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HEL-Performance® 4-Kolben Radial-Bremszange (1 Paar), Rückseite glatt  (EINFÜHRUNGSPREIS)

HEL Performance Bremssättel werden in einer Moto-GP-inspirierten Nickel-Beschichtung angeboten. Die Bremssättel sind jeweils mit 2 Belag-Haltestiften ausgestattet. Zum wechseln der Bremsbeläge werden diese kurz heraus gedreht und die Bremsbeläge durch ersetzt. DieBremssättel sollten vor dem Wiedereinbau mit Luft ausgeblasen werden, um sicherzustellen, dass die Innenflächen sauber sind. Separate Entlüftungsnippel gewährleisten, daß der Entlüftungspunkt an der höchst möglichen Stelle der Bremszange sitzt. Unsere Bremssättel verfügen außerdem über einen vollständigen, umlaufenden Flüssigkeitspfad. Dies bedeutet, dass ein kompletter Kreis durch den Bremssattel läuft. Es vereinfacht es die Luft restlos aus dem System zu entfernen.

Unsere Bremssättel wiegen 715 Gramm (ohne Beläge) und sind mit Kolben aus Edelstahl ausgestattet. Rostfreier Stahl wirkt als Kühlkörper, der die durch das Bremsen erzeugte Wärme ableitet. Die Bremsflüssigkeit wird weniger erhitzt. Der Siedepunkt von Bremsflüssigkeiten liegt bei unterschiedlichen Temperaturen, abhängig von der verwendeten Flüssigkeit. Die Wärme in den Kolben zu speichern, anstatt die Flüssigkeit aufzuheizen, verbessert das Bremsen für längere Zeit - perfekt auf der Strecke.

Wir fertigen unsere Bremssättel ausschließlich auf modernsten CNC-Anlagen aus massivem 6082-T6 Billet-Aluminium. Viele in Serie gefertigten Bremssättel sind geschmiedet, aber das beschränkt die Möglichkeiten ihres Designs. Die Schmiedestücke müssen auch maschinell für Gewinde und den internen Strömungskreislauf bearbeitet werden, da das Schmieden nicht in der Lage ist, diese Details zu erzeugen. Wir bieten allerhöchste Produktqualität. Das Finish ist atemberaubend mit jedem Teil der CNC gefertigten Präzision. Maximierung der Gewichtsersparnis und Minimierung des Materialverbrauchs. Radiale Montage zweiteiliger Bremsbelag mit zwei Bremsbelägen pro Zange.

• 4-Edelstahlkolben (32 mm) Bremssattel-Design.
• Der Bremssattel besteht aus massivem Aluminium 6082-T6.
• Hochtemperatur Dichtungen.
• Radialaufnahmen in 100mm, 108mm und NEU auch in 130mm für die meisten modernen Motorräder.
• Das Kit enthält eine Bedienungsanleitung mit allen Informationen in Bezug auf Ausstattung, Entlüftung, Wartung und mehr.
• mit Abstandshalter (Spacer)

Die Bremszangen wurden so konstruiert, daß ein Serienbremsbelag für bekannte Supersport-Motorräder verwendet werden kann. Somit stehen Ihnen eine Menge Bremsbeläge fast aller Hersteller und Anbieter zur freien Auswahl. Aktuell bieten wir als Option Bremsbeläge von EBC Typ FA390 an. Diese haben in unseren umfangreichen Tests mit namhaften Top-Piloten auf verschiedenen Rennstrecken in Spanien und England, so wie im Strassenbetrieb hervorragende Leistungswerte und Ergebnisse geliefert. Belagmischung EP verfügt über eine ABE, Belagmischung GPX ist eine reine Racing-Mischung, ohne ABE. Vergleichs-Typ passender Bremsbelag bei: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (Quelle: SBS.dk), TRW = MCB755 (Quelle: trwmoto.com)

Technische Informationen:

• Bremszange mit 100mm Lochabstand = 30mm offset
• Bremszange mit 108mm Lochabstand = 22,5mm offset
• Bremszange mit 130mm Lochabstand = 22,5mm offset

Lieferumfang:

• 2 x CNC-gefräste Bremszange (R+L), Rückseite mit Kühlrippen
• 4 x Distanzring
• 2 x Edelstahl-Hohlschraube mit Kupfer Dichtring
• ohne Befestigungsschrauben, die bitte bei Bedarf zusätzlich bestellen

Weitere Informationen finden Sie auch unter dem folgenden Link

Hinweis: Bremspumpen und Bremszangen von HEL Performance sind nicht geeignet für den Einsatz der Bremsflüssigkeit SRF Racing von Castrol! Der Einsatz dieser Bremsflüssigkeit kann u.U. zu defekten Dichtungen führen.

Stahlflex-Bremsleitungen und Kits von HEL Performance:

HEL-Performance® Bremsleitungskit, inklusive Hohlschrauben** und Zubehör**

• kein ausdehnen der Leitungen bei hohen Temperaturen
• eliminiert das schwammige Gefühl am Bremshebel
• direkter und präziser Bremspunkt
• Teflon Innenseele mit Edelstahlummantelung
• ausschließlich Edelstahlanschlüsse
• geringere Wartungskosten des Bremssystems
• Motorsporterprobte Technologie

* Verfügbarkeit und Lieferung mit ABE oder Teilegutachten entnehmen Sie bitte der aktuellsten Version unsere ABE, die Sie hier zum Download als PDF-Datei erhalten:

www.helperformance.com/certification

Die ABE wird fortlaufend aktualisiert. Solle Ihr Fahrzeug nicht, oder noch nicht enthalten sein, wenden Sie sich bitte direkt an uns.

(** ist enthalten, falls benötigt)

Original Stäubli Schnelltrennkupplung, EPDM-Dichtungen, TITAN, Kupplung,  3/8"-24UNF-Aussengewinde

Hinweis: diese Ausführung haben wir in der Regel nicht vorrätig. Lieferzeit zw. 2-4 Wochen

Die Kupplung wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerler weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes Trennen von Hydraulikleitungen, ohne daß Flüssigkeit austritt, oder Luft in das System gelangt. Sie sind geeignet für Bremsflüssigkeiten DOT3&4, so wie Racing.

Lieferumfang: 1 x Kupplungshälfte mit EPDM-Dichtungen SPH03.1652-BA-TI-Kx-JE
Material: TITAN, blau oder grün eloxiert

Produkt SPH03.1652/BA/TI/KB/JE
Max. Betriebsdruck 350,00 bar
Arbeitstemperatur erlaubt -20,00 °C bis 150,00 °C
Max. Anzugsmoment +/- 10% 15,00 N.m

Original Schmutzkappe für Stäubli Schnelltrennkupplung Typ: CBR.02, EPDM-Dichtungen, TITAN

Hinweis: Bitte die Lieferzeit beachten !

Die Kupplung TYP CBR.02 wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Kleinere Bauform als Typ SPH.03, Verriegelung mit 3 Stiften

Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerler weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Durch den Werkstoff TITAN wirkt sich die Temperatur der Bremsanlage nicht so sehr auf die Dichtungs-"Gummis" aus, wie bei Kupplungen aus Werkstoff Aluminium. Die Kupplungen der Serie CBR sieht man daher auch sehr häufig im professionellen Rennsport im Einsatz. Hinzu kommt die kleinere Bauform, 3-fach-Verriegelung und das geringere Gewicht als bei der SPH-Serie. Das kostet allerdings auch !

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes Trennen von Hydraulikleitungen, ohne daß Flüssigkeit austritt, oder Luft in das System gelangt. Sie sind geeignet für Bremsflüssigkeiten DOT3&4, so wie Racing.

Lieferumfang: 1 x Kupplungshälfte mit EPDM-Dichtungen CBR02.8550.TI.xx.JE
Material: Titan, grün oder blau eloxiert

Original Stäubli Motoröl-Kupplung B, Fluorcarbon-Dichtungen, Aluminium, Kupplung,  3/8"x24 Innengewinde

Zur Verwednung mit Motoröl, zum Anschluss an eine Vorrats- bzw. Nachfüll-Flasche (Flasche ist nicht im Lieferumfang enthalten)

Diese Kupplung wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerler weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes nachfüllen von Motoröl am Motorrad, ohne daß Flüssigkeit austritt. Sie sind ausschliesslich zur Verwednung mit Motoröl ausgelegt.

Lieferumfang: 1 x Kupplung B zum Anschluss, N 003 700 08
Material: Aluminium, eloxiert

Bei Fragen, fragen !!

Original Stäubli Motoröl-Kupplung A, SPM-N00370008, Fluorcarbon-Dichtungen, Aluminium, Kupplung,  M22x1.50-Aussengewinde, flachdichtend

Zur Verwednung mit Motoröl, passend für viele Ducati Modelle!

Diese Kupplung wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerler weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes nachfüllen von Motoröl am Motorrad, ohne daß Flüssigkeit austritt. Sie sind ausschliesslich zur Verwednung mit Motoröl ausgelegt.

Lieferumfang: 1 x Kupplung A für das Motorgehäuse, N 003 700 08
Material: Aluminium, grau eloxiert

Bei Fragen, fragen !!

HEL-Performance® 4-Kolben Radial-Bremszange (1 Paar), Rückseite mit Kühlrippen  (EINFÜHRUNGSPREIS)

HEL Performance Bremssättel werden in einer Moto-GP-inspirierten Nickel-Beschichtung angeboten. Die Bremssättel sind jeweils mit 2 Belag-Haltestiften ausgestattet. Zum wechseln der Bremsbeläge werden diese kurz heraus gedreht und die Bremsbeläge durch ersetzt. DieBremssättel sollten vor dem Wiedereinbau mit Luft ausgeblasen werden, um sicherzustellen, dass die Innenflächen sauber sind. Separate Entlüftungsnippel gewährleisten, daß der Entlüftungspunkt an der höchst möglichen Stelle der Bremszange sitzt. Unsere Bremssättel verfügen außerdem über einen vollständigen, umlaufenden Flüssigkeitspfad. Dies bedeutet, dass ein kompletter Kreis durch den Bremssattel läuft. Es vereinfacht es die Luft restlos aus dem System zu entfernen.

Unsere Bremssättel wiegen 715 Gramm (ohne Beläge) und sind mit Kolben aus Edelstahl ausgestattet. Rostfreier Stahl wirkt als Kühlkörper, der die durch das Bremsen erzeugte Wärme ableitet. Die Bremsflüssigkeit wird weniger erhitzt. Der Siedepunkt von Bremsflüssigkeiten liegt bei unterschiedlichen Temperaturen, abhängig von der verwendeten Flüssigkeit. Die Wärme in den Kolben zu speichern, anstatt die Flüssigkeit aufzuheizen, verbessert das Bremsen für längere Zeit - perfekt auf der Strecke.

Wir fertigen unsere Bremssättel ausschließlich auf modernsten CNC-Anlagen aus massivem 6082-T6 Billet-Aluminium. Viele in Serie gefertigten Bremssättel sind geschmiedet, aber das beschränkt die Möglichkeiten ihres Designs. Die Schmiedestücke müssen auch maschinell für Gewinde und den internen Strömungskreislauf bearbeitet werden, da das Schmieden nicht in der Lage ist, diese Details zu erzeugen. Wir bieten allerhöchste Produktqualität. Das Finish ist atemberaubend mit jedem Teil der CNC gefertigten Präzision. Maximierung der Gewichtsersparnis und Minimierung des Materialverbrauchs. Radiale Montage zweiteiliger Bremsbelag mit zwei Bremsbelägen pro Zange.

• 4-Edelstahlkolben (32 mm) Bremssattel-Design.
• Der Bremssattel besteht aus massivem Aluminium 6082-T6.
• Hochtemperatur Dichtungen.
• Radialaufnahmen in 100mm, 108mm und NEU auch in 130mm für die meisten modernen Motorräder.
• Das Kit enthält eine Bedienungsanleitung mit allen Informationen in Bezug auf Ausstattung, Entlüftung, Wartung und mehr.
• mit Abstandshalter (Sapcer)

Die Bremszangen wurden so konstruiert, daß ein Serienbremsbelag für bekannte Supersport-Motorräder verwendet werden kann. Somit stehen Ihnen eine Menge Bremsbeläge fast aller Hersteller und Anbieter zur freien Auswahl. Aktuell bieten wir als Option Bremsbeläge von EBC Typ FA390 an. Diese haben in unseren umfangreichen Tests mit namhaften Top-Piloten auf verschiedenen Rennstrecken in Spanien und England, so wie im Strassenbetrieb hervorragende Leistungswerte und Ergebnisse geliefert. Belagmischung EP verfügt über eine ABE, Belagmischung GPX ist eine reine Racing-Mischung, ohne ABE. Vergleichs-Typ passender Bremsbelag bei: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (Quelle: SBS.dk), TRW = MCB755 (Quelle: trwmoto.com)

Technische Informationen:

• Bremszange mit 100mm Lochabstand = 30mm offset
• Bremszange mit 108mm Lochabstand = 22,5mm offset

Lieferumfang:

• 2 x CNC-gefräste Bremszange (R+L), Rückseite mit Kühlrippen
• 4 x Distanzring
• 2 x Edelstahl-Hohlschraube mit Kupfer Dichtring
• ohne Befestigungsschrauben, die bitte bei Bedarf zusätzlich bestellen

Weitere Informationen finden Sie auch unter dem folgenden Link

Hinweis: Bremspumpen und Bremszangen von HEL Performance sind nicht geeignet für den Einsatz der Bremsflüssigkeit SRF Racing von Castrol! Der Einsatz dieser Bremsflüssigkeit kann u.U. zu defekten Dichtungen führen.

Stahlflex-Bremsleitungen und Kits von HEL Performance:

HEL-Performance® Bremsleitungskit, inklusive Hohlschrauben** und Zubehör**

• kein ausdehnen der Leitungen bei hohen Temperaturen
• eliminiert das schwammige Gefühl am Bremshebel
• direkter und präziser Bremspunkt
• Teflon Innenseele mit Edelstahlummantelung
• ausschließlich Edelstahlanschlüsse
• geringere Wartungskosten des Bremssystems
• Motorsporterprobte Technologie

* Verfügbarkeit und Lieferung mit ABE oder Teilegutachten entnehmen Sie bitte der aktuellsten Version unsere ABE, die Sie hier zum Download als PDF-Datei erhalten:

www.helperformance.com/certification

Die ABE wird fortlaufend aktualisiert. Solle Ihr Fahrzeug nicht, oder noch nicht enthalten sein, wenden Sie sich bitte direkt an uns.

(** ist enthalten, falls benötigt)

Original Stäubli Schnelltrennkupplung (VERSCHLUSSNIPPEL)Typ: CBR.02, EPDM-Dichtungen, TITAN, Plug, 3/8"x24UNF-Aussengewinde (DASH#03)

Hinweis: Bitte Lieferzeit beachten !

Der Verschlussnippel TYP CBR.02 wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Kleinere Bauform als Typ SPH.03, Verriegelung mit 3 Stiften

Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerlei weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes Trennen von Hydraulikleitungen, ohne daß Flüssigkeit austritt, oder Luft in das System gelangt. Sie sind geeignet für Bremsflüssigkeiten DOT3&4, so wie Racing.

Durch den Werkstoff TITAN wirkt sich die Temperatur der Bremsanlage nicht so sehr auf die Dichtungs-"Gummis" aus, wie bei Kupplungen aus Werkstoff Aluminium. Die Kupplungen der Serie CBR sieht man daher auch sehr häufig im professionellen Rennsport im Einsatz. Hinzu kommt die kleinere Bauform, 3-fach-Verriegelung und das geringere Gewicht als bei der SPH-Serie. Das kostet allerdings auch !

Lieferumfang: 1 x Kupplungshälfte (Verschlussnippel) mit EPDM-Dichtungen CBR02.7652.TI.xx.JE
Material: Titan, grün oder blau eloxiert

Produkt CBR02.7652/TI/JE/xx
Max. Betriebsdruck 300,00 bar
Arbeitstemperatur erlaubt 5,00 °C bis 150,00 °C
Max. Anzugsmoment +/- 10% 9,00 N.m

HEL-Performance® 4-Kolben Radial-Bremszange (1 Paar), Rückseite glatt  (EINFÜHRUNGSPREIS)

HEL Performance Bremssättel werden in einer Moto-GP-inspirierten Nickel-Beschichtung angeboten. Die Bremssättel sind jeweils mit 2 Belag-Haltestiften ausgestattet. Zum wechseln der Bremsbeläge werden diese kurz heraus gedreht und die Bremsbeläge durch ersetzt. DieBremssättel sollten vor dem Wiedereinbau mit Luft ausgeblasen werden, um sicherzustellen, dass die Innenflächen sauber sind. Separate Entlüftungsnippel gewährleisten, daß der Entlüftungspunkt an der höchst möglichen Stelle der Bremszange sitzt. Unsere Bremssättel verfügen außerdem über einen vollständigen, umlaufenden Flüssigkeitspfad. Dies bedeutet, dass ein kompletter Kreis durch den Bremssattel läuft. Es vereinfacht es die Luft restlos aus dem System zu entfernen.

Unsere Bremssättel wiegen 715 Gramm (ohne Beläge) und sind mit Kolben aus Edelstahl ausgestattet. Rostfreier Stahl wirkt als Kühlkörper, der die durch das Bremsen erzeugte Wärme ableitet. Die Bremsflüssigkeit wird weniger erhitzt. Der Siedepunkt von Bremsflüssigkeiten liegt bei unterschiedlichen Temperaturen, abhängig von der verwendeten Flüssigkeit. Die Wärme in den Kolben zu speichern, anstatt die Flüssigkeit aufzuheizen, verbessert das Bremsen für längere Zeit - perfekt auf der Strecke.

Wir fertigen unsere Bremssättel ausschließlich auf modernsten CNC-Anlagen aus massivem 6082-T6 Billet-Aluminium. Viele in Serie gefertigten Bremssättel sind geschmiedet, aber das beschränkt die Möglichkeiten ihres Designs. Die Schmiedestücke müssen auch maschinell für Gewinde und den internen Strömungskreislauf bearbeitet werden, da das Schmieden nicht in der Lage ist, diese Details zu erzeugen. Wir bieten allerhöchste Produktqualität. Das Finish ist atemberaubend mit jedem Teil der CNC gefertigten Präzision. Maximierung der Gewichtsersparnis und Minimierung des Materialverbrauchs. Radiale Montage zweiteiliger Bremsbelag mit zwei Bremsbelägen pro Zange.

• 4-Edelstahlkolben (32 mm) Bremssattel-Design.
• Der Bremssattel besteht aus massivem Aluminium 6082-T6.
• Hochtemperatur Dichtungen.
• Radialaufnahmen in 100mm, 108mm und NEU auch in 130mm für die meisten modernen Motorräder.
• Das Kit enthält eine Bedienungsanleitung mit allen Informationen in Bezug auf Ausstattung, Entlüftung, Wartung und mehr.
• mit Abstandshalter (Spacer)

Die Bremszangen wurden so konstruiert, daß ein Serienbremsbelag für bekannte Supersport-Motorräder verwendet werden kann. Somit stehen Ihnen eine Menge Bremsbeläge fast aller Hersteller und Anbieter zur freien Auswahl. Aktuell bieten wir als Option Bremsbeläge von EBC Typ FA390 an. Diese haben in unseren umfangreichen Tests mit namhaften Top-Piloten auf verschiedenen Rennstrecken in Spanien und England, so wie im Strassenbetrieb hervorragende Leistungswerte und Ergebnisse geliefert. Belagmischung EP verfügt über eine ABE, Belagmischung GPX ist eine reine Racing-Mischung, ohne ABE. Vergleichs-Typ passender Bremsbelag bei: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (Quelle: SBS.dk), TRW = MCB755 (Quelle: trwmoto.com)

Technische Informationen:

• Bremszange mit 100mm Lochabstand = 30mm offset
• Bremszange mit 108mm Lochabstand = 22,5mm offset
• Bremszange mit 130mm Lochabstand = 22,5mm offset

Lieferumfang:

• 2 x CNC-gefräste Bremszange (R+L), Rückseite mit Kühlrippen
• 16 x Distanzring (je 4 x in 5, 7, 12, 14mm)
• 2 x Edelstahl-Hohlschraube mit Kupfer Dichtring
• ohne Befestigungsschrauben, die bitte bei Bedarf zusätzlich bestellen

Weitere Informationen finden Sie auch unter dem folgenden Link

Hinweis: Bremspumpen und Bremszangen von HEL Performance sind nicht geeignet für den Einsatz der Bremsflüssigkeit SRF Racing von Castrol! Der Einsatz dieser Bremsflüssigkeit kann u.U. zu defekten Dichtungen führen.

Stahlflex-Bremsleitungen und Kits von HEL Performance:

HEL-Performance® Bremsleitungskit, inklusive Hohlschrauben** und Zubehör**

• kein ausdehnen der Leitungen bei hohen Temperaturen
• eliminiert das schwammige Gefühl am Bremshebel
• direkter und präziser Bremspunkt
• Teflon Innenseele mit Edelstahlummantelung
• ausschließlich Edelstahlanschlüsse
• geringere Wartungskosten des Bremssystems
• Motorsporterprobte Technologie

* Verfügbarkeit und Lieferung mit ABE oder Teilegutachten entnehmen Sie bitte der aktuellsten Version unsere ABE, die Sie hier zum Download als PDF-Datei erhalten:

www.helperformance.com/certification

Die ABE wird fortlaufend aktualisiert. Solle Ihr Fahrzeug nicht, oder noch nicht enthalten sein, wenden Sie sich bitte direkt an uns.

(** ist enthalten, falls benötigt)

HEL-Performance® 4-Kolben Radial-Bremszange (1 Paar), Rückseite mit Kühlrippen  (EINFÜHRUNGSPREIS)

HEL Performance Bremssättel werden in einer Moto-GP-inspirierten Nickel-Beschichtung angeboten. Die Bremssättel sind jeweils mit 2 Belag-Haltestiften ausgestattet. Zum wechseln der Bremsbeläge werden diese kurz heraus gedreht und die Bremsbeläge durch ersetzt. DieBremssättel sollten vor dem Wiedereinbau mit Luft ausgeblasen werden, um sicherzustellen, dass die Innenflächen sauber sind. Separate Entlüftungsnippel gewährleisten, daß der Entlüftungspunkt an der höchst möglichen Stelle der Bremszange sitzt. Unsere Bremssättel verfügen außerdem über einen vollständigen, umlaufenden Flüssigkeitspfad. Dies bedeutet, dass ein kompletter Kreis durch den Bremssattel läuft. Es vereinfacht es die Luft restlos aus dem System zu entfernen.

Unsere Bremssättel wiegen 715 Gramm (ohne Beläge) und sind mit Kolben aus Edelstahl ausgestattet. Rostfreier Stahl wirkt als Kühlkörper, der die durch das Bremsen erzeugte Wärme ableitet. Die Bremsflüssigkeit wird weniger erhitzt. Der Siedepunkt von Bremsflüssigkeiten liegt bei unterschiedlichen Temperaturen, abhängig von der verwendeten Flüssigkeit. Die Wärme in den Kolben zu speichern, anstatt die Flüssigkeit aufzuheizen, verbessert das Bremsen für längere Zeit - perfekt auf der Strecke.

Wir fertigen unsere Bremssättel ausschließlich auf modernsten CNC-Anlagen aus massivem 6082-T6 Billet-Aluminium. Viele in Serie gefertigten Bremssättel sind geschmiedet, aber das beschränkt die Möglichkeiten ihres Designs. Die Schmiedestücke müssen auch maschinell für Gewinde und den internen Strömungskreislauf bearbeitet werden, da das Schmieden nicht in der Lage ist, diese Details zu erzeugen. Wir bieten allerhöchste Produktqualität. Das Finish ist atemberaubend mit jedem Teil der CNC gefertigten Präzision. Maximierung der Gewichtsersparnis und Minimierung des Materialverbrauchs. Radiale Montage zweiteiliger Bremsbelag mit zwei Bremsbelägen pro Zange.

• 4-Edelstahlkolben (32 mm) Bremssattel-Design.
• Der Bremssattel besteht aus massivem Aluminium 6082-T6.
• Hochtemperatur Dichtungen.
• Radialaufnahmen in 100mm, 108mm und NEU auch in 130mm für die meisten modernen Motorräder.
• Das Kit enthält eine Bedienungsanleitung mit allen Informationen in Bezug auf Ausstattung, Entlüftung, Wartung und mehr.
• mit Abstandshalter (Spacer)

Die Bremszangen wurden so konstruiert, daß ein Serienbremsbelag für bekannte Supersport-Motorräder verwendet werden kann. Somit stehen Ihnen eine Menge Bremsbeläge fast aller Hersteller und Anbieter zur freien Auswahl. Aktuell bieten wir als Option Bremsbeläge von EBC Typ FA390 an. Diese haben in unseren umfangreichen Tests mit namhaften Top-Piloten auf verschiedenen Rennstrecken in Spanien und England, so wie im Strassenbetrieb hervorragende Leistungswerte und Ergebnisse geliefert. Belagmischung EP verfügt über eine ABE, Belagmischung GPX ist eine reine Racing-Mischung, ohne ABE. Vergleichs-Typ passender Bremsbelag bei: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (Quelle: SBS.dk), TRW = MCB755 (Quelle: trwmoto.com)

Technische Informationen:

• Bremszange mit 100mm Lochabstand = 30mm offset
• Bremszange mit 108mm Lochabstand = 22,5mm offset

Lieferumfang:

• 2 x CNC-gefräste Bremszange (R+L), Rückseite mit Kühlrippen
• 16 x Distanzring (je 4 x in 5, 7, 12, 14mm)
• 2 x Edelstahl-Hohlschraube mit Kupfer Dichtring
• ohne Befestigungsschrauben, die bitte bei Bedarf zusätzlich bestellen

Weitere Informationen finden Sie auch unter dem folgenden Link

Hinweis: Bremspumpen und Bremszangen von HEL Performance sind nicht geeignet für den Einsatz der Bremsflüssigkeit SRF Racing von Castrol! Der Einsatz dieser Bremsflüssigkeit kann u.U. zu defekten Dichtungen führen.

Stahlflex-Bremsleitungen und Kits von HEL Performance:

HEL-Performance® Bremsleitungskit, inklusive Hohlschrauben** und Zubehör**

• kein ausdehnen der Leitungen bei hohen Temperaturen
• eliminiert das schwammige Gefühl am Bremshebel
• direkter und präziser Bremspunkt
• Teflon Innenseele mit Edelstahlummantelung
• ausschließlich Edelstahlanschlüsse
• geringere Wartungskosten des Bremssystems
• Motorsporterprobte Technologie

* Verfügbarkeit und Lieferung mit ABE oder Teilegutachten entnehmen Sie bitte der aktuellsten Version unsere ABE, die Sie hier zum Download als PDF-Datei erhalten:

www.helperformance.com/certification

Die ABE wird fortlaufend aktualisiert. Solle Ihr Fahrzeug nicht, oder noch nicht enthalten sein, wenden Sie sich bitte direkt an uns.

(** ist enthalten, falls benötigt)

HEL-Performance® 4-Kolben Radial-Bremszange (1 Paar)  (EINFÜHRUNGSPREIS)

HEL Performance Bremssättel werden in einer Moto-GP-inspirierten Nickel-Beschichtung angeboten. Die Bremssättel sind jeweils mit 2 Belag-Haltestiften ausgestattet. Zum wechseln der Bremsbeläge werden diese kurz heraus gedreht und die Bremsbeläge durch ersetzt. DieBremssättel sollten vor dem Wiedereinbau mit Luft ausgeblasen werden, um sicherzustellen, dass die Innenflächen sauber sind. Separate Entlüftungsnippel gewährleisten, daß der Entlüftungspunkt an der höchst möglichen Stelle der Bremszange sitzt. Unsere Bremssättel verfügen außerdem über einen vollständigen, umlaufenden Flüssigkeitspfad. Dies bedeutet, dass ein kompletter Kreis durch den Bremssattel läuft. Es vereinfacht es die Luft restlos aus dem System zu entfernen.

Unsere Bremssättel wiegen 715 Gramm (ohne Beläge) und sind mit Kolben aus Edelstahl ausgestattet. Rostfreier Stahl wirkt als Kühlkörper, der die durch das Bremsen erzeugte Wärme ableitet. Die Bremsflüssigkeit wird weniger erhitzt. Der Siedepunkt von Bremsflüssigkeiten liegt bei unterschiedlichen Temperaturen, abhängig von der verwendeten Flüssigkeit. Die Wärme in den Kolben zu speichern, anstatt die Flüssigkeit aufzuheizen, verbessert das Bremsen für längere Zeit - perfekt auf der Strecke.

Wir fertigen unsere Bremssättel ausschließlich auf modernsten CNC-Anlagen aus massivem 6082-T6 Billet-Aluminium. Viele in Serie gefertigten Bremssättel sind geschmiedet, aber das beschränkt die Möglichkeiten ihres Designs. Die Schmiedestücke müssen auch maschinell für Gewinde und den internen Strömungskreislauf bearbeitet werden, da das Schmieden nicht in der Lage ist, diese Details zu erzeugen. Wir bieten allerhöchste Produktqualität. Das Finish ist atemberaubend mit jedem Teil der CNC gefertigten Präzision. Maximierung der Gewichtsersparnis und Minimierung des Materialverbrauchs. Radiale Montage zweiteiliger Bremsbelag mit zwei Bremsbelägen pro Zange.

• 4-Edelstahlkolben (32 mm) Bremssattel-Design.
• Der Bremssattel besteht aus massivem Aluminium 6082-T6.
• Hochtemperatur Dichtungen.
• Radialaufnahmen in 100mm, 108mm und NEU auch in 130mm für die meisten modernen Motorräder.
• Das Kit enthält eine Bedienungsanleitung mit allen Informationen in Bezug auf Ausstattung, Entlüftung, Wartung und mehr.
• mit Abstandshalter (Spacer)

Die Bremszangen wurden so konstruiert, daß ein Serienbremsbelag für bekannte Supersport-Motorräder verwendet werden kann. Somit stehen Ihnen eine Menge Bremsbeläge fast aller Hersteller und Anbieter zur freien Auswahl. Aktuell bieten wir als Option Bremsbeläge von EBC Typ FA390 an. Diese haben in unseren umfangreichen Tests mit namhaften Top-Piloten auf verschiedenen Rennstrecken in Spanien und England, so wie im Strassenbetrieb hervorragende Leistungswerte und Ergebnisse geliefert. Belagmischung EP verfügt über eine ABE, Belagmischung GPX ist eine reine Racing-Mischung, ohne ABE. Vergleichs-Typ passender Bremsbelag bei: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (Quelle: SBS.dk), TRW = MCB755 (Quelle: trwmoto.com)

Technische Informationen:

• Bremszange mit 100mm Lochabstand = 30mm offset
• Bremszange mit 108mm Lochabstand = 22,5mm offset
• Bremszange mit 130mm Lochabstand = 22,5mm offset

Lieferumfang:

• 2 x CNC-gefräste Bremszange (R+L)
• 4 Distanzringe, 6mm Stärke
• 2 x Edelstahl-Hohlschraube mit Kupfer Dichtring
•  ohne Befestigungsschrauben, die bitte bei Bedarf zusätzlich bestellen.

Weitere Informationen finden Sie auch unter dem folgenden Link

Hinweis: Bremspumpen und Bremszangen von HEL Performance sind nicht geeignet für den Einsatz der Bremsflüssigkeit SRF Racing von Castrol! Der Einsatz dieser Bremsflüssigkeit kann u.U. zu defekten Dichtungen führen.

Stahlflex-Bremsleitungen und Kits von HEL Performance:

HEL-Performance® Bremsleitungskit, inklusive Hohlschrauben** und Zubehör**

• kein ausdehnen der Leitungen bei hohen Temperaturen
• eliminiert das schwammige Gefühl am Bremshebel
• direkter und präziser Bremspunkt
• Teflon Innenseele mit Edelstahlummantelung
• ausschließlich Edelstahlanschlüsse
• geringere Wartungskosten des Bremssystems
• Motorsporterprobte Technologie

* Verfügbarkeit und Lieferung mit ABE oder Teilegutachten entnehmen Sie bitte der aktuellsten Version unsere ABE, die Sie hier zum Download als PDF-Datei erhalten:

www.helperformance.com/certification

Die ABE wird fortlaufend aktualisiert. Solle Ihr Fahrzeug nicht, oder noch nicht enthalten sein, wenden Sie sich bitte direkt an uns.

(** ist enthalten, falls benötigt)

HEL-Performance® 4-Kolben Radial-Bremszange (1 Paar)  ( Preis gesenkt ! )

HEL Performance Bremssättel werden in einer Moto-GP-inspirierten Nickel-Beschichtung angeboten. Die Bremssättel sind jeweils mit 2 Belag-Haltestiften ausgestattet. Zum wechseln der Bremsbeläge werden diese kurz heraus gedreht und die Bremsbeläge durch ersetzt. DieBremssättel sollten vor dem Wiedereinbau mit Luft ausgeblasen werden, um sicherzustellen, dass die Innenflächen sauber sind. Separate Entlüftungsnippel gewährleisten, daß der Entlüftungspunkt an der höchst möglichen Stelle der Bremszange sitzt. Unsere Bremssättel verfügen außerdem über einen vollständigen, umlaufenden Flüssigkeitspfad. Dies bedeutet, dass ein kompletter Kreis durch den Bremssattel läuft. Es vereinfacht es die Luft restlos aus dem System zu entfernen.

Unsere Bremssättel wiegen 715 Gramm (ohne Beläge) und sind mit Kolben aus Edelstahl ausgestattet. Rostfreier Stahl wirkt als Kühlkörper, der die durch das Bremsen erzeugte Wärme ableitet. Die Bremsflüssigkeit wird weniger erhitzt. Der Siedepunkt von Bremsflüssigkeiten liegt bei unterschiedlichen Temperaturen, abhängig von der verwendeten Flüssigkeit. Die Wärme in den Kolben zu speichern, anstatt die Flüssigkeit aufzuheizen, verbessert das Bremsen für längere Zeit - perfekt auf der Strecke.

Wir fertigen unsere Bremssättel ausschließlich auf modernsten CNC-Anlagen aus massivem 6082-T6 Billet-Aluminium. Viele in Serie gefertigten Bremssättel sind geschmiedet, aber das beschränkt die Möglichkeiten ihres Designs. Die Schmiedestücke müssen auch maschinell für Gewinde und den internen Strömungskreislauf bearbeitet werden, da das Schmieden nicht in der Lage ist, diese Details zu erzeugen. Wir bieten allerhöchste Produktqualität. Das Finish ist atemberaubend mit jedem Teil der CNC gefertigten Präzision. Maximierung der Gewichtsersparnis und Minimierung des Materialverbrauchs. Radiale Montage zweiteiliger Bremsbelag mit zwei Bremsbelägen pro Zange.

• 4-Edelstahlkolben (32 mm) Bremssattel-Design.
• Der Bremssattel besteht aus massivem Aluminium 6082-T6.
• Hochtemperatur Dichtungen.
• Radialaufnahmen in 100mm, 108mm und NEU auch in 130mm für die meisten modernen Motorräder.
• Das Kit enthält eine Bedienungsanleitung mit allen Informationen in Bezug auf Ausstattung, Entlüftung, Wartung und mehr.
• Komplett mit Abstandshalter und benötigten Schrauben

Die Bremszangen wurden so konstruiert, daß ein Serienbremsbelag für bekannte Supersport-Motorräder verwendet werden kann. Somit stehen Ihnen eine Menge Bremsbeläge fast aller Hersteller und Anbieter zur freien Auswahl. Aktuell bieten wir als Option Bremsbeläge von EBC Typ FA390 an. Diese haben in unseren umfangreichen Tests mit namhaften Top-Piloten auf verschiedenen Rennstrecken in Spanien und England, so wie im Strassenbetrieb hervorragende Leistungswerte und Ergebnisse geliefert. Belagmischung EP verfügt über eine ABE, Belagmischung GPX ist eine reine Racing-Mischung, ohne ABE. Vergleichs-Typ passender Bremsbelag bei: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (Quelle: SBS.dk), TRW = MCB755 (Quelle: trwmoto.com)

Technische Informationen:

• Bremszange mit 100mm Lochabstand = 30mm offset
• Bremszange mit 108mm Lochabstand = 22,5mm offset

Lieferumfang:

• 2 x CNC-gefräste Bremszange (R+L)
• 4 Befestigungsschrauben
• 4 Distanzringe
• 2 x Edelstahl-Hohlschraube mit Kupfer Dichtring

Weitere Informationen finden Sie auch unter dem folgenden Link

Hinweis: Bremspumpen und Bremszangen von HEL Performance sind nicht geeignet für den Einsatz der Bremsflüssigkeit SRF Racing von Castrol! Der Einsatz dieser Bremsflüssigkeit kann u.U. zu defekten Dichtungen führen.

Stahlflex-Bremsleitungen und Kits von HEL Performance:

HEL-Performance® Bremsleitungskit, inklusive Hohlschrauben** und Zubehör**

• kein ausdehnen der Leitungen bei hohen Temperaturen
• eliminiert das schwammige Gefühl am Bremshebel
• direkter und präziser Bremspunkt
• Teflon Innenseele mit Edelstahlummantelung
• ausschließlich Edelstahlanschlüsse
• geringere Wartungskosten des Bremssystems
• Motorsporterprobte Technologie

* Verfügbarkeit und Lieferung mit ABE oder Teilegutachten entnehmen Sie bitte der aktuellsten Version unsere ABE, die Sie hier zum Download als PDF-Datei erhalten:

www.helperformance.com/certification

Die ABE wird fortlaufend aktualisiert. Solle Ihr Fahrzeug nicht, oder noch nicht enthalten sein, wenden Sie sich bitte direkt an uns.

(** ist enthalten, falls benötigt)

HEL-Performance® Daumen-Bremspumpe TB-2 - kurzer Hebel (70mm)

Es geht weiter voran mit neuen Produkten von HEL Performance.
Als nächstes stellen wir die neue Daumenbremspumpe TB-2 vor.

• Die TB-2 ist der Nachfolger der bereits erfolgreich eingestezten TB-1.
• Die Anpassung an den persönlichen Bedarf sollte mit den vielen Verstellmöglichkeiten keine Wünsche offen lassen.
• Die Klemmschelle wird direkt am Lenker befestigt. Nicht wie bisher an der Gabel. Die Pumpe kann in der gewünschten Position ausgerichtet werden.
• Der Hebelabstand lässt sich komfortabel wie bei der Radial-Bremspumpe jederzeit verstellen (Einstellrad)

Daumen, was willst Du mehr !! ?? !!

Sie ist in zwei Ausführungen erhältlich:
a) 13mm Kolbendurchmesser, Gehäuse HARTCOAT BLACK
b) 13mm Kolbendurchmesser, Gehaüse HARTCOAT GREY

Der Hebel selbst wird immer in schwarz eloxiert geliefert.

Die Schelle zur Befestigung am Lenker / Lenkstummer mit 22mm Durchmesser

Sowohl Gehäuse als auch Hebel werden bei HEL Performance in Exeter (UK) auf den nagelneuen CNC-Bearbeitungscentren aus dem Vollen gefräst.

HEL-Performance®  Kombi-Bremspumpe für Hinterrad, 13mm Kolbendurchmesser !

Die Kombi-Bremspumpe für die Hinterradbremse wurde entwickelt, damit sowohl eine Pumpe am Lenker (Daumen- oder Pullbrake ist dabei egal) zusammen mit der Fußbremse für das Hinterrad genutzt werden kann. Das wird oft schon vom Reglement her verlangt. Dann heißt es, die Fußbremse muss bestehen bleiben. Eine zusätzliche Bremspumpe, die mit der Hand betätigt wird, ist aber erlaubt.

Die neue Kombi-Bremspumpe hat zwei Anschlüsse:
            A) M12x1.00 Gewinde für die Pumpe vom Lenker (z.B. Daumenbremspumpe)
            B) M10x1.00 Gewinde für die Leitung, die zur hinteren Bremszange geht

Wie funktioniert das dann?
Ganz einfach so, daß die Pumpe am Lenker betätigt werden kann, solange die Kombi-Bremspumpe nicht gedrückt ist.
Der Druck wird durch die Kombi-Bremspumpe hindurch direkt an die hintree Bremszange geleitet.

Wird die Lenkerpumpe gedrückt, kann aber zusätzlich auch die Kombi-Bremspumpe betätigt werden.
Im Prinzip sind die zwei Pumpen in Reihe angeordnet.

Wird die Kombi-Bremspumpe gedrückt, kann man an der Pumpe am Lenker drücken so viel man will. Da passiert nichts weil der Eingang (M12x1.00) vom Kolben in der Kombi-Bremspumpe "verschlossen" wird

Original Stäubli Schnelltrennkupplung (VERSCHLUSSNIPPEL)Typ: CBR.02, EPDM-Dichtungen, EDELSTAHL, Plug,  M10x1.00-Aussengewinde

Hinweis: Bitte Lieferzeit beachten !

Der Verschlussnippel TYP CBR.02 wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Kleinere Bauform als Typ SPH.03, Verriegelung mit 3 Stiften

Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerlei weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes Trennen von Hydraulikleitungen, ohne daß Flüssigkeit austritt, oder Luft in das System gelangt. Sie sind geeignet für Bremsflüssigkeiten DOT3&4, so wie Racing.

Durch den Werkstoff TITAN wirkt sich die Temperatur der Bremsanlage nicht so sehr auf die Dichtungs-"Gummis" aus, wie bei Kupplungen aus Werkstoff Aluminium. Die Kupplungen der Serie CBR sieht man daher auch sehr häufig im professionellen Rennsport im Einsatz. Hinzu kommt die kleinere Bauform, 3-fach-Verriegelung und das geringere Gewicht als bei der SPH-Serie. Das kostet allerdings auch !

Lieferumfang: 1 x Kupplungshälfte (Verschlussnippel) mit EPDM-Dichtungen CBR02.7410.TI.xx.JE
Material: Titan, grün oder blau eloxiert

Original Stäubli Schnelltrennkupplung Typ: CBR.02, EPDM-Dichtungen, TITAN, Socket,  3/8"-24UNF-Aussengewinde (DASH#03)

Hinweis: Bitte die Lieferzeit beachten !

Die Kupplung TYP CBR.02 wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Kleinere Bauform als Typ SPH.03, Verriegelung mit 3 Stiften

Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerler weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Durch den Werkstoff TITAN wirkt sich die Temperatur der Bremsanlage nicht so sehr auf die Dichtungs-"Gummis" aus, wie bei Kupplungen aus Werkstoff Aluminium. Die Kupplungen der Serie CBR sieht man daher auch sehr häufig im professionellen Rennsport im Einsatz. Hinzu kommt die kleinere Bauform, 3-fach-Verriegelung und das geringere Gewicht als bei der SPH-Serie. Das kostet allerdings auch !

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes Trennen von Hydraulikleitungen, ohne daß Flüssigkeit austritt, oder Luft in das System gelangt. Sie sind geeignet für Bremsflüssigkeiten DOT3&4, so wie Racing.

Lieferumfang: 1 x Kupplungshälfte mit EPDM-Dichtungen CBR02.1652.TI.xx.JE
Material: Titan, grün oder blau eloxiert

Produkt CBR02.1652/TI/JE/xx
Max. Betriebsdruck 300,00 bar
Arbeitstemperatur erlaubt 5,00 °C bis 150,00 °C
Max. Anzugsmoment +/- 10% 9,00 N.m

HEL-Performance® Lenker-Bremspumpe PB-1 (Pullbrake) 10mm Kolbendurchmesser

Es geht weiter voran mit neuen Produkten von HEL Performance.
Als nächstes stellen wir die neue Lenker-Bremspumpe vor.
Sie wird auch mal als "Scooter-Brake" oder im englischen "Pullbrake" bezeichnet.

• Die PB-1 ist hier und da bereits voll im Trend
• Die Pumpe wird mit einer Lenkerschelle ausgeliefert, auf der die Position der Pumpe selbst an den persönlichen Bedarf angepasst werden kann.
• Die Klemmschelle wird am Lnker selbst befestigt
• Der Hebelabstand lässt sich komfortabel wie bei der Radial-Bremspumpe jederzeit verstellen (Einstellrad)

Wheelie- und Slide-Control leicht gemacht !! ?? !!

Sie ist derzeit mit 10mm, 11mm oder 13mm Kolbendurchmesser erhältlich
Gehaüse, Hebel und Schelle sind schwarz eloxiert

HEL-Performance® Radial-Handbremspumpe 19 oder 16mm Kolbendurchmesser !  HMC-MK-I

!!! Preissenkung 2025: ab sofort nur noch 289.00 € eVP !!!

Mittlerweile zählt die Radail-Bremspumpe von HEL Performance zum festen Bestandteil der Rennsportszene.
Aus dem Vollen gefräst, (Gehäuse und Hebel) und für weniger als 300 Euro ein echter Kracher !

Sie ist in zwei Ausführungen erhältlich:
a) 19mm Kolbendurchmesser ( 19 x 18  ,   19 x 19  ,   19 x 20 mm )
b) 16mm Kolbendurchmesser ( 16 x 18  ,   16 x 19  ,   16 x 20  mm )

Sowohl Gehäuse als auch Hebel werden bei HEL Performance in Exeter (UK) auf den nagelneuen CNC-Bearbeitungscentren aus dem Vollen gefräst. Gehäuse in vernickelt, Hebel in Schwarz eloxiert.

Die neu entwickelten Bremshelbel werden mit zwei Einsätzen geliefert, durch die das Übersetzungsverhältnis der Pumpe nach Bedarf verändert werden kann.

Einsatz 1) ist mittig, Einsatz 2) aussermittig gebohrt.

Einfach den Einsatz tauschen / verdrehen, und das gewünschte Übersetzungsverhältnis für otpimale Kontrolle und Gefühl für die Bremse einstellen.

Die Pumpen sind rechts und links am Lenker zu verwenden!!! Die Entlüfternippel und der Anschluss für die Bremsleitung haben das gleiche Gewinde (M10x1.00). Dadurch kann an beiden Bohrungen entweder die Leitung oder wahlweise auch der Entlüfter verwendet werden.

Gewicht          : Ca. 285 Gramm
Material          : Gehäuse / Hebel = 6082-T6 Aluminium, aus dem Vollen gefräste
                            Kolben und Schrauben = Edelstahl
Gehäuse         :  hartcoatier oder eloxiert
Hebel              :  eloxiert

Lieferumfang:
1 x Radial-Bremszylinder mit Bremshebel
2 x Einsatz zur Änderung der Hebelübersetzung
1 x Edelstahl-Hohlschraube M10x1.00 mit Kupfer Dichtringen
Montage-/Wartungsanleitung

Eine ABE ist in Vorbreitung !!

#WhatsStoppingYou

Hinweis: Bremspumpen und Bremszangen von HEL Performance sind nicht geeignet für den Einsatz der Bremsflüssigkeit SRF Racing von Castrol! Der Einsatz dieser Bremsflüssigkeit kann u.U. zu defekten Dichtungen führen.

GMS 2-in-1 Modul für Daumenbremse & Co. 13mm Kolbendurchmesser !

Es geht weiter voran mit neuen Produkten .

Thema "wie schliesse ich die Daumenbremse eigentlich an".

Wir haben ein 2-in-1-Modul im Programm.
Mit diesem Modul können sowohl

1) die Daumenbremse, als auch
2) die normale Fußbremse an das Modul angeschlossen werden.

Beide Bremszylinder (Daumen und Fuß) wirken auf die hintere Bremszange. Insgesamt ergeben sich also 3 einzelne, geschlossene Kreise.
(1) Daumen zum Modul,
2) Fußzylinder zum Modul,
3) Modul zur hinteren Bremszange.

An das Modul selbst wird auch ein Ausgleichbehälter angeschlossen.
Kolbendurchmesser 13mm !!

HEL-Performance® 2-Kolben CNC-Bremszange, Axial, 84mm, 2 x 32mm Kolben

Der hintere Bremssattel von HEL Performance ist mit 1 Belag-Haltestift ausgestattet. Zum wechseln der Bremsbeläge wird dieser kurz heraus gedreht und die Bremsbeläge ersetzt. Die Bremssättel sollten vor dem Wiedereinbau mit Luft ausgeblasen werden, um sicherzustellen, dass die Innenflächen sauber sind. Separate Entlüftungsnippel gewährleisten, daß der Entlüftungspunkt an der höchst möglichen Stelle der Bremszange sitzt. Unsere Bremssättel verfügen außerdem über einen vollständigen, umlaufenden Flüssigkeitspfad. Dies bedeutet, dass ein kompletter Kreis durch den Bremssattel läuft. Es vereinfacht es die Luft restlos aus dem System zu entfernen.

Unsere Bremssättel wiegen 480 Gramm (ohne Beläge und Haltestift) und sind mit Kolben aus Edelstahl ausgestattet. Rostfreier Stahl wirkt als Kühlkörper, der die durch das Bremsen erzeugte Wärme ableitet. Die Bremsflüssigkeit wird weniger erhitzt. Der Siedepunkt von Bremsflüssigkeiten liegt bei unterschiedlichen Temperaturen, abhängig von der verwendeten Flüssigkeit. Die Wärme in den Kolben zu speichern, anstatt die Flüssigkeit aufzuheizen, verbessert das Bremsen für längere Zeit - perfekt auf der Strecke.

Wir fertigen unsere Bremssättel ausschließlich auf modernsten CNC-Anlagen aus massivem 6082-T6 Billet-Aluminium. Viele in Serie gefertigten Bremssättel sind geschmiedet, aber das beschränkt die Möglichkeiten ihres Designs. Die Schmiedestücke müssen auch maschinell für Gewinde und den internen Strömungskreislauf bearbeitet werden, da das Schmieden nicht in der Lage ist, diese Details zu erzeugen. Wir bieten allerhöchste Produktqualität. Das Finish ist atemberaubend mit jedem Teil der CNC gefertigten Präzision. Maximierung der Gewichtsersparnis und Minimierung des Materialverbrauchs. Radiale Montage zweiteiliger Bremsbelag mit zwei Bremsbelägen pro Zange.

• 2-Edelstahlkolben (32 mm) Bremssattel-Design.
• Der Bremssattel besteht aus massivem Aluminium 6082-T6.
• Hochtemperatur Dichtungen.
• Axial-Aufnahmen in 84mm für viele moderne  Motorräder.
• Das Kit enthält eine Bedienungsanleitung mit allen Informationen in Bezug auf Ausstattung, Entlüftung, Wartung und mehr.

Die Bremszangen wurden so konstruiert, daß ein Serienbremsbelag für bekannte Supersport-Motorräder verwendet werden kann. Somit stehen Ihnen eine Menge Bremsbeläge fast aller Hersteller und Anbieter zur freien Auswahl.

Aktuell bieten wir als Option Bremsbeläge von EBC Typ FA266 in verschiedenen Belagmischungen an.

Lieferumfang:

• 1 x CNC-gefräste Bremszange
• 1 x Edelstahl-Hohlschraube mit Kupfer Dichtring

Passendes Zubehör, nicht im Lieferumfang enthalten: Bremsbelag EBC Typ FA266

Weitere Informationen finden Sie auch unter dem folgenden Link

Hinweis: Bremspumpen und Bremszangen von HEL Performance sind nicht geeignet für den Einsatz der Bremsflüssigkeit SRF Racing von Castrol! Der Einsatz dieser Bremsflüssigkeit kann u.U. zu defekten Dichtungen führen.

Original Stäubli Schnelltrennkupplung (Verschluss), EPDM-Dichtungen, Aluminium, Kupplung,  3/8"-24UNF-Aussengewinde

Hinweis: Standardfarbe bei uns ist ROT (Gelb als Sonderbestellung, Lieferzeit zw. 2-4 Wochen)

Die Kupplung wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerler weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes Trennen von Hydraulikleitungen, ohne daß Flüssigkeit austritt, oder Luft in das System gelangt. Sie sind geeignet für Bremsflüssigkeiten DOT3&4, so wie Racing.

Lieferumfang: 1 x Kupplungshälfte mit EPDM-Dichtungen SPH03.7652-BA-L-KR-JE
Material: Aluminium, rot eloxiert

Produkt SPH03.7652/BA/L/KR/JE
Max. Betriebsdruck 200,00 bar
Arbeitstemperatur erlaubt -20,00 °C bis 150,00 °C
Max. Anzugsmoment +/- 10% 10,00 N.m

Original Stäubli Schnelltrennkupplung, EPDM-Dichtungen, Aluminium, Kupplung,  M10x1.00-Aussengewinde, mit Oring, flachdichtend

Die Kupplung wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerler weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes Trennen von Hydraulikleitungen, ohne daß Flüssigkeit austritt, oder Luft in das System gelangt. Sie sind geeignet für Bremsflüssigkeiten DOT3&4, so wie Racing.

Lieferumfang: 1 x Kupplungshälfte mit EPDM-Dichtungen SPH03.7410-BA-L-KR-JE
Material: Aluminium, rot eloxiert

Original Stäubli Schnelltrennkupplung, EPDM-Dichtungen, Aluminium, Kupplung,  M10x1.00-Aussengewinde, mit Oring, flachdichtend

Hinweis: Standardfarbe bei uns ist ROT (Gelb als Sonderbestellung, Lieferzeit zw. 2-4 Wochen)

Die Kupplung wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerler weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes Trennen von Hydraulikleitungen, ohne daß Flüssigkeit austritt, oder Luft in das System gelangt. Sie sind geeignet für Bremsflüssigkeiten DOT3&4, so wie Racing.

Lieferumfang: 1 x Kupplungshälfte mit EPDM-Dichtungen SPH03.1410-BA-L-KR-JE
Material: Aluminium, rot eloxiert

Original Stäubli Schnelltrennkupplung, EPDM-Dichtungen, Aluminium, Kupplung,  3/8"-24UNF-Aussengewinde

Hinweis: Standardfarbe bei uns ist ROT (Gelb als Sonderbestellung, Lieferzeit zw. 2-4 Wochen)

Die Kupplung wurde für den harten Einsatz im Rennsport entwickelt.
Stäubli-Schnelltrennkupplungen sind bestens bekannt und benötigen keinerler weitere Erklärungen.
Ausser vielleicht noch den Hinweis, daß die Kupplungen jederzeit zur Überholung/Wartung zu Stäubli eingeschickt werden können.

Die Kupplung ermöglicht ein schnelles und sauberes Trennen von Hydraulikleitungen, ohne daß Flüssigkeit austritt, oder Luft in das System gelangt. Sie sind geeignet für Bremsflüssigkeiten DOT3&4, so wie Racing.

Lieferumfang: 1 x Kupplungshälfte mit EPDM-Dichtungen SPH03.1652-BA-L-KR-JE
Material: Aluminium, rot eloxiert

Produkt SPH03.1652/BA/L/KR/JE
Max. Betriebsdruck 200,00 bar
Arbeitstemperatur erlaubt -20,00 °C bis 150,00 °C
Max. Anzugsmoment +/- 10% 10,00 N.m