Flex en acier inoxydable HEL-Performance !
Fabrication sur mesure selon vos spécifications !

Modèle : flexible en PTFE gainé d’acier inoxydable, universel et sur mesure ! Avec certificat de conformité des pièces !

Que vous ayez besoin de ce flexible pour un véhicule, une machine ou toute autre application, nous le fabriquons exactement selon vos souhaits.
Si vous avez besoin d’un angle spécifique pour le raccordement, veuillez l’indiquer dans le champ de texte. Nous sommes en mesure de courber ou de couder pour vous tous les raccords proposés en version courbée, selon pratiquement n’importe quel angle souhaité. Sinon, n’hésitez pas à nous demander ce qui est possible et ce qui ne l’est pas.

Pour une utilisation sur des véhicules à moteur, vous recevrez un certificat DEKRA. Une homologation de montage devra éventuellement être effectuée.

Veuillez indiquer lors de la commande la couleur de câble souhaitée, le type de raccord et les supports éventuellement nécessaires, ainsi que les numéros de référence 2.1 et 2.2, ou HSN / TSN figurant sur la carte grise et, par mesure de sécurité, les données du véhicule (marque, modèle, type, année de construction).

Vous pouvez à tout moment tordre les raccords du câble fini pour garantir un montage sans torsion !

Vous avez le choix entre 14 couleurs de câbles, sans supplément :
Transparent, aspect carbone, noir, blanc, rouge transparent, rouge, orange, jaune, vert, bleu transparent, bleu, violet transparent, rose

Pour de très nombreux modèles, nous proposons déjà des kits prêts à l'emploi dans différentes variantes de pose :

OEM, comme d’origine (kit standard) : les flexibles de frein correspondent, en longueur, en nombre et en cheminement, à une pièce de rechange d’origine.

Autre option, « Full Length » : deux flexibles partant directement de la pompe de frein, l’un vers la droite et l’autre vers la gauche, pour rejoindre les étriers de frein.

Autre option, « Over the Mudguard » : une conduite part directement de la pompe de frein vers l'étrier de frein droit, la seconde part de là, passe par-dessus le garde-boue pour rejoindre l'étrier de frein gauche.

Vous trouverez également des flexibles de frein en acier pour d’autres modèles et versions sur notre site Internet www.helperformance.de(veuillez cliquer sur le lien)

Conduite de frein en acier tressé HEL Performance

	Raccord banjo / œillet H692-03C-xx = droit H693-03C-xx = coudé à 20° H693-03C-xx-RB = courbé à 20° vers le bas / 20° vers la droite H693-03C-xx-LB = courbé à 20° vers le bas / 20° vers la gauche H694-03C-xx = coudé à 45° H697-03C-xx = coudé à 70° H699-03C-xx = coudé à 90° H695-03C-xx = courbé de 20° sur le côté H699-03C-xx-EXT = courbé à 90° latéralement, tige longue Il suffit de remplacer -xx par la taille correspondante : 10, 11, 12, 08 et 06 mm. Exemple : H692-03C-10 = 10 mm, droit
	filetage extérieur, vis mobile avec double cône d'étanchéité convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur), (pour 3/8" UNF : uniquement concave). Peut également être livré coudé, jusqu'à 90°. Il suffit de nous indiquer l'angle souhaité. H652-xxC = droit H673-xxC = coudé à 45° H674-xxC = coudé à 90° Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Exemple : H652-31C = M10 x 1,00, droit
	filetage intérieur, écrou mobile avec double cône d'étanchéité : convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur) (pour 3/8" UNF : uniquement concave ; pour 1/8" : uniquement convexe). Les modèles M10 x 1,00 et x 1,25 peuvent également être livrés coudés, avec un angle allant jusqu’à 90°. Il suffit de nous indiquer l’angle souhaité. SW 13 H650-xxC = droit H653-xxC = coudé à 45° H654-xxC = coudé à 90° Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP (H650 uniquement) -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Exemple : H650-31C = M10 x 1,00, filetage
	, écrou mobile, avec rainure avec double cône d'étanchéité convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur), (pour 3/8" UNF, uniquement concave). Les modèles M10 x 1,00 et x 1,25 peuvent également être livrés coudés, avec un angle de courbure allant jusqu’à 90°. Il suffit de nous indiquer l’angle souhaité. SW 17 H663-xxC = droit H663-xxC-45 = courbé à 45° H663-xxC-90 = coudé à 90° Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante -03 = 3/8" x 24 UNF -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Exemple : H663-31C = M10x1,00, droit H663-31C-VAG = droit, à double épaulement
	filetage intérieur, écrou mobile, à épaulement, avec rainure avec double cône d'étanchéité convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur), Peut également être livré coudé, courbé jusqu'à 90°. Il suffit de nous indiquer l'angle souhaité. SW 17 H675-31C = droit H675-31C-45 = courbé à 45° H675-31C-90 = coudé à 90°
	Filetage intérieur, écrou mobile, à double épaulement, avec rainure avec double cône d'étanchéité convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur), SW 17 H663-31C-VAG = droit, à double épaulement
	Filetage extérieur, fixe avec double cône d'étanchéité : convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur), (pour 3/8" UNF : uniquement concave), et surface d'étanchéité pour bague d'étanchéité en cuivre ! SW17 H657-xxC = droit H658-xxC = droit, extra-long H659-03C = 3/8", droit, long H669-31C = M10x1,00, droit, long H669-32C = M10x1,25, droit, long Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante -03 = 3/8" x 24 UNF -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Exemple : H657-31C = M10x1,00, droit
	filetage intérieur, fixe avec cône d'étanchéité, SW17 H660-31C = droit, concave H660-31C-SQUARE = droit, concave H670-31C = droit, avec rainure, convexe
	Passages de tuyaux / Supports      PASSANT, caoutchouc, noir       HLL-001, plastique, noir HLL-002, plastique, noir       HLL-003, plastique, noir HLL-004, plastique, noir   HLL-005, plastique, noir HLL-006, plastique, noir       HLL-007, caoutchouc, noir

Les kits de flexibles de frein HEL Performance sont livrés avec un certificat ABE ou un certificat de conformité des pièces !

Les vis creuses et les joints en cuivre nécessaires sont automatiquement fournis avec le kit de flexibles !
_{(Valable uniquement pour les kits de flexibles HBFxxxx, HBRxxxx, HBCxxxx, et non pour les flexibles individuels sur mesure)}

HEL Performance vous propose également des kits de flexibles de frein avec un « mode de pose alternatif », également avec homologation ABE !

Veuillez indiquer lors de la commande la couleur de conduite souhaitée, le type de véhicule et la référence du véhicule. (Numéro de référence correspondant aux rubriques 2.1 et 2.2 du certificat d'immatriculation)

L'homologation ABE est mise à jour en continu. Si votre véhicule ne figure pas ou pas encore dans la liste, veuillez nous contacter directement.

Remarque : les photos affichées sont des exemples et ne représentent pas le kit de flexibles de frein destiné au véhicule indiqué ! Vous avez la possibilité d’indiquer la couleur de flexible souhaitée lors de la commande. Les flexibles seront ainsi fabriqués « sur mesure » selon vos souhaits et vos spécifications !

Caractéristiques techniques :

Vous trouverez également des conseils et des instructions dans la rubrique _{(cliquez sur le lien)}: « Questions et réponses » 

Flex en acier inoxydable HEL-Performance ! Kit GMS-Race !

Compatible avec la BMW S1000RR (K67) à partir de 2019 - ABS-DELETE

Les longueurs et les raccords sont adaptés aux étriers et à la pompe de frein de série.
Convient également aux pompes de frein radiales, par exemple celles de HEL-Performance ou d'autres fabricants.
Si vous utilisez d'autres pompes de frein, guidons ou étriers, veuillez nous contacter.

Modèle : flexible en PTFE gainé d’acier inoxydable, universel sur mesure ! Avec certificat de conformité des pièces !

Contenu de la livraison : 1 x flexible de frein en acier inoxydable en 4 parties avec TEE et ELBOW (construction dite « en H »)

Veuillez commander les vis creuses et les joints d'étanchéité en option !

Veuillez indiquer lors de la commande la couleur souhaitée pour la conduite, le type de raccord et les supports éventuellement nécessaires, ainsi que les numéros de référence 2.1 et 2.2, ou HSN / TSN figurant sur la carte grise et, par mesure de sécurité, les données du véhicule (marque, modèle, type, année de construction).

Vous avez le choix entre 14 couleurs de câbles, sans supplément :

Vous pouvez à tout moment tordre les raccords du câble fini pour un montage sans torsion !

Pour de très nombreux modèles, nous proposons différentes variantes de pose :
OEM, comme d’origine (kit standard) :
Les flexibles de frein correspondent, en longueur, en nombre et en cheminement, à une pièce de rechange d'origine.
Sinon, « Full Length » :
deux flexibles partant directement de la pompe de frein, l’un vers la droite et l’autre vers la gauche, pour rejoindre les étriers de frein.
Autre option, « Over the Mudguard » :
Un flexible part directement de la pompe de frein vers l'étrier de frein droit, le second part de là et passe par-dessus le garde-boue pour rejoindre l'étrier de frein gauche.

Conduite de frein en acier flexible HEL Performance

La fine ligne entre la victoire et la défaite

Flex en acier inoxydable HEL-Performance !
Fabrication sur mesure selon vos spécifications !

NOUVEAU : vous avez la possibilité de télécharger directement un dessin ou un croquis. Il vous suffit de passer à l'étape suivante vers la caisse depuis votre panier et de télécharger un fichier. C'est possible, mais pas obligatoire. Sinon, n'hésitez pas à nous envoyer les informations par e-mail.

Modèle : flexible en PTFE gainé d’acier inoxydable, universel et sur mesure ! Avec certificat de conformité des pièces !

Que vous ayez besoin de ce flexible pour un véhicule, une machine ou toute autre application, nous le fabriquons exactement selon vos souhaits.

Pour une utilisation sur des véhicules automobiles, vous recevrez un certificat de conformité DEKRA.
Une homologation de montage devra éventuellement être effectuée.

Veuillez indiquer lors de la commande la couleur de câble souhaitée, le type de raccordement et les supports éventuellement nécessaires, ainsi que les numéros de référence 2.1 et 2.2, ou HSN / TSN figurant sur la carte grise et, par mesure de sécurité, les données du véhicule (marque, modèle, type, année de construction).

Vous avez le choix entre 14 couleurs de câbles, sans supplément :

Transparent, aspect carbone, noir, blanc, aspect doré, rouge transparent, rouge, orange, jaune, vert, bleu transparent, bleu, violet transparent, rose

D'autres couleurs sont disponibles sur demande. N'hésitez pas à nous contacter pour nous indiquer la couleur souhaitée.

Vous pouvez à tout moment tordre les extrémités du câble fini pour un montage sans torsion !

	Raccord banjo / œillet H692-03C-xx = droit H693-03C-xx = coudé à 20° H693-03C-xx-RB = courbé à 20° vers le bas / 20° vers la droite H693-03C-xx-LB = courbé à 20° vers le bas / 20° vers la gauche H694-03C-xx = coudé à 45° H697-03C-xx = coudé à 70° H699-03C-xx = coudé à 90° H695-03C-xx = courbé de 20° sur le côté H699-03C-xx-EXT = courbée à 90° sur le côté, tige longue Il suffit de remplacer -xx par la taille correspondante : 10, 11, 12, 08 et 06 mm. Exemple : H692-03C-10 = 10 mm, droit
	filetage extérieur, vis mobile avec double cône d'étanchéité : convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur) (pour 3/8" UNF, uniquement concave). Peut également être livrée coudée, jusqu'à 90°. Il suffit de nous indiquer l'angle souhaité. H652-xxC = droit H673-xxC = coudé à 45° H674-xxC = coudé à 90° Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Exemple : H652-31C = M10 x 1,00, droit
	filetage intérieur, écrou mobile avec double cône d'étanchéité : convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur) (pour 3/8" UNF : uniquement concave ; pour 1/8" : uniquement convexe). Les modèles M10 x 1,00 et x 1,25 peuvent également être livrés coudés, avec un angle de courbure allant jusqu’à 90°. Il suffit de nous indiquer l’angle souhaité. SW 13 H650-xxC = droit H653-xxC = courbé à 45° H654-xxC = coudé à 90° Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP (H650 uniquement) -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Exemple : H650-31C = M10 x 1,00, filetage
	, écrou mobile, avec rainure avec double cône d'étanchéité convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur), (pour 3/8" UNF, uniquement concave). Les modèles M10x1,00 et x1,25 peuvent également être livrés coudés, avec un angle de courbure allant jusqu’à 90°. Il suffit de nous indiquer l’angle souhaité. SW 17 H663-xxC = droit H663-xxC-45 = coudé à 45° H663-xxC-90 = coudé à 90° Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante -03 = 3/8" x 24 UNF -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Exemple : H663-31C = M10 x 1,00, droit H663-31C-VAG = droit, à double épaulement
	filetage intérieur, écrou mobile, à épaulement, avec rainure avec double cône d'étanchéité convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur), Peut également être livré coudé, courbé jusqu'à 90°. Il suffit de nous indiquer l'angle souhaité. SW 17 H675-31C = droit H675-31C-45 = coudé à 45° H675-31C-90 = coudé à 90°
	Filetage intérieur, écrou mobile, à double épaulement, avec rainure avec double cône d'étanchéité convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur), SW 17 H663-31C-VAG = droit, à double épaulement
	Filetage extérieur, fixe avec double cône d'étanchéité : convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur), (pour 3/8" UNF : uniquement concave), et surface d'étanchéité pour bague d'étanchéité en cuivre ! SW17 H657-xxC = droit H658-xxC = droit, extra-long H659-03C = 3/8", droit, long H669-31C = M10x1,00, droit, long H669-32C = M10x1,25, droit, long Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante -03 = 3/8" x 24 UNF -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Exemple : H657-31C = M10x1,00, droit
	filetage intérieur, fixe avec cône d'étanchéité, SW17 H660-31C = droit, concave H660-31C-SQUARE = droit, concave H670-31C = droit, avec rainure, convexe
	Passages de tuyaux / Supports      PASSANT, caoutchouc, noir       HLL-001, plastique, noir HLL-002, plastique, noir       HLL-003, plastique, noir HLL-004, plastique, noir   HLL-005, plastique, noir HLL-006, plastique, noir       HLL-007, caoutchouc, noir

Vous trouverez des kits de câbles Stahllflex adaptés à de nombreux modèles et versions de véhicules sur
ainsi que sur notre site motorrad.helperformance.de(veuillez cliquer sur le lien)

Pour de très nombreux modèles, nous proposons différentes variantes de pose :
OEM, comme d'origine (kit standard) :
Les flexibles de frein correspondent, en longueur, en nombre et en cheminement, à une pièce de rechange d'origine.
Autre option, « Full Length » :
Deux flexibles partant directement de la pompe de frein, l’un vers la droite et l’autre vers la gauche, pour rejoindre les étriers de frein.
Autre option, « Over the Mudguard » :
Une conduite part directement de la pompe de frein vers l'étrier de frein droit, la seconde part de là et passe par-dessus le garde-boue pour rejoindre l'étrier de frein gauche.

HEL Performance est (à notre connaissance) actuellement le seul fabricant à disposer d’une homologation ABE pour les kits de flexibles utilisant ce que l’on appelle un « mode de pose alternatif ». Méfiez-vous desflexiblesmal étiquetésqui ne disposent pas d’homologation ABE. Il en va de votre propre sécurité !
Conseil : exigez que le kit de flexibles soit accompagné de l’ABE correspondante, avec le domaine d’utilisation !

Conduite de frein en acier flexible HEL Performance

La fine ligne entre la victoire et la défaite

Contenu de la livraison :

Remarque : les photos présentées sont des exemples et ne représentent pas le kit de flexibles de frein destiné au véhicule indiqué ! Vous avez la possibilité d'indiquer la couleur de flexible de votre choix lors de la commande. Les flexibles seront ainsi fabriqués « sur mesure » pour vous, selon vos souhaits et vos spécifications !

Anneaux d'étanchéité en cuivre HEL-Performance® pour raccords annulaires/vis de 10mm

Dimensions nominales : 10x15x1,5mm
Livraison par lot de 10
(quantité commandée par 10 pièces, 20 pièces, etc.)

Serrer les conduites de frein, les vis creuses et les raccords !
Remarque Couple de serrage pour :

• Raccord en acier inoxydable et vis creuses en acier inoxydable Min 20 Nm - Max. 33 Nm.
• Raccord en acier inoxydable et vis creuse en aluminium Min 18 Nm - Max. 21 Nm.
• Raccord en aluminium et vis creuse en acier inoxydable Min 18 Nm - Max. 21 Nm.
• Raccord en aluminium et vis creuse en aluminium Min 18 Nm - Max. 21 Nm.

Les valeurs de serrage du constructeur automobile ne doivent pas être dépassées !

Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :

Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.

• pas de dilatation des conduites à haute température
• élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
• point de freinage direct et précis
• âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
• raccords exclusivement en acier inoxydable
• réduction des coûts d'entretien du système de freinage
• technologie éprouvée en sport automobile

* Pour connaître la disponibilité et la livraison avec ABE ou certificat de pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :

www.help erformance.com/certification

L'ABE est continuellement mis à jour. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.

(** est inclus, si nécessaire)

Bouchon borgne en acier inoxydable HEL-Performance®, M10x1.00, tête hexagonale 10 mm de largeur de clé

Y compris bague d'étanchéité en cuivre

À utiliser par ex. pour fermer le module ABS lorsqu'il n'est pas occupé par des conduites de frein !

Contenu de la livraison : 1 x bouchon borgne en acier inoxydable, 1 x bague d'étanchéité en cuivre

Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :

Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.

• pas de dilatation des conduites à haute température
• élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
• point de freinage direct et précis
• âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
• raccords exclusivement en acier inoxydable
• réduction des coûts d'entretien du système de freinage
• technologie éprouvée en sport automobile

* Pour connaître la disponibilité et la livraison avec ABE ou certificat de pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :

www.help erformance.com/certification

L'ABE est continuellement mis à jour. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.

(** est inclus, si nécessaire)

Jeu de flexibles ABS-DELETE pour roue avant

Remarque : le véhicule est équipé de série d'un système ABS. L'utilisation et le montage de ces flexibles de frein désactivent le système ABS. Cela a pour conséquence l'annulation de l'homologation en Allemagne. Le véhicule ne peut alors plus circuler sur la voie publique.

Les accessoires en option peuvent être commandés directement.

Contenu de la livraison : nombre de flexibles de frein indiqué dans la désignation de l'article. (Veuillez commander les vis creuses en option pour les kits ABS-Delete)

#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL

	Vis creuses*, joints d'étanchéité, supports, guides ou collecteurs sont déjà inclus dans le kit !!
	Comparez les prix ! Les kits de flexibles de frein prêts à l'emploi pour votre véhicule sont toujours livrés par HEL Performance avec les raccords nécessaires et des vis creuses en acier inoxydable de la plus haute qualité, des joints d'étanchéité en cuivre, des guides en caoutchouc (par ex. : passe-câbles) ou des supports. Les blocs de distribution ou de raccordement, par exemple pour les conduites métalliques de l'ABS, sont également inclus et ont déjà été sertis de manière indétachable au flexible lors de la fabrication. Les joints en forme de lentille, tels que ceux utilisés par de nombreux autres fournisseurs, ne sont absolument pas nécessaires, car les blocs sont eux-mêmes dotés du cône d'étanchéité adapté. Chez HEL Performance, tout celanevous coûte aucun supplément !!!! *Certains tuyaux ne nécessitent pas de vis creuse, car ils sont eux-mêmes dotés d'un raccord à filetage intérieur ou extérieur. #MoinsDeBricolage #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL
	avec homologation ABE, certificat de conformité des pièces ou rapport technique pour les modifications spéciales
	Parfois, un ABE ou un certificat de conformité des pièces ne suffit tout simplement pas. Pour les applications et modifications spéciales, nous proposons également un certificat de conformité purement technique. Quel que soit le type de véhicule ou l’usage prévu ! Cela vous offre une flexibilité maximale pour votre projet ! Remarque : aucune homologation ABE n’est requise pour les flexibles d’embrayage ! #FitAndRide
	Raccords en acier inoxydable, sans supplément, orientables à tout moment
	Peu importe la distance et la fréquence !! Même les mouvements de va-et-vient ne posent aucun problème grâce à la conception unique de HEL Performance. Parole d’honneur !!!!! Les raccords en acier inoxydable sont notre norme, sans supplément ! Nous n’installons rien d’autre sur votre moto ou votre voiture ! #EasyMount #NoCompromizes
	Gaine en PVC sans supplément !
	Déjà inclus dans le prix : gaine en PVC disponible dans un choix de 14 couleurs différentes. #BetterOptic
	Kits de câbles sur mesure !
	Montage facile, car chaque kit de flexibles de frein est livré avec tous les accessoires nécessaires, tels que les vis creuses*, les joints d'étanchéité et les fixations à installer directement sur le flexible ! Pas de frais supplémentaires cachés #EasyMount #YouGetWhatYouNeed
	Point de pression précis, meilleur dosage du système de freinage
	Grâce à un meilleur dosage et à un point de pression précis, tu bénéficies d’un tout nouveau contrôle sur l’ensemble du processus de freinage ! #RideTheBestYouCan
	Développement et production de toutes les pièces de raccordement chez HEL en Angleterre !
	HEL Performance dispose d’un parc de machines sur lesquelles toutes les pièces de raccordement sont fabriquées en interne à partir d’acier inoxydable de la plus haute qualité. Cela nous permet de contrôler entièrement tous les processus, de la première étape jusqu’à la conduite de frein finie. Vous bénéficiez ainsi du meilleur produit issu de notre maison. #NoCompromize
	Fabrication des flexibles en Allemagne (Made in Germany)
	Chaque flexible HEL Performance est assemblé dans nos locaux avec les meilleurs raccords en acier inoxydable, puis serti de manière durable sur des machines modernes à commande numérique. Chaque flexible est soumis à un contrôle final avant d’être livré. #SafetyFirst
	Une technologie éprouvée en sport automobile
	Nos produits sont utilisés dans les catégories les plus prestigieuses du sport automobile. Que ce soit en MotoGP, Moto2, Moto3 ou EWC (la catégorie reine en termes d’exigences matérielles), vous bénéficiez toujours de la même qualité HEL, la meilleure qui soit ! #RideTheBestYouCan #RideHEL #TeamHEL

Les flexibles de frein en acier inoxydable et les kits HEL Performance optimisent le système de freinage de ta moto. Grâce à un meilleur dosage et à un point de pression précis, tu bénéficies d’un tout nouveau contrôle sur l’ensemble du processus de freinage ! Que tu pilotes une moto de MotoGP, Moto2, Moto3, WSBK, IDM, EWC ou un simple scooter 50 cm³, chaque véhicule doit disposer d’un système de freinage aussi performant que possible en toutes circonstances. Les flexibles de frein en acier inoxydable de HEL Performance en sont la clé.

La fine ligne entre la victoire et la défaite

Chaque kilomètre d’un circuit met en évidence l’importance d’un système de freinage équilibré. Un contrôle parfait vous apporte la sécurité dont vous avez besoin, car la différence entre un bon pilote et un pilote moyen réside dans le fait que l’un maîtrise sa vitesse, tandis que l’autre n’y parvient pas. C’est pourquoi, chez HEL Performance, nous fabriquons les meilleures flexibles de frein afin que vous disposiez du contrôle nécessaire pour atteindre des performances de haut niveau.

Chez nous, vous trouverez le kit de flexibles de frein adapté à votre véhicule et obtiendrez ce que vous attendez : des matériaux de haute qualité, d’excellentes performances et des flexibles de frein au design exceptionnel.

Nous utilisons exclusivement des composants en acier inoxydable pour toutes les pièces de nos flexibles, contrairement à d'autres fabricants qui utilisent des raccords en acier susceptibles de rouiller au fil du temps et de présenter un risque pour la sécurité.

Choisissez la couleur de votre choix et cliquez sur « Ajouter au panier » pour commander vos flexibles de frein HEL.

HEL Performance vous propose des kits de flexibles de frein avec un « mode de pose alternatif », également disponibles avec homologation ABE !

Pour de très nombreux modèles, nous proposons différentes variantes de pose :

OEM, comme d’origine (kit standard) : les flexibles de frein correspondent, en longueur, en nombre et en cheminement, à une pièce de rechange d’origine.

Alternative, « Full Length » : deux flexibles partant directement de la pompe de frein, l’un vers la droite et l’autre vers la gauche, pour rejoindre les étriers de frein.

Autre option, « Over the Mudguard » : une conduite part directement de la pompe de frein vers l'étrier de frein droit, la seconde part de là et passe par-dessus le garde-boue pour rejoindre l'étrier de frein gauche.

Tu trouveras également d'autres informations et instructions dans l'onglet « Contenu de la livraison », ainsi que dans la rubrique « Questions et réponses »   
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HEL-Performance®Vis creuse double en acier inoxydable, M10x1.00
Bagues d'étanchéité en cuivre incluses

Contenu de la livraison : 1 x vis creuse en acier inoxydable, 3 x bague d'étanchéité en cuivre

Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :

Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.

• pas de dilatation des conduites à haute température
• élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
• point de freinage direct et précis
• âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
• raccords exclusivement en acier inoxydable
• réduction des coûts d'entretien du système de freinage
• technologie éprouvée en sport automobile

* Pour connaître la disponibilité et la livraison avec ABE ou certificat de pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :

www.help erformance.com/certification

L'ABE est continuellement mis à jour. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.

(** est inclus, si nécessaire)

Étriers de frein radiauxHEL-Performance® à 4 pistons (1 paire) ( Prix réduit ! )

Les étriers de frein HEL Performance sont proposés avec un revêtement en nickel inspiré du MotoGP. Chaque étrier est équipé de 2 goupilles de fixation des plaquettes. Pour remplacer les plaquettes de frein, il suffit de dévisser brièvement ces goupilles et de remplacer les plaquettes. Les étriers doivent être purgés à l'air avant d'être remontés afin de garantir la propreté des surfaces intérieures. Des raccords de purge séparés garantissent que le point de purge se trouve à l'endroit le plus haut possible de l'étrier. Nos étriers de frein disposent en outre d’un circuit de liquide complet et continu. Cela signifie qu’un circuit complet traverse l’étrier de frein. Cela facilite l’élimination totale de l’air du système.

Nos étriers de frein pèsent 715 grammes (sans plaquettes) et sont équipés de pistons en acier inoxydable. L’acier inoxydable agit comme un dissipateur thermique qui évacue la chaleur générée par le freinage. Le liquide de frein est ainsi moins chauffé. Le point d’ébullition des liquides de frein varie en fonction du produit utilisé. Stocker la chaleur dans les pistons plutôt que de chauffer le liquide améliore les performances de freinage sur le long terme – ce qui est idéal sur circuit.

Nous fabriquons nos étriers de frein exclusivement à partir d’aluminium massif 6082-T6 usiné à partir de billettes, sur des machines CNC de dernière génération. De nombreux étriers de frein fabriqués en série sont forgés, mais cela limite les possibilités de conception. Les pièces forgées doivent également être usinées pour les filetages et le circuit interne, car le forgeage ne permet pas de réaliser ces détails. Nous offrons une qualité de produit exceptionnelle. La finition est époustouflante, chaque pièce bénéficiant de la précision de l’usinage CNC. Optimisation du gain de poids et réduction de la consommation de matière. Montage radial de plaquettes de frein en deux parties, avec deux plaquettes par étrier.

• Conception d'étrier à 4 pistons en acier inoxydable (32 mm).
• L'étrier de frein est fabriqué en aluminium massif 6082-T6.
• Joints résistants aux hautes températures.
• Fixations radiales en 100 mm, 108 mm et, NOUVEAU, également en 130 mm pour la plupart des motos modernes.
• Le kit comprend un mode d'emploi contenant toutes les informations relatives à l'installation, à la purge, à l'entretien et plus encore.
• Livré complet avec entretoises et vis nécessaires.

Les étriers de frein ont été conçus de manière à permettre l’utilisation de plaquettes de frein de série destinées aux motos supersport courantes. Vous disposez ainsi d’un large choix de plaquettes de frein provenant de presque tous les fabricants et fournisseurs. Nous proposons actuellement en option des plaquettes de frein EBC de type FA390. Celles-ci ont livré d’excellentes performances et résultats lors de nos tests approfondis menés avec des pilotes de haut niveau sur différents circuits en Espagne et en Angleterre, ainsi qu’en circulation routière. Le composé EP dispose d’une homologation ABE, tandis que le composé GPX est un composé purement de course, sans homologation ABE. Références comparables des plaquettes de frein compatibles : SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (source : SBS.dk), TRW = MCB755 (source : trwmoto.com)

Informations techniques :

• Étrier de frein avec entraxe de 100 mm = déport de 30 mm
• Étrier de frein avec entraxe de 108 mm = déport de 22,5 mm

Contenu de la livraison :

• 2 x étriers de frein usinés CNC (droite + gauche)
• 4 vis de fixation
• 4 bagues d'écartement
• 2 vis creuses en acier inoxydable avec joint d'étanchéité en cuivre

Vous trouverez également de plus amples informations en cliquant sur le lien suivant

Remarque : les pompes de frein et les étriers de frein HEL Performance ne sont pas compatibles avec le liquide de frein SRF Racing de Castrol ! L'utilisation de ce liquide de frein peut, dans certaines circonstances, entraîner la défaillance des joints.

Flexibles de frein en acier et kits HEL Performance :

Kit de flexibles de freinHEL-Performance®, comprenant des vis creuses** et des accessoires**

• pas de dilatation des flexibles à haute température
• Élimine la sensation de « spongiosité » au niveau du levier de frein
• point de freinage direct et précis
• Âme en Téflon avec gaine en acier inoxydable
• raccords exclusivement en acier inoxydable
• Coûts d'entretien réduits du système de freinage
• Technologie éprouvée en sport automobile

* Pour connaître la disponibilité et les modalités de livraison avec l'homologation ABE ou le certificat de conformité des pièces, veuillez consulter la dernière version de notre homologation ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :

www.helperformance.com/certification

L'ABE est mise à jour en permanence. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.

(** est inclus, si nécessaire)

Étrier de freinHEL-Performance® à 2 pistons, usiné CNC, axial, 84 mm, 2 pistons de 32 mm

L'étrier de frein arrière HEL Performance est équipé d'une goupille de retenue des plaquettes. Pour remplacer les plaquettes de frein, il suffit de dévisser brièvement cette goupille, puis de remplacer les plaquettes. Avant de les remonter, il est recommandé de purger les étriers à l'air comprimé afin de s'assurer que leurs surfaces intérieures sont propres. Des raccords de purge séparés garantissent que le point de purge se trouve à l'endroit le plus haut possible de l'étrier. Nos étriers de frein disposent en outre d’un circuit de circulation du liquide complet sur tout le pourtour. Cela signifie qu’un circuit complet traverse l’étrier de frein. Cela facilite l’élimination totale de l’air du système.

Nos étriers de frein pèsent 480 grammes (sans plaquettes ni goupille de retenue) et sont équipés de pistons en acier inoxydable. L’acier inoxydable agit comme un dissipateur thermique qui évacue la chaleur générée par le freinage. Le liquide de frein est moins chauffé. Le point d’ébullition des liquides de frein varie en fonction du type de liquide utilisé. Stocker la chaleur dans les pistons plutôt que de chauffer le liquide améliore les performances de freinage sur le long terme – idéal sur circuit.

Nous fabriquons nos étriers de frein exclusivement à partir d’aluminium massif 6082-T6 usiné sur des machines CNC de dernière génération. De nombreux étriers de frein fabriqués en série sont forgés, mais cela limite les possibilités de conception. Les pièces forgées doivent également être usinées pour les filetages et le circuit interne de circulation, car le forgeage ne permet pas de réaliser ces détails. Nous offrons une qualité de produit exceptionnelle. La finition est époustouflante, chaque pièce bénéficiant d’une précision d’usinage CNC. Optimisation du gain de poids et réduction de la consommation de matière. Montage radial de plaquettes de frein en deux parties, avec deux plaquettes par étrier.

• Conception d’étrier à 2 pistons en acier inoxydable (32 mm).
• L'étrier de frein est fabriqué en aluminium massif 6082-T6.
• Joints résistants aux hautes températures.
• Fixations axiales de 84 mm adaptées à de nombreuses motos modernes.
• Le kit comprend un mode d’emploi contenant toutes les informations relatives à l’installation, à la purge, à l’entretien et plus encore.

Les étriers de frein ont été conçus de manière à permettre l'utilisation de plaquettes de frein de série pour les motos supersport courantes. Vous disposez ainsi d'un large choix de plaquettes de frein provenant de presque tous les fabricants et fournisseurs.

Nous proposons actuellement en option des plaquettes de frein EBC de type FA266 dans différents mélanges de garniture.

Contenu de la livraison :

• 1 x étrier de frein usiné CNC
• 1 x vis creuse en acier inoxydable avec joint d’étanchéité en cuivre

Accessoires compatibles, non inclus dans la livraison : plaquette de frein EBC de type FA266

Vous trouverez également de plus amples informations en cliquant sur le lien suivant

Remarque : les pompes de frein et les étriers de frein HEL Performance ne sont pas compatibles avec le liquide de frein SRF Racing de Castrol ! L'utilisation de ce liquide de frein peut, dans certaines circonstances, entraîner la défaillance des joints.

RBF 700 Factory Line, 0,5 litre

Données du fabricant :

Liquide de frein entièrement synthétique à base de polyglycol.
Pour les types les plus courants de systèmes de freinage de compétition (acier, carbone ou céramique).

Point d'ébullition à sec : 336 °C
Point d'ébullition humide : 205 °C

Normes : SAE J 1703, ISO 4925, FMVSS 116 DOT 4

Avantages :

• Miscible avec tous les liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 à base de polyglycol, mais non recommandé.
• Point d'ébullition à sec extrêmement élevé de 328°C par rapport à d'autres produits à base de silicone ou de polyglycol, permettant un freinage sûr même dans les conditions de fonctionnement les plus extrêmes.
• Point d'ébullition humide très élevé de 205°C par rapport à d'autres produits à base de silicone ou de polyglycol, permettant un freinage sûr même en cas d'humidité élevée ou de courses sous la pluie.
• Dans les conditions de course, les freins sont soumis à de fortes contraintes thermiques, c'est pourquoi le Motul RBF 660 doit être contrôlé au moins toutes les deux courses et remplacé si nécessaire.
• Le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air ambiant. Cela permet de réduire le point d'ébullition. C'est pourquoi Motul RBF 660 ne doit être conservé que dans des conditions climatiques constantes, soigneusement fermé dans son récipient d'origine.

Source Motul : FMVSS 116 DOT 4-STANDARDS
Résistance thermique et stabilité extrêmement élevées :
Le point d'ébullition très élevé (336 °C / 637 °F) de MOTUL RBF 700 FACTORY LINE est supérieur aux liquides traditionnels DOT 5.1 (260°C / 500°F mini) et DOT 4 (230°C / 446°F mini) et permet donc un freinage élevé même lorsque les freins sont soumis à des charges extrêmes.
Efficacité par temps de pluie :
Le point d'ébullition humide très élevé (205 °C / 401 °F) de MOTUL RBF 700 FACTORY LINE est supérieur à celui des liquides traditionnels DOT 5.1 (180 °C / 356 °F mini) et DOT 4 (155 °C / 311 °F mini) et maintient l'efficacité totale du freinage par temps humide.
Les liquides de frein de type DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air abaisse le point d'ébullition et augmente le risque d'apparition du phénomène de "fermeture à la vapeur" ou de "freinage spongieux". Le point d'ébullition humide est mesuré après mouillage du produit avec 3 % d'eau.

Avertissement : non miscible avec les liquides de frein à base de silicone (DOT 5) et les liquides spéciaux comme le LHM. Le liquide peut attaquer la peinture du véhicule.

Contenu de la livraison : 1 bouteille de liquide de frein, contenu : 0,5 litre

Vous trouverez le téléchargement de la fiche technique et de sécurité directement auprès du fabricant : https://www.motul.com
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Joint pour étriers de frein de HEL Performance avec diamètre de piston de 32mm, 2 pièces

Contenu de la livraison :

1 x bague d'étanchéité pour piston de 32mm (dimensions largeur x hauteur env. 3,0 x 3,2mm)
1 x bague de poussière pour piston de 32mm (dimensions largeur x hauteur env. 2,35 x 2,0mm)

Remarque : Vous avez besoin de cet article, composé d'un joint d'étanchéité et d'un anneau de poussière, pour chaque piston de l'étrier de frein. Pour un étrier de frein radial avec 4 pistons, il faut donc 4 x !

AVERTISSEMENT : Les travaux sur les composants de freinage doivent être effectués dans les règles de l'art. Il y a danger de mort !

L'entretien des composants de freinage requiert des connaissances et des compétences techniques. Si vous n'êtes pas sûr à 100 % de pouvoir entretenir vous-même les composants de freinage, confiez l'entretien/la réparation à des spécialistes.

Vous pouvez également nous envoyer votre pompe ou votre étrier de frein pour qu'il soit entretenu. Nous contrôlons les pièces envoyées et vous envoyons une offre de remise en état/entretien.

Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :

Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.

• pas de dilatation des conduites à haute température
• élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
• point de freinage direct et précis
• âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
• raccords exclusivement en acier inoxydable
• réduction des coûts d'entretien du système de freinage
• technologie éprouvée en sport automobile

* Pour connaître la disponibilité et la livraison avec ABE ou certificat de pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :

www.help erformance.com/certification

L'ABE est continuellement mis à jour. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.

(** est inclus, si nécessaire)

Piston de frein en acier inoxydable pour étriers de frein de HEL Performance avec un diamètre de piston de 32mm

Contenu de la livraison :

1 x piston de 32mm

Remarque : lors du remplacement des pistons, nous recommandons l'utilisation de nouvelles bagues d'étanchéité et de poussière.

AVERTISSEMENT : Les travaux sur les composants de freinage doivent être effectués dans les règles de l'art. Il y a danger de mort !

L'entretien des composants de freinage requiert des connaissances et des compétences techniques. Si vous n'êtes pas sûr à 100 % de pouvoir entretenir vous-même les composants de freinage, confiez l'entretien/la réparation à des spécialistes.

Vous pouvez également nous envoyer votre pompe ou votre étrier de frein pour qu'il soit entretenu. Nous contrôlons les pièces envoyées et vous envoyons une offre de réparation/entretien.

Spacer en acier inoxydable (entretoises) de forme cylindrique, pour vis M10. Différentes longueurs.

Convient pour les étriers de frein HEL Performance

Matériau : acier inoxydable

Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :

Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.

• pas de dilatation des conduites à haute température
• élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
• point de freinage direct et précis
• âme interne en téflon recouverte d'acier inoxydable
• raccords exclusivement en acier inoxydable
• réduction des coûts d'entretien du système de freinage
• technologie éprouvée en sport automobile

* Pour connaître la disponibilité et la livraison avec ABE ou certificat de pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :

www.help erformance.com/certification

L'ABE est continuellement mis à jour. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.

(** est inclus, si nécessaire)

Vis en acier inoxydable avec tête à six pans creux, forme conique, M10x1.25. Différentes longueurs.

Convient aux étriers de frein HEL Performance

Matériau : acier inoxydable

Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :

Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.

• pas de dilatation des conduites à haute température
• élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
• point de freinage direct et précis
• âme interne en téflon recouverte d'acier inoxydable
• raccords exclusivement en acier inoxydable
• réduction des coûts d'entretien du système de freinage
• technologie éprouvée en sport automobile

* Pour connaître la disponibilité et la livraison avec ABE ou certificat de pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :

www.help erformance.com/certification

L'ABE est continuellement mis à jour. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.

(** est inclus, si nécessaire)