für verbesserten Grip und mehr Kontrolle
•     Igus®-Buchsen und hochwertige japanische Lager
•     Komplett montiert und fahrbereit
•     Gewicht: 422 g (Paar)
•     Leichtes Billet-Aluminium – kein Guss
•     Komplett in Devon, England, gefertigt
•     Von Fahrern entwickelt. Gestützt auf eine lange Motorsporttradition

Siehe auch TwoTwelve-Pedal für Jugendliche, Frauen, Trail und Dirt Jump mit 8-mm-Grub-Schrauben und einer kleineren, verspielten Trittfläche.

Eine Zusammenarbeit zwischen HEL Performance und Carder Tech – zwei lokalen Marken, die sich dafür entschieden haben, zusammenzuarbeiten, anstatt miteinander zu konkurrieren. Jedes HEL x Carder-Bauteil wird unter gemeinsamer Markenführung entwickelt, gemeinsam hergestellt, montiert und exklusiv von HEL vertrieben.

104 × 100 mm große Plattform aus hochfestem hochfestem Billet-Aluminium, maximale Performance, Grip und Kontrolle durch 9 Edelstahl-Pins pro Pedalseite, so wie hochwertige IGUS® Gleitlager.

HEL x Carder Billet TenFour & TwoTwelve Pedale wurden für den anspruchsvollen Einsatz bei Enduro-, Downhill- und E-MTB entwickelt. Hochwertiges Billet-Aluminium als Basismaterial, die robuste Konstruktion und das moderne und technisch ausgereifte Design der großen und sehr stabilen Plattform, bieten maximalem Grip und Performance. Eben „HEL-Performance“

Die Größe der Plattform bietet mit 104 × 100 mm sichere Standfläche und Kontrolle. Durch die geringe Bauhöhe von nur 16 mm, liefern eine sehr direkte Kraftübertragung ins Bike.

9 Edelstahl-Pins pro Pedalseite (18 Pins pro Pedal) sorgen für sicheren Halt, in so gut wie jeder Situation. Durch die Zusammenarbeit von HEL Performance und Carder wurden Pins mit unterschiedlichen Längen gewählt. Dadurch verbessert sich sowohl Grip, als auch die Kontrolle über das Bike.

Igus® Gleitlager in Verbindung mit hochwertigen, japanischen Kugellagern, sorgen für geringe Reibungsverluste und stabile Kraftübertragung. Die hochfeste Konstruktion der eigentlichen Achse bietet maximale Steifigkeit und Belastbarkeit.

Maximale Kontrolle für Enduro, Downhill & E-MTB

Du suchst Pedale mit großer Standfläche (104 × 100 × 16 mm), viel Grip und stabiler Konstruktion?! Dann werden die TenFour-Pedale mit der großzügig ausgelegten Plattform deine erste Wahl sein.

Die Vorteile von CNC-gefrästem Billet-Aluminium im Vergleich zu gegossenen Pedalkörpern liegen klar auf der Hand und brauchen keine weiteren Worte. In Kombination mit der hier verwendeten hochfesten Achse, ist ein sehr robustes „Flat“ Pedal entstanden.

So wie im Motorrad-Rennsport gilt auch hier: #RideTheBestYouCan #RideHEL #HELPERFORMANCE

    Für eMTB, DH und Enduro    

•     104 × 100 × 16 mm Plattform
•     Zero-Flex-Achse mit extrem hoher Festigkeit
•     Edelstahlstifte mit hoher Griffigkeit – 9 pro Seite
•     Stiftanordnung in zwei Größen für verbesserten Grip und mehr Kontrolle
•     Igus®-Buchsen und hochwertige japanische Lager
•     Komplett montiert und fahrbereit
•     Gewicht: 422 g (Paar)
•     Leichtes Billet-Aluminium – kein Guss
•     Komplett in Devon, England, gefertigt
•     Von Fahrern entwickelt. Gestützt auf eine lange Motorsporttradition

Siehe auch TwoTwelve-Pedal für Jugendliche, Frauen, Trail und Dirt Jump mit 8-mm-Grub-Schrauben und einer kleineren, verspielten Trittfläche.

(Vis creuses en acier inoxydable incluses* (*pour les raccords avec anneau/banjo), bagues d'étanchéité en cuivre incluses)

#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL

	Vis creuses*, bagues d'étanchéité, supports, guides ou collecteurs, sont déjà inclus dans le kit !
	Comparez les prix ! Les kits de conduites de frein prêts à l'emploi pour votre véhicule sont toujours livrés par HEL Performance avec les raccords et les vis creuses nécessaires en acier inoxydable de haute qualité, les bagues d'étanchéité en cuivre, les guides en caoutchouc (par ex. : Grommets) ou les supports. Les blocs de distribution ou de raccordement, par exemple aux conduites métalliques de l'ABS, sont également inclus et ont déjà été solidement comprimés avec le tuyau lors de la production. Les joints lenticulaires, comme ceux utilisés par de nombreux autres fournisseurs, sont complètement inutiles, car les blocs eux-mêmes ont le cône d'étanchéité approprié. Pour tout cela, vous ne payez pas de supplément chez HEL Performance!!!! *Certainstuyaux n'ont pas besoin de vis creuse, car ils ont eux-mêmes un raccord avec un filetage intérieur ou extérieur. #Moinsdebricolage #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL
	avec ABE, expertise de pièces, ou avis technique pour les transformations spéciales
	Parfois, il faut plus qu'un certificat d'homologation ou une expertise technique. Pour des applications et des transformations spéciales, nous proposons aussi une expertise purement technique. Indépendamment du type de véhicule ou de l'utilisation prévue ! Cela te donne un maximum de flexibilité pour ton projet ! Remarque : les conduites d'embrayage ne nécessitent pas d'ABE ! #FitAndRide
	Raccords en acier inoxydable, sans supplément de prix, pouvant être tournés à tout moment.
	Peu importe la distance et la fréquence ! Même les allers-retours ne posent aucun problème avec la construction unique de HEL Performance. A la main ! !!!! Les raccords en acier inoxydable sont notre standard, sans supplément de prix ! Sinon, rien ne va sur notre vélo ou notre voiture ! #EasyMount #NoCompromizes
	Gainage PVC sans supplément de prix !
	Déjà inclus dans le prix, gainage PVC en 14 couleurs différentes au choix. #BetterOptic
	Kits de conduites parfaitement adaptés !
	Montage facile, car chaque kit de conduite de frein est livré avec les accessoires nécessaires tels que les vis creuses*, les bagues d'étanchéité et les supports sur le tuyau ! Pas de frais supplémentaires cachés #EasyMount #YouGetWhatYouNeed
	Point de pression précis, meilleur dosage du système de freinage
	Grâce à un meilleur dosage et à un point de pression précis, tu obtiens un tout nouveau contrôle sur l'ensemble du processus de freinage ! #RideTheBestYouCan
	Développement et production de toutes les pièces de raccordement chez HEL en Angleterre !
	HEL Performance dispose d'un arsenal de machines sur lesquelles toutes les pièces de raccordement sont fabriquées en interne à partir de l'acier inoxydable le plus fin. Nous sommes ainsi en mesure de contrôler entièrement tous les processus, de la première étape jusqu'à la conduite de frein finie. Tu obtiens le meilleur produit de notre maison. #NoCompromize
	Production des conduites en Allemagne (Made in Germany)
	Chaque conduite HEL Performance est combinée dans notre maison avec les meilleurs raccords en acier inoxydable, puis pressée durablement sur des installations modernes à commande numérique. Chaque conduite passe par le contrôle final avant d'être livrée. #SafetyFirst
	Une technologie éprouvée en sport automobile
	Nos produits sont utilisés dans les plus hautes catégories de sport automobile. Que ce soit en MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la catégorie reine des exigences en matière de matériel). Tu obtiendras toujours la même et la meilleure qualité HEL ! #RideTheBestYouCan #RideHEL #TeamHEL

Les conduites de frein en acier flexible et les kits de HEL Performance optimisent le système de freinage de ta moto. Grâce à un meilleur dosage et à un point de pression précis, tu obtiens un tout nouveau contrôle sur l'ensemble du processus de freinage ! Que tu conduises une moto MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC ou un simple scooter 50cc. Chaque véhicule doit disposer d'un système de freinage aussi optimal que possible, quelle que soit la situation. Les conduites de frein en acier flex noble de HEL Performance en sont la clé.

La frontière étroite entre la victoire et la défaite

Chaque kilomètre d'un circuit de course révèle l'importance d'un freinage équilibré. Un contrôle parfait vous donne la sécurité dont vous avez besoin car la différence entre un bon pilote et un pilote moyen est que l'un contrôle la vitesse, l'autre non. C'est pourquoi, ici chez HEL Performance, nous fabriquons les meilleures conduites et tu as le contrôle dont tu as besoin pour des performances maximales.

Chez nous, tu trouveras le kit de conduites de frein adapté à ton véhicule et tu obtiendras ce que tu attends, des matériaux de haute qualité, d'excellentes performances et des conduites de frein visuellement remarquables.

Nous utilisons exclusivement des composants en acier inoxydable pour toutes les pièces de nos conduites et non pas, comme d'autres fabricants, des raccords en acier qui rouillent au cours de leur vie et présentent à nouveau un risque pour la sécurité.

Choisissez votre couleur préférée et cliquez sur Ajouter au panier pour commander vos conduites de frein HEL.

HEL Performance vous propose des kits de conduites de frein en mode de pose dit "alternatif", également avec ABE !

Pour de nombreux modèles, nous proposons différentes variantes de pose :

OEM, comme l'original (kit standard) : La longueur, le nombre et la pose des conduites de frein correspondent à une pièce de rechange d'origine.

Alternative, Full Length : deux conduites posées directement de la pompe de frein, une vers la droite et une vers la gauche, vers les étriers de frein.

Alternative, Over the Mudguard : une conduite est posée directement de la pompe de frein à l'étrier de frein droit, la deuxième de là à l'étrier de frein gauche en passant par le garde-boue.

Tu trouveras également d'autres indications et instructions dans l'onglet "Contenu de la livraison " , ainsi que dans la section "Questions et réponses".
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(Vis creuses en acier inoxydable incluses* (*pour les raccords avec anneau/banjo), bagues d'étanchéité en cuivre incluses)

#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL

	Vis creuses*, bagues d'étanchéité, supports, guides ou distributeurs, sont déjà inclus dans le kit !
	Comparez les prix ! Les kits de conduites de frein prêts à l'emploi pour votre véhicule sont toujours livrés par HEL Performance avec les raccords et les vis creuses nécessaires en acier inoxydable de haute qualité, les bagues d'étanchéité en cuivre, les guides en caoutchouc (par ex. : Grommets) ou les supports. Les blocs de distribution ou de raccordement, par exemple aux conduites métalliques de l'ABS, sont également inclus et ont déjà été solidement comprimés avec le tuyau lors de la production. Les joints lenticulaires, comme ceux utilisés par de nombreux autres fournisseurs, sont complètement inutiles, car les blocs eux-mêmes ont le cône d'étanchéité approprié. Pour tout cela, vous ne payez pas de supplément chez HEL Performance!!!! *Certainstuyaux n'ont pas besoin de vis creuse, car ils ont eux-mêmes un raccord avec un filetage intérieur ou extérieur. #Moinsdebricolage #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL
	avec ABE, expertise de pièces, ou expertise technique pour les transformations spéciales
	Parfois, il faut plus qu'un certificat d'homologation ou une expertise technique. Pour des applications et des transformations spéciales, nous proposons aussi une expertise purement technique. Indépendamment du type de véhicule ou de l'utilisation prévue ! Cela te donne un maximum de flexibilité pour ton projet ! Remarque : les conduites d'embrayage ne nécessitent pas d'ABE ! #FitAndRide
	Raccords en acier inoxydable, sans supplément de prix, pouvant être tournés à tout moment
	Peu importe la distance et la fréquence ! Même les allers-retours ne posent aucun problème avec la construction unique de HEL Performance. A la main ! !!!! Les raccords en acier inoxydable sont notre standard, sans supplément de prix ! Sinon, rien ne va sur notre vélo ou notre voiture ! #EasyMount #NoCompromizes
	Gainage PVC sans supplément de prix !
	Déjà inclus dans le prix, gainage PVC en 14 couleurs différentes au choix. #BetterOptic
	Kits de câbles parfaitement adaptés !
	Montage facile, car chaque kit de conduite de frein est livré avec les accessoires nécessaires tels que les vis creuses*, les bagues d'étanchéité et les supports sur le flexible ! Pas de frais supplémentaires cachés #EasyMount #YouGetWhatYouNeed
	Point de pression précis, meilleur dosage du système de freinage
	Grâce à un meilleur dosage et à un point de pression précis, tu obtiens un tout nouveau contrôle sur l'ensemble du processus de freinage ! #RideTheBestYouCan
	Développement et production de toutes les pièces de raccordement chez HEL en Angleterre !
	HEL Performance dispose d'un arsenal de machines sur lesquelles toutes les pièces de raccordement sont fabriquées en interne à partir de l'acier inoxydable le plus fin. Nous sommes ainsi en mesure de contrôler entièrement tous les processus, de la première étape jusqu'à la conduite de frein finie. Tu obtiens le meilleur produit de notre maison. #NoCompromize
	Production des conduites en Allemagne (Made in Germany)
	Chaque conduite HEL Performance est combinée dans notre maison avec les meilleurs raccords en acier inoxydable, puis pressée durablement sur des installations modernes à commande numérique. Chaque conduite passe par le contrôle final avant d'être livrée. #SafetyFirst
	Une technologie qui a fait ses preuves dans le sport automobile
	Nos produits sont utilisés dans les plus grandes catégories de sport automobile. Que ce soit en MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la catégorie reine des exigences en matière de matériel). Tu obtiendras toujours la même et la meilleure qualité HEL ! #RideTheBestYouCan #RideHEL #TeamHEL

Lesconduites de frein en acier flexible et les kits de HEL Performance optimisent le système de freinage de ta moto. Grâce à un meilleur dosage et à un point de pression précis, tu obtiens un tout nouveau contrôle sur l'ensemble du processus de freinage ! Que tu conduises une moto MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC ou un simple scooter 50cc. Chaque véhicule doit disposer d'un système de freinage aussi optimal que possible, quelle que soit la situation. Les conduites de frein en acier flex noble de HEL Performance en sont la clé.

La frontière étroite entre la victoire et la défaite

Chaque kilomètre d'un circuit de course révèle l'importance d'un freinage équilibré. Un contrôle parfait vous donne la sécurité dont vous avez besoin car la différence entre un bon pilote et un pilote moyen est que l'un contrôle la vitesse, l'autre non. C'est pourquoi, ici chez HEL Performance, nous fabriquons les meilleures conduites et tu as le contrôle dont tu as besoin pour des performances maximales.

Chez nous, tu trouveras le kit de conduites de frein adapté à ton véhicule et tu obtiendras ce que tu attends, des matériaux de haute qualité, d'excellentes performances et des conduites de frein visuellement remarquables.

Nous utilisons exclusivement des composants en acier inoxydable pour toutes les pièces de nos conduites et non pas, comme d'autres fabricants, des raccords en acier qui rouillent au cours de leur vie et présentent à nouveau un risque pour la sécurité.

Choisissez votre couleur préférée et cliquez sur "Ajouter au panier" pour commander vos conduites de frein HEL.

HEL Performance vous propose des kits de conduites de frein en mode de pose dit "alternatif", également avec ABE !

Pour de nombreux modèles, nous proposons différentes variantes de pose :

OEM, comme l'original (kit standard) : La longueur, le nombre et la pose des conduites de frein correspondent à une pièce de rechange d'origine.

Alternative, Full Length : deux conduites posées directement de la pompe de frein, une vers la droite et une vers la gauche, vers les étriers de frein.

Alternative, Over the Mudguard : une conduite est posée directement de la pompe de frein à l'étrier de frein droit, la deuxième de là à l'étrier de frein gauche en passant par le garde-boue.

Tu trouveras également d'autres indications et instructions dans l'onglet "Contenu de la livraison " , ainsi que dans la section "Questions et réponses".
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Flex en acier inoxydable HEL-Performance ! Kit GMS-Race !

Compatible avec la Yamaha R9, à partir de 2025, ABS-DELETE

Les longueurs et les raccords sont adaptés aux étriers et à la pompe de frein de série.
Convient également aux pompes de frein radiales, par exemple celles de HEL-Performance ou d'autres fabricants.
Si vous utilisez d'autres pompes de frein ou étriers, veuillez nous contacter.

Modèle : flexible en PTFE gainé d’acier inoxydable, universel sur mesure ! Avec certificat de conformité des pièces !

Contenu de la livraison : 1 x flexible de frein en acier inoxydable en 4 parties avec TEE et ELBOW (construction dite « h »)

Veuillez commander les vis creuses et les joints d'étanchéité en option ! (Remarque : pour la conduite arrière, une vis creuse avec raccord de purge M10x1,25 est nécessaire)

Veuillez indiquer lors de la commande la couleur de conduite souhaitée, le type de raccord et les supports éventuellement nécessaires, ainsi que les numéros de référence 2.1 et 2.2, ou HSN / TSN figurant sur la carte grise et, par mesure de sécurité, les données du véhicule (marque, modèle, type, année de construction).

Vous avez le choix entre 14 couleurs de câbles, sans supplément :

Vous pouvez à tout moment tordre les raccords du câble fini pour un montage sans torsion !

Pour de très nombreux modèles, nous proposons différentes variantes de pose :
OEM, comme d’origine (kit standard) :
Les flexibles de frein correspondent, en longueur, en nombre et en cheminement, à une pièce de rechange d'origine.
Sinon, « Full Length » :
deux flexibles partant directement de la pompe de frein, l'un vers la droite et l'autre vers la gauche, jusqu'aux étriers de frein.
Autre option, « Over the Mudguard » :
Un flexible part directement de la pompe de frein vers l'étrier de frein droit, le second part de là et passe par-dessus le garde-boue pour rejoindre l'étrier de frein gauche.

Conduite de frein en acier flexible HEL Performance

La fine ligne qui sépare la victoire de la défaite

Kit de réservoir de compensation HEL Performance pour pompes de frein, capacité de 30 ml (volume total de 45 ml).

Réservoir AG classique, utilisation universelle.
Avec couvercle et joint. Orifice de vidange latéral horizontal.
Une patte de fixation verticale sur le côté avec 1 trou de fixation de 6 mm.

Dimensions du réservoir, avec couvercle : environ 53 x 49 mm (D x H)
Dimensions du réservoir, avec patte de fixation : environ 61 mm (D)

Matériau : plastique, résistant au liquide de frein

Contenu de la livraison : 1 x réservoir de compensation, tuyau de 15 cm, 1 x patte de fixation (acier inoxydable), 1 x vis avec écrou M6, 2 x colliers de serrage

Conduites de frein en acier tressé et kits de HEL Performance :

Kit de flexibles de freinHEL-Performance®, comprenant des vis creuses** et des accessoires**

• pas de dilatation des flexibles à haute température
• Élimine la sensation de « spongiosité » au niveau du levier de frein
• point de freinage direct et précis
• Âme en Téflon avec gaine en acier inoxydable
• raccords exclusivement en acier inoxydable
• Coûts d'entretien réduits du système de freinage
• Technologie éprouvée en sport automobile

* Pour connaître la disponibilité et les modalités de livraison avec l'ABE ou le certificat de conformité des pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :

www.helperformance.com/certification

L'ABE est mise à jour en permanence. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.

(** est inclus, si nécessaire)

Kit de réservoir de compensation HEL Performance pour pompes de frein, capacité de 15 ml.

Réservoir AG classique, utilisation universelle.
Avec couvercle et joint. Sortie en bas à 45°
Une patte de fixation latérale avec un trou de 8 mm.

Dimensions du réservoir, avec couvercle : environ 31 x 38 mm (D x H)
Dimensions du réservoir, hauteur avec couvercle et bec verseur : environ 54 mm (H)
Dimensions du pot, avec languette de fixation : env. 46 mm (D)

Matériau : plastique, résistant au liquide de frein

Contenu de la livraison : 1 x réservoir de compensation, tuyau de 15 cm, 1 x patte de fixation (acier inoxydable), 1 x vis avec écrou M6, 2 x colliers de serrage

Conduites de frein en acier tressé et kits HEL Performance :

Kit de flexibles de freinHEL-Performance®, comprenant des vis creuses** et des accessoires**

• pas de dilatation des flexibles à haute température
• Élimine la sensation de « flottement » au niveau du levier de frein
• point de freinage direct et précis
• Âme en Téflon avec gaine en acier inoxydable
• raccords exclusivement en acier inoxydable
• Coûts d’entretien réduits du système de freinage
• Technologie éprouvée en compétition automobile

* Pour connaître la disponibilité et les conditions de livraison avec l'homologation ABE ou le certificat de conformité des pièces, veuillez consulter la dernière version de notre homologation ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :

www.helperformance.com/certification

L'ABE est mise à jour en permanence. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.

(** inclus si nécessaire)

Adaptateur HEL-Performance® en acier inoxydable M14x1,25 filetage extérieur - M10x1,00 filetage intérieur

Contenu de la livraison : 1 x adaptateur en acier inoxydable, 1 x filetage extérieur M14x1,25 et 1 x filetage intérieur M10x1,00
Matériau : acier inoxydable
Poids : env. 12 g.

Conduites de frein en acier tressé et kits de HEL Performance :

Kit de flexibles de freinHEL-Performance®, comprenant des vis creuses** et des accessoires**

• pas de dilatation des flexibles à haute température
• Élimine la sensation de « spongiosité » au niveau du levier de frein
• Point de freinage direct et précis
• Âme en Téflon avec gaine en acier inoxydable
• raccords exclusivement en acier inoxydable
• Coûts d'entretien réduits du système de freinage
• Technologie éprouvée en sport automobile

* Pour connaître la disponibilité et les modalités de livraison avec l'ABE ou le certificat de conformité des pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :

www.helperformance.com/certification

L'ABE est mise à jour en permanence. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.

(** est inclus, si nécessaire)

Raccord rapide TITAN HEL-QRC2561-Ti, joints EPDM, titane/aluminium 3/8"x24 UNF 

Ce raccord a été conçu pour une utilisation intensive en compétition automobile.
Un raccord rapide complet se compose de deux parties :
                    a) la partie femelle (également appelée « nippler »)
                    b) un raccord mâle (également appelé « coupleur »)

Le raccord permet une déconnexion rapide et propre des conduites hydrauliques, sans fuite de liquide ni entrée d'air dans le système. Il est compatible avec les liquides de frein DOT-3, DOT-4 et DOT-5.1, ainsi qu'avec la plupart des liquides de frein de compétition.  (Ne convient pas au DOT 5. La compatibilité avec tous les liquides de frein de compétition ne peut être garantie)

Contenu de la livraison : 1 x raccord (mâle) avec joints EPDM (pour liquides de frein à base de glycol, DOT 3+4, DOT 5.1 et divers liquides de frein de compétition)
Matériau :titane/aluminium 6AL4V, noir/argent
Dimensions : longueur totale env. 41 mm (ouverture de clé 9/16" pouces (14,26 mm))
Poids : environ 13 g.

Remarque : ce raccord rapide n'est PAS compatible avec les raccords rapides d'autres fabricants !

Produit de course : cet article n'est pas homologué pour une utilisation sur les systèmes de freinage des voitures particulières ou des motos dans le cadre du STVZO. La compatibilité avec tous les liquides de frein de course disponibles ne peut être garantie. Ce produit est exclusivement destiné aux personnes disposant de connaissances suffisantes en matière de systèmes de freinage dans le sport automobile.

Raccord rapide TITAN HEL-QRC2567-Ti-BK, joints EPDM, titane/aluminium 3/8"x24 UNF 

Ce raccord a été conçu pour une utilisation intensive en compétition automobile.
Un raccord rapide complet se compose de deux éléments :
                    a) une partie femelle (également appelée « nippler »)
                    b) un raccord mâle (également appelé « coupleur »)

Le raccord permet une déconnexion rapide et propre des conduites hydrauliques, sans fuite de liquide ni entrée d'air dans le système. Il est compatible avec les liquides de frein DOT-3&4, DOT-5.1 ainsi qu'avec la plupart des liquides de frein de compétition.  (Ne convient pas au DOT 5. La compatibilité avec l’ensemble des liquides de frein de compétition ne peut être garantie)

Contenu de la livraison : 1 x raccord (femelle) avec joints EPDM (pour les liquides de frein à base de glycol, DOT 3+4, DOT 5.1 et divers liquides de frein de course)
Matériau :titane/aluminium 6AL4V, noir/argent
Dimensions : longueur totale env. 47 mm (ouverture de clé 1/2" pouce)
Poids : environ 13 g

Remarque : ce raccord rapide n'est PAS compatible avec les raccords rapides d'autres fabricants !

Produit de compétition : cet article n'est pas homologué pour une utilisation sur les systèmes de freinage des voitures particulières ou des motos relevant du champ d'application du STVZO. La compatibilité avec tous les liquides de frein de compétition disponibles ne peut être garantie. Ce produit est exclusivement destiné aux personnes disposant de connaissances suffisantes en matière de systèmes de freinage dans le sport automobile.

Cet « article » sert uniquement à facturer les réparations ou les travaux d'entretien effectués sur les composants du système de freinage.

Il se peut que cet article ne puisse être « commandé » qu’après accord préalable.
Pour cela, veuillez nous contacter au préalable afin que nous activions la fonction « panier ».

Ensuite, il vous suffit d'ajouter cet article en quantité nécessaire à une nouvelle commande et de régler le montant comme pour la commande initiale.

(Exemple : supplément de 3 euros en raison d'une modification d'un article = commander 3 fois)

Si vous avez des questions à ce sujet, n’hésitez pas à nous contacter directement. (On peut toujours discuter avec nous :-)

Capteur haute performanceHEL-Performance® HEL-PS2-1010-10, 0-10 bars, M10x1,00, alimentation 4,7-6 V CC

Des capteurs haut de gamme, fabriqués dans l’UE ! En raison d’une demande très forte,le prix a déjà été considérablement réduit !

Modèle : B1) 0-10 bar, M10x1,00

• Plage de mesure : 0-10 bar (absolu)
• Alimentation 4,7-6 V CC
• Sortie (signal) : 0,5 à 4,5 volts
• Filetage M10x1,00, cône d'étanchéité à 90° et surface d'étanchéité à joint plat,
• ouverture de clé hexagonale SW 16
• Couple de serrage max. 15 Nm

Chaque capteur est soumis à des procédures de contrôle et à des tests rigoureux avant sa livraison.

• Compensation de température sur 24 heures - étalonnage de la pression à froid et à chaud sur toute la plage de température et de mesure. 
• Plage de température de fonctionnement : de -40 °C à +150 °C
• Erreur totale (bande d’erreur totale) sur la plage de température de fonctionnement (pleine échelle) : inférieure à 0,5 %
  (à ne pas confondre avec les indications de précision ou le budget d'erreur proposés par de nombreux fabricants. Par définition, ceux-ci ne s'appliquent qu'aux valeurs mesurées à température ambiante (22 °C) et ne sont donc pas pertinents pour une utilisation dans le sport automobile)
• Contrôle d'étanchéité / test de pression / test de fuite à l'HÉLIUM (2e plus petit atome.....)
• Boîtier soudé au laser (aucun joint supplémentaire n’est nécessaire à l’intérieur du capteur)
• Convient aussi bien aux huiles moteur qu'aux liquides de frein. 
• Boîtier en acier inoxydable
• M10x1,00, avec cône d'étanchéité à 90° et surface d'étanchéité à joint plat, SW 16
• Câble de 1 m résistant aux hautes températures inclus (câble HT, extrémités ouvertes)

Également disponible dans les versions suivantes :

A1) 0-10 bar, 8-32 V CC

A2) 0-100 bar, 8-32 V CC

B1) 0-10 bar, 4,7-6 V CC

B2) 0-100 bar, 4,7-6 VCC

Capteur haute performanceHEL-Performance® HEL-PS2-1010-100, 0-100 bar, M10x1,00, alimentation 4,7-6 V CC

Des capteurs haut de gamme, fabriqués dans l'UE ! Le prix a déjà été considérablement réduit en raison d'une demande très forte !

Version : B2) 0-100 bar, M10x1,00

• Plage de mesure : 0-100 bar (absolu)
• Alimentation électrique : 4,7-6 VCC
• Sortie (signal) : 0,5 à 4,5 volts
• Filetage M10x1,00, cône d'étanchéité à 90° et surface d'étanchéité à joint plat,
• ouverture de clé hexagonale SW 16
• Couple de serrage max. 15 Nm

Chaque capteur est soumis à des procédures de contrôle et à des essais rigoureux avant sa livraison.

• Compensation de température sur 24 heures – étalonnage de la pression à froid et à chaud sur toute la plage de température et de mesure. 
• Plage de température de fonctionnement : de -40 °C à +150 °C
• Erreur totale (bande d'erreur totale) sur la plage de température de fonctionnement (pleine échelle) : inférieure à 0,5 %
  (à ne pas confondre avec les indications de précision ou le budget d’erreur de nombreux fabricants. Par définition, celles-ci ne s’appliquent qu’aux valeurs mesurées à température ambiante (22 °C) et ne sont donc pas pertinentes pour une utilisation dans le sport automobile)
• Contrôle d'étanchéité / test de pression / test de fuite à l'HÉLIUM (2e plus petit atome.....)
• Boîtier soudé au laser (aucun joint supplémentaire n’est nécessaire à l’intérieur du capteur)
• Convient aussi bien aux huiles moteur qu'aux liquides de frein. 
• Boîtier en acier inoxydable
• M10x1,00, avec cône d'étanchéité à 90° et surface d'étanchéité à joint plat, SW 16
• Câble de 1 m résistant aux hautes températures inclus (câble HT, extrémités ouvertes)

Également disponible dans les versions suivantes :

A1) 0-10 bar, 8-32 V CC

A2) 0-100 bar, 8-32 V CC

B1) 0-10 bar, 4,7-6 V CC

B2) 0-100 bars, 4,7-6 VCC

Capteur haute performanceHEL-Performance® HEL-PS1-1010-100, 0-100 bar, M10x1,00, alimentation 8-32 V CC

Des capteurs haut de gamme, fabriqués dans l'UE ! Le prix a déjà été considérablement réduit en raison d'une demande très forte !

Modèle : A2) 0-100 bar, M10x1,00

• Plage de mesure : 0-100 bar (absolu)
• Alimentation 8-32 V CC
• Sortie (signal) : 0,5 à 4,5 volts
• Filetage M10x1,00, cône d'étanchéité à 90° et surface d'étanchéité à joint plat,
• ouverture de clé hexagonale SW 16
• Couple de serrage max. 15 Nm

Chaque capteur est soumis à des procédures de contrôle et à des tests rigoureux avant sa livraison.

• Compensation de température sur 24 heures - étalonnage de la pression à froid et à chaud sur toute la plage de température et de mesure. 
• Plage de température de fonctionnement : de -40 °C à +150 °C
• Erreur totale (bande d’erreur totale) sur la plage de température de fonctionnement (pleine échelle) : inférieure à 0,5 %
  (à ne pas confondre avec les indications de précision ou le budget d'erreur de nombreux fabricants. Par définition, celles-ci ne s'appliquent qu'aux valeurs mesurées à température ambiante (22 °C) et ne sont donc pas pertinentes pour une utilisation dans le sport automobile)
• Contrôle d'étanchéité / test de pression / test de fuite à l'hélium (2e plus petit atome...)
• Boîtier soudé au laser (aucun joint supplémentaire n’est nécessaire à l’intérieur du capteur)
• Convient aussi bien aux huiles moteur qu'aux liquides de frein. 
• Boîtier en acier inoxydable
• M10x1,00, avec cône d'étanchéité à 90° et surface d'étanchéité à joint plat, SW 16
• Câble de 1 m résistant aux hautes températures inclus (câble HT, extrémités ouvertes)

Également disponible dans les versions suivantes :

A1) 0-10 bar, 8-32 V CC

A2) 0-100 bar, 8-32 V CC

B1) 0-10 bar, 4,7-6 V CC

B2) 0-100 bar, 4,7-6 V CC

Capteur haute performanceHEL-Performance® HEL-PS1-1010-10, 0-10 bar, M10x1,00, alimentation 8-32 V CC

Des capteurs haut de gamme, fabriqués dans l'UE ! Le prix a déjà été considérablement réduit en raison d'une demande très forte !

Modèle : A1) 0-10 bar, M10x1,00

• Plage de mesure : 0-10 bar (absolu)
• Alimentation 8-32 V CC
• Sortie (signal) : 0,5 à 4,5 volts
• Filetage M10x1,00, cône d'étanchéité à 90° et surface d'étanchéité à joint plat,
• ouverture de clé hexagonale SW 16
• Couple de serrage max. 15 Nm

Chaque capteur est soumis à des procédures de contrôle et à des tests rigoureux avant sa livraison.

• Compensation de température sur 24 heures – étalonnage de la pression à froid et à chaud sur toute la plage de température et de mesure. 
• Plage de température de fonctionnement : de -40 °C à +150 °C
• Erreur totale (bande d’erreur totale) sur la plage de température de fonctionnement (pleine échelle) : inférieure à 0,5 %
  (à ne pas confondre avec les indications de précision ou le budget d'erreur proposés par de nombreux fabricants. Par définition, celles-ci ne s'appliquent qu'aux valeurs mesurées à température ambiante (22 °C) et ne sont donc pas pertinentes pour une utilisation dans le sport automobile)
• Contrôle d'étanchéité / test de pression / test de fuite à l'hélium (2e plus petit atome.....)
• Boîtier soudé au laser (aucun joint supplémentaire n’est nécessaire à l’intérieur du capteur)
• Convient aussi bien aux huiles moteur qu’aux liquides de frein. 
• Boîtier en acier inoxydable
• M10x1,00, avec cône d'étanchéité à 90° et surface d'étanchéité à joint plat, SW 16
• Câble de 1 m résistant aux hautes températures inclus (câble HT, extrémités ouvertes)

Également disponible dans les versions suivantes :

A1) 0-10 bar, 8-32 V CC

A2) 0-100 bar, 8-32 V CC

B1) 0-10 bar, 4,7-6 V CC

B2) 0-100 bars, 4,7-6 V CC

Flex en acier inoxydable HEL-Performance ! Kit GMS-Race !

Compatible avec la KTM RC 990 - Track Edition à partir de 2026-> 

Les longueurs et les raccords sont adaptés aux étriers et à la pompe de frein de série.
Convient également aux pompes de frein radiales, par exemple celles de HEL-Performance ou d’autres fabricants.
Si vous utilisez d'autres pompes de frein, guidons ou étriers, veuillez nous contacter.

Ce modèle est déjà livré par KTM sans ABS (« Track-Edition ») !

Modèle : flexible en PTFE gainé d'acier inoxydable, universel sur mesure ! Avec certificat de conformité des pièces !

Contenu de la livraison : 1 x flexible de frein en acier inoxydable en 4 parties avec TEE et ELBOW (construction dite « h ») + raccord pour capteur de pression de freinage avec filetage M10x1,00 !

Veuillez commander les vis creuses et les joints d'étanchéité en option !

Veuillez indiquer lors de la commande la couleur souhaitée pour la conduite, le type de raccord et les supports éventuellement nécessaires, ainsi que les numéros de référence 2.1 et 2.2, ou HSN / TSN figurant sur la carte grise et, par mesure de sécurité, les données du véhicule (marque, modèle, type, année de construction).

Vous avez le choix entre 14 couleurs de câbles, sans supplément :

Vous pouvez à tout moment tordre les raccords du câble fini pour un montage sans torsion !

Pour de très nombreux modèles, nous proposons différentes variantes de pose :
OEM, comme l’original (kit standard) :
Les flexibles de frein correspondent, en longueur, en nombre et en cheminement, à une pièce de rechange d'origine.
Sinon, « Full Length » :
deux flexibles partant directement de la pompe de frein, l’un vers la droite et l’autre vers la gauche, pour rejoindre les étriers de frein.
Autre option, « Over the Mudguard » :
Un flexible est acheminé directement de la pompe de frein vers l'étrier de frein droit, le second part de là et passe par-dessus le garde-boue pour rejoindre l'étrier de frein gauche.

Conduite de frein HEL Performance en acier inoxydable flexible

La fine ligne qui sépare la victoire de la défaite

Étrier de freinHEL-Performance® à 2 pistons, usiné CNC, axial, entraxe de 64 mm, 2 pistons en acier inoxydable de 30 mm

L'étrier de frein arrière HEL Performance est équipé d'une goupille de retenue des plaquettes. Pour remplacer les plaquettes de frein, il suffit de dévisser brièvement cette goupille, puis de remplacer les plaquettes. Avant de les remonter, les étriers doivent être purgés à l’air comprimé afin de garantir la propreté de leurs surfaces internes. Des raccords de purge séparés garantissent que le point de purge se trouve à l’endroit le plus haut possible de l’étrier. Nos étriers de frein disposent en outre d’un circuit de circulation du liquide complet et périphérique. Cela signifie qu’un circuit complet traverse l’étrier de frein, ce qui facilite l’élimination totale de l’air du système.

Nos étriers de frein pèsent environ 420 grammes (sans plaquettes ni goupille de retenue) et sont équipés de pistons en acier inoxydable. L’acier inoxydable agit comme un dissipateur thermique qui évacue la chaleur générée par le freinage. Le liquide de frein est moins chauffé. Le point d’ébullition des liquides de frein varie en fonction du type de liquide utilisé. Stocker la chaleur dans les pistons plutôt que de chauffer le liquide améliore les performances de freinage sur la durée – ce qui est parfait sur circuit.

Nous fabriquons nos étriers de frein exclusivement à partir de billes d’aluminium massif 6082-T6, sur des machines CNC de dernière génération. De nombreux étriers de frein fabriqués en série sont forgés, mais cela limite les possibilités de conception. Les pièces forgées doivent également être usinées pour les filetages et le circuit interne, car le forgeage ne permet pas de réaliser ces détails. Nous offrons une qualité de produit exceptionnelle. La finition est époustouflante, chaque pièce bénéficiant de la précision de l’usinage CNC. Optimisation du gain de poids et réduction de la consommation de matière. Montage radial de plaquettes de frein en deux parties avec deux plaquettes par étrier.

• Conception d'étrier à 2 pistons en acier inoxydable (30 mm).
• L'étrier de frein est fabriqué en aluminium massif 6082-T6.
• Joints résistants aux hautes températures.
• Fixations axiales de 64 mm adaptées à de nombreuses motos modernes.
• Le kit comprend un mode d’emploi contenant toutes les informations relatives à l’installation, à la purge, à l’entretien et plus encore.

Les étriers de frein ont été conçus de manière à pouvoir utiliser des plaquettes de frein de série destinées aux motos supersport courantes. Vous disposez ainsi d'un large choix de plaquettes de frein provenant de presque tous les fabricants et fournisseurs.

Actuellement, nous proposons en option des plaquettes de frein de type EBC dans différents composés.

Contenu de la livraison :

• 1 x étrier de frein usiné CNC
• 1 x vis creuse en acier inoxydable avec bague d'étanchéité en cuivre

Accessoires compatibles, non inclus dans la livraison : plaquettes de frein EBC de type 

Vous trouverez également de plus amples informations en cliquant sur le lien suivant

Remarque : les pompes de frein et les étriers de frein HEL Performance ne sont pas compatibles avec le liquide de frein SRF Racing de Castrol ! L'utilisation de ce liquide de frein peut, dans certaines circonstances, entraîner la défaillance des joints.

Pompe de frein à pouceHEL-Performance® TB-2 - levier long (100 mm)

HEL Performance continue d'innover avec de nouveaux produits.
Nous vous présentons à présent la nouvelle pompe de frein à pouce TB-2.

• La TB-2 succède à la TB-1, qui connaît déjà un grand succès.
• Grâce à ses nombreuses possibilités de réglage, elle s'adapte parfaitement aux besoins de chacun et ne laisse rien à désirer.
• Le collier de serrage se fixe directement sur le guidon, et non plus sur la fourche comme auparavant. La pompe peut être orientée dans la position souhaitée.
• La distance entre les leviers peut être réglée à tout moment de manière pratique, comme sur la pompe de frein radiale (molette de réglage)

Du pouce, que demander de plus !! ?? !!

Elle est disponible en deux versions :
a) diamètre du piston de 13 mm, boîtier HARTCOAT BLACK
b) diamètre du piston de 13 mm, boîtier HARTCOAT GREY

Le levier lui-même est toujours livré en anodisé noir.

Le collier de fixation pour le guidon / la potence de 22 mm de diamètre

Le boîtier et le levier sont tous deux usinés dans la masse chez HEL Performance à Exeter (Royaume-Uni) sur des centres d’usinage CNC flambant neufs.

Pompe de frein de guidonHEL-Performance® PB-1 (Pullbrake) – diamètre du piston : 13 mm

HEL Performance continue d'innover avec de nouveaux produits.
Nous vous présentons à présent la nouvelle pompe de frein pour guidon.
On l'appelle parfois « Scooter-Brake » ou, en anglais, « Pullbrake ».

• La PB-1 est déjà très tendance ici et là
• La pompe est livrée avec un collier de fixation pour guidon, qui permet d'ajuster sa position en fonction des besoins de chacun.
• Le collier de serrage se fixe directement sur le guidon
• La distance entre les leviers peut être réglée à tout moment de manière pratique, comme sur la pompe de frein radiale (molette de réglage)

Le contrôle des wheelies et des slides en toute simplicité !! ?? !!

Elle est actuellement disponible avec un diamètre de piston de 10 mm, 11 mm ou 13 mm
Le boîtier, le levier et le collier sont anodisés en noir

Pompe de frein pour guidonHEL-Performance® PB-1 (Pullbrake) – diamètre du piston : 11 mm

HEL Performance continue d'innover avec de nouveaux produits.
Nous vous présentons à présent la nouvelle pompe de frein pour guidon.
On l'appelle parfois « Scooter-Brake » ou, en anglais, « Pullbrake ».

• La PB-1 est déjà très tendance ici et là
• La pompe est livrée avec un collier de fixation pour guidon, qui permet d’ajuster sa position en fonction de vos besoins personnels.
• Le collier de serrage se fixe directement sur le guidon
• La distance entre les leviers peut être réglée à tout moment de manière pratique, comme sur la pompe de frein radiale (molette de réglage)

Le contrôle des wheelies et des slides en toute simplicité !! ?? !!

Elle est actuellement disponible avec un diamètre de piston de 10 mm, 11 mm ou 13 mm
Le boîtier, le levier et le collier sont anodisés en noir

Raccord rapide Stäubli d'origine, joints EPDM, raccord TITANE, M10x1.00 mâle, avec anneau, joint plat

Remarque : Disponible en commande spéciale, délai de livraison entre 2 et 4 semaines
Couleurs : BLEU et vert

Ce raccord a été conçu pour une utilisation intensive en course automobile.
Les raccords à déconnexion rapide Stäubli sont bien connus et ne nécessitent pas d'explications supplémentaires.
Il faut juste savoir que les raccords peuvent être renvoyés à tout moment chez Stäubli pour révision/entretien.

Le raccord permet une déconnexion rapide et propre des conduites hydrauliques sans que le liquide ne s'échappe ou que l'air ne pénètre dans le système. Ils sont compatibles avec les liquides de frein DOT3&4, ainsi que Racing.

Contenu de la livraison : 1 x demi-raccord avec joints EPDM SPH03.1410-BA-L-KR-JE
Matériau : TITANE, bleu ou vert

Raccord d'embrayage HEL-Performance®, avec levier rabattable ! ( L'illustration ne montre pas le levier rabattable)

Le kit de raccordement est conçu pour s'harmoniser visuellement avec les pompes de frein radiales HEL Performance.
Sur les véhicules équipés d'une commande d'embrayage mécanique (par câble Bowden), cela permet ainsi d'obtenir une uniformité esthétique des deux côtés.
Il est souvent difficile de trouver un ensemble de commande d'embrayage dont l'esthétique soit harmonisée des deux côtés.

Chez HEL Performance, à Exeter (Royaume-Uni), le boîtier et le levier sont tous deux usinés à partir d’un bloc plein sur des centres d’usinage CNC flambant neufs.

Un levier rabattable sera proposé ultérieurement en accessoire.

Raccord rapide d'origine Stäubli (fermeture), joints en EPDM, TITAN, raccord, filetage extérieur 3/8" - 24UNF

Remarque : nous n'avons généralement pas ce modèle en stock. Délai de livraison : entre 2 et 4 semaines

Ce raccord a été conçu pour une utilisation intensive en compétition.
Les raccords rapides Stäubli sont très réputés et ne nécessitent aucune explication supplémentaire.
Sauf peut-être pour préciser que les raccords peuvent être renvoyés à tout moment à Stäubli pour révision ou entretien.

Le raccord permet une déconnexion rapide et propre des conduites hydrauliques, sans fuite de liquide ni entrée d’air dans le système. Il est compatible avec les liquides de frein DOT 3 et 4, ainsi qu’avec les liquides de course.

Contenu de la livraison : 1 x demi-raccord avec joints EPDM SPH03.7652-BA-L-KR-JE-TI
Matériau : TITAN, bleu

Produit SPH03.7652/BA/TI/KB/JE
Pression de service max. 350,00 bar
Température de service admissible : de -20,00 °C à 150,00 °C
Couple de serrage max. +/- 10 % : 15,00 N·m

Outillage original Stäubli pour raccord rapide (BOUTON DE RACCORDEMENT)Type : CBR.02, ACIER INOXYDABLE

Remarque : Veuillez tenir compte du délai de livraison !

Cet outil est nécessaire pour visser et dévisser le nipple de fermeture TYPE CBR.02.
Forme plus petite que le type SPH.03, verrouillage avec 3 goupilles.

Les raccords à déconnexion rapide Stäubli sont bien connus et ne nécessitent pas d'explications supplémentaires.
A part peut-être la remarque que les raccords peuvent être envoyés à tout moment chez Stäubli pour révision/entretien.

Les raccords permettent une déconnexion rapide et propre des conduites hydrauliques, sans que le liquide ne s'échappe ou que l'air ne pénètre dans le système. Ils sont compatibles avec les liquides de frein DOT3&4, ainsi que Racing.

Grâce au matériau TITANE, la température du système de freinage n'a pas d'effet sur les "caoutchoucs" d'étanchéité, contrairement aux raccords en aluminium. Les embrayages de la série CBR sont donc souvent utilisés dans les courses professionnelles. À cela s'ajoutent la forme plus petite, le triple verrouillage et le poids inférieur à celui de la série SPH. Mais cela coûte aussi cher !

Contenu de la livraison : 1 x demi-accouplement (nipple de fermeture) avec joints EPDM CBR02.7410.TI.xx.JE
Matériau : titane, anodisé vert ou bleu