Tubo flessibile in acciaio inossidabile HEL-Performance!
Realizzazione su misura in base alle vostre indicazioni! Vi preghiamo di inviarci il vostro disegno o schizzo. Potete anche utilizzare le nostre schede tecniche.

NOVITÀ: avete la possibilità di caricare direttamente un disegno o uno schizzo (formati pdf, jpg o png, max 3 Mb). Basta passare alla fase successiva del checkout dal carrello e caricare un file. È possibile, ma non obbligatorio. In alternativa, inviateci le informazioni via e-mail.

Esecuzione: tubo flessibile in PTFE con rivestimento in acciaio inossidabile, universale secondo disegno! Con certificato di conformità dei componenti!

Che abbiate bisogno del tubo per un veicolo, una macchina o per qualsiasi altro scopo, realizzeremo il tubo adatto esattamente secondo le vostre esigenze.

Per l’impiego su autoveicoli riceverete un certificato di omologazione DEKRA. Se necessario, dovrà essere effettuato un collaudo di montaggio.

Al momento dell’ordine, vi preghiamo di specificare il colore desiderato del tubo, il tipo di raccordo ed eventuali supporti necessari, nonché i codici di riferimento 2.1 e 2.2, ovvero HSN / TSN riportati nella carta di circolazione e, per sicurezza, anche i dati del veicolo (marca, modello, tipo, anno di costruzione).

I connettori del cavo finito possono essere ruotati dall’utente per un montaggio senza attorcigliamento, in qualsiasi momento!

Potete scegliere liberamente tra 14 colori di cavi, senza costi aggiuntivi:
Trasparente, effetto carbonio, nero, bianco, rosso trasparente, rosso, arancione, giallo, verde, blu trasparente, blu, viola trasparente, rosa

Per moltissimi modelli offriamo kit già pronti in diverse varianti di posa:

OEM, come l’originale (kit standard): i tubi dei freni corrispondono, per lunghezza, numero e percorso, a un ricambio originale.

In alternativa, Full Length: due tubi che partono direttamente dalla pompa del freno, uno verso destra e uno verso sinistra, e arrivano alle pinze dei freni.

In alternativa, Over the Mudguard: un tubo viene posato direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destra, il secondo da lì sopra il parafango fino alla pinza del freno sinistra.

Troverete tubi flessibili in acciaio per altri modelli e versioni anche sul nostro sito www.helperformance.de(cliccate sul link)

Tubo freno in acciaio inossidabile HEL Performance

	Raccordo banjo / occhiello ad anello H692-03C-xx = diritta H693-03C-xx = piegato a 20° H693-03C-xx-RB = piegato di 20° verso il basso / 20° a destra H693-03C-xx-LB = piegato di 20° verso il basso / 20° a sinistra H694-03C-xx = piegato a 45° H697-03C-xx = piegato a 70° H699-03C-xx = piegato a 90° H695-03C-xx = piegato di 20° lateralmente H699-03C-xx-EXT = piegato a 90° lateralmente, gambo lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura corrispondente: 10, 11, 12, 08 e 06 mm. Esempio: H692-03C-10 = 10 mm,
	filettatura esterna, vite mobile con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Può essere fornito anche piegato, con angoli fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. H652-xxC = dritto H673-xxC = piegato a 45° H674-xxC = piegato a 90° Basta sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H652-31C = M10x1,00, diritto
	filettatura interna, dado mobile con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo, per 1/8" solo convesso). Le versioni M10x1,00 e x1,25 possono essere fornite anche angolate, piegate fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. SW 13 H650-xxC = dritto H653-xxC = piegato a 45° H654-xxC = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP (solo H650) -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H650-31C = M10x1,00,
	, dado mobile, con scanalatura con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Le versioni M10x1,00 e x1,25 possono essere fornite anche in versione angolata, piegate fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. SW 17 H663-xxC = diritta H663-xxC-45 = piegato a 45° H663-xxC-90 = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H663-31C = M10x1,00, diritto H663-31C-VAG = dritto, a doppio gradino
	filettatura interna, dado mobile, a gradini, con SCANALATURA con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), Può essere fornito anche angolato, piegato fino a 90°. È sufficiente indicarci l'angolo richiesto. SW 17 H675-31C = diritto H675-31C-45 = piegato a 45° H675-31C-90 = piegato a 90°
	Filettatura interna, dado mobile, a doppio gradino, con scanalatura con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), SW 17 H663-31C-VAG = diritto, a doppio gradino
	Filettatura esterna, fissa con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo), e superficie di tenuta per anello di tenuta in rame! SW17 H657-xxC = dritto H658-xxC = diritto, extra lungo H659-03C = 3/8", dritto, lungo H669-31C = M10x1,00, dritto, lungo H669-32C = M10x1,25, diritto, lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H657-31C = M10x1,00, diritta
	filettatura interna, fissa con cono di tenuta, SW17 H660-31C = diritto, concavo H660-31C-SQUARE = diritto, concavo H670-31C = dritto, con scanalatura, convesso
	Passacavi / Supporti      PASSAFILO, gomma, nero       HLL-001, plastica, nero HLL-002, plastica, nero       HLL-003, plastica, nero HLL-004, plastica, nero   HLL-005, plastica, nero HLL-006, plastica, nero       HLL-007, gomma, nero

I kit di tubi freno HEL Performance vengono forniti con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti!

Le viti cave e le guarnizioni in rame necessarie sono automaticamente incluse nel kit di tubi!
_{(Vale solo per i kit di tubi HBFxxxx, HBRxxxx, HBCxxxx, non per i tubi singoli realizzati su misura)}

HEL Performance offre kit di tubi freno con la cosiddetta "modalità di posa alternativa" anche con omologazione ABE!

Al momento dell’ordine, si prega di specificare il colore desiderato dei tubi, il tipo di veicolo e il codice di identificazione del veicolo. (Numero di codice ai punti 2.1 e 2.2 della carta di circolazione)

L'omologazione ABE viene aggiornata costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

Nota: le foto mostrate sono a titolo esemplificativo e non raffigurano il kit di tubi freno per il veicolo indicato! Al momento dell’ordine avete la possibilità di specificare il colore del tubo flessibile desiderato. I tubi verranno quindi realizzati “su misura” per voi secondo i vostri desideri e le vostre specifiche!

Dati tecnici:

Per ulteriori indicazioni e istruzioni, consultare la sezione _{(cliccare sul link)}: "Domande e risposte" 

Tubo flessibile in acciaio inossidabile HEL-Performance!
Realizzazione su misura in base alle vostre specifiche!

Esecuzione: tubo flessibile in PTFE rivestito in acciaio inossidabile, universale su misura! Con certificato di conformità dei componenti!

Che abbiate bisogno del tubo per un veicolo, un macchinario o per qualsiasi altro scopo, realizzeremo il tubo adatto esattamente secondo le vostre esigenze.
Se avete bisogno di un angolo specifico per il collegamento, vi preghiamo di indicarlo nel campo di testo. Siamo in grado di piegare o curvare per voi tutti i raccordi, anche quelli già disponibili in versione piegata, praticamente a qualsiasi angolo desiderato. Altrimenti, chiedeteci semplicemente cosa è possibile fare e cosa no.

Per l’impiego su autoveicoli riceverete un certificato di omologazione DEKRA. Se necessario, dovrà essere effettuato un collaudo di montaggio.

Al momento dell’ordine, vi preghiamo di indicare il colore del cavo desiderato, il tipo di raccordo ed eventuali supporti necessari, nonché i codici di riferimento 2.1 e 2.2, ovvero HSN / TSN riportati nella carta di circolazione e, per sicurezza, anche i dati del veicolo (marca, modello, tipo, anno di costruzione).

I connettori del cavo finito possono essere ruotati dall’utente per un montaggio senza attorcigliamento, in qualsiasi momento!

Potete scegliere liberamente tra 14 colori di cavi, senza costi aggiuntivi:
Trasparente, effetto carbonio, nero, bianco, rosso trasparente, rosso, arancione, giallo, verde, blu trasparente, blu, viola trasparente, rosa

Per moltissimi modelli offriamo già kit già assemblati in diverse varianti di posa:

OEM, come l’originale (kit standard): i tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.

In alternativa, Full Length: due tubi che partono direttamente dalla pompa del freno, uno verso destra e uno verso sinistra, e arrivano alle pinze dei freni.

In alternativa, Over the Mudguard: un tubo viene posato direttamente dalla pompa del freno alla pinza destra, mentre il secondo da lì passa sopra il parafango fino alla pinza sinistra.

Troverete tubi flessibili in acciaio per altri modelli e versioni anche sul nostro sito www.helperformance.de(cliccate sul link)

Tubo freno in acciaio inossidabile HEL Performance

	Raccordo banjo / occhiello ad anello H692-03C-xx = diritto H693-03C-xx = piegato a 20° H693-03C-xx-RB = piegato di 20° verso il basso / 20° a destra H693-03C-xx-LB = piegato di 20° verso il basso / 20° a sinistra H694-03C-xx = piegato a 45° H697-03C-xx = piegato a 70° H699-03C-xx = piegato a 90° H695-03C-xx = piegato di 20° lateralmente H699-03C-xx-EXT = piegato di 90° lateralmente, gambo lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura corrispondente: 10, 11, 12, 08 e 06 mm. Esempio: H692-03C-10 = 10 mm,
	filettatura esterna, vite mobile con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Può essere fornito anche piegato, con angoli fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. H652-xxC = dritto H673-xxC = piegato a 45° H674-xxC = piegato a 90° Basta sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H652-31C = M10x1,00, diritto
	filettatura interna, dado mobile con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo, per 1/8" solo convesso). Le versioni M10x1,00 e x1,25 possono essere fornite anche angolate, piegate fino a 90°. Basta indicarci l’angolo richiesto. SW 13 H650-xxC = dritto H653-xxC = piegato a 45° H654-xxC = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP (solo H650) -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H650-31C = M10x1,00, filettatura
	, dado mobile, con scanalatura con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Le versioni M10x1,00 e x1,25 possono essere fornite anche angolate, con una curvatura fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. SW 17 H663-xxC = diritta H663-xxC-45 = piegato a 45° H663-xxC-90 = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H663-31C = M10x1,00, diritto H663-31C-VAG = diritto, a doppio gradino
	filettatura interna, dado mobile, a gradini, con SCANALATURA con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), Può essere fornito anche in versione angolata, piegato fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. SW 17 H675-31C = diritto H675-31C-45 = piegato a 45° H675-31C-90 = piegato a 90°
	Filettatura interna, dado mobile, a doppio gradino, con SCANALATURA con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), SW 17 H663-31C-VAG = diritto, a doppio gradino
	Filettatura esterna, fissa con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo), e superficie di tenuta per anello di tenuta in rame! SW17 H657-xxC = diritto H658-xxC = diritto, extra lungo H659-03C = 3/8", diritto, lungo H669-31C = M10x1,00, diritto, lungo H669-32C = M10x1,25, diritto, lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H657-31C = M10x1,00, diritta
	filettatura interna, fissa con cono di tenuta, SW17 H660-31C = diritto, concavo H660-31C-SQUARE = diritto, concavo H670-31C = dritto, con scanalatura, convesso
	Passacavi / Supporti      PASSAFILO, gomma, nero       HLL-001, plastica, nero HLL-002, plastica, nero       HLL-003, plastica, nero HLL-004, plastica, nero   HLL-005, plastica, nero HLL-006, plastica, nero       HLL-007, gomma, nero

I kit di tubi freno di HEL Performance vengono forniti con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti!

Le viti cave e le guarnizioni in rame necessarie sono incluse automaticamente nel kit di tubi!
_{(Vale solo per i kit di tubi HBFxxxx, HBRxxxx, HBCxxxx, non per i tubi singoli su misura)}

HEL Performance vi offre kit di tubi freno con la cosiddetta “modalità di posa alternativa”, anch’essi con omologazione ABE!

Al momento dell’ordine, si prega di specificare il colore desiderato dei tubi, il tipo di veicolo e il codice di identificazione del veicolo. (Numero di codice ai punti 2.1 e 2.2 della carta di circolazione)

L'omologazione ABE viene aggiornata costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

Nota: le foto mostrate sono a titolo esemplificativo e non raffigurano il kit di tubi freno per il veicolo indicato! Al momento dell’ordine avete la possibilità di specificare il colore del tubo che desiderate. I tubi verranno quindi realizzati “su misura” per voi secondo le vostre esigenze e indicazioni!

Dati tecnici:

Per ulteriori indicazioni e istruzioni, consultare la sezione _{(cliccare sul link)}: "Domande e risposte" 

Tubo flessibile in acciaio inossidabile HEL-Performance!
Realizzazione su misura in base alle vostre indicazioni!

NOVITÀ: avete la possibilità di caricare direttamente un disegno o uno schizzo. Basta passare alla fase successiva del checkout dal carrello e caricare un file. È possibile, ma non obbligatorio. In alternativa, potete inviarci le informazioni via e-mail.

Esecuzione: tubo flessibile in PTFE rivestito in acciaio inossidabile, universale su misura! Con certificato di omologazione dei componenti!

Che abbiate bisogno del tubo per un veicolo, una macchina o per qualsiasi altro scopo, realizzeremo il tubo adatto esattamente secondo le vostre esigenze.

Per l’impiego su autoveicoli riceverete un certificato di omologazione DEKRA.
Se necessario, dovrà essere effettuato un collaudo di montaggio.

Al momento dell’ordine, vi preghiamo di specificare il colore del cavo desiderato, il tipo di connettore ed eventuali supporti necessari, nonché i codici di riferimento per i punti 2.1 e 2.2, ovvero HSN / TSN riportati nella carta di circolazione e, per sicurezza, anche i dati del veicolo (marca, modello, tipo, anno di costruzione) .

Potete scegliere liberamente tra 14 colori dei cavi, senza costi aggiuntivi:

trasparente, effetto carbonio, nero, bianco, effetto oro, rosso trasparente, rosso, arancione, giallo, verde, blu trasparente, blu, viola trasparente, rosa

Altri colori sono disponibili su richiesta. Vi preghiamo di contattarci indicando il colore desiderato.

I connettori del cavo finito possono essere ruotati dall’utente per un montaggio senza attorcigliamenti, in qualsiasi momento!

	Raccordo banjo / occhiello ad anello H692-03C-xx = diritto H693-03C-xx = piegato a 20° H693-03C-xx-RB = piegato di 20° verso il basso / 20° a destra H693-03C-xx-LB = piegato di 20° verso il basso / 20° a sinistra H694-03C-xx = piegato a 45° H697-03C-xx = piegato a 70° H699-03C-xx = piegato a 90° H695-03C-xx = piegato di 20° lateralmente H699-03C-xx-EXT = 90° piegato lateralmente, gambo lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura corrispondente: 10, 11, 12, 08 e 06 mm. Esempio: H692-03C-10 = 10 mm,
	filettatura esterna, vite mobile con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Può essere fornito anche piegato, con angoli fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. H652-xxC = dritto H673-xxC = piegato a 45° H674-xxC = piegato a 90° Basta sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H652-31C = M10x1,00, diritto
	filettatura interna, dado mobile con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo, per 1/8" solo convesso). Le versioni M10 x 1,00 e x 1,25 possono essere fornite anche angolate, piegate fino a 90°. È sufficiente comunicarci l’angolo richiesto. SW 13 H650-xxC = dritto H653-xxC = piegato a 45° H654-xxC = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la dimensione della filettatura corrispondente -03 = 3/8" x 24 UNF -18 = 1/8" x 28 BSP (solo H650) -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H650-31C = M10x1,00, filettatura
	, dado mobile, con scanalatura con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo). Le versioni M10x1,00 e x1,25 possono essere fornite anche angolate, piegate fino a 90°. È sufficiente indicarci l’angolo richiesto. SW 17 H663-xxC = diritto H663-xxC-45 = piegato a 45° H663-xxC-90 = piegato a 90° È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10 x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H663-31C = M10x1,00, diritto H663-31C-VAG = diritto, a doppio gradino
	filettatura interna, dado mobile, a gradini, con SCANALATURA con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), Può essere fornito anche in versione angolata, piegato fino a 90°. È sufficiente comunicarci l’angolo richiesto. SW 17 H675-31C = diritto H675-31C-45 = piegato a 45° H675-31C-90 = piegato a 90°
	Filettatura interna, dado mobile, a doppio gradino, con SCANALATURA con doppio cono di tenuta: convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), SW 17 H663-31C-VAG = diritto, a doppio gradino
	Filettatura esterna, fissa con doppio cono di tenuta convesso (cono esterno) / concavo (cono interno), (per 3/8" UNF solo concavo), e superficie di tenuta per anello di tenuta in rame! SW17 H657-xxC = diritto H658-xxC = diritto, extra lungo H659-03C = 3/8", dritto, lungo H669-31C = M10x1,00, diritto, lungo H669-32C = M10x1,25, diritto, lungo È sufficiente sostituire -xx con la misura della filettatura corrispondente -03 = 3/8"x 24 UNF -31 = M10x 1,00 -32 = M10 x 1,25 Esempio: H657-31C = M10x1,00, diritto
	filettatura interna, fisso con cono di tenuta, SW17 H660-31C = dritto, cônico H660-31C-SQUARE = diritto, concavo H670-31C = diritta, con scanalatura, convessa
	Passacavi / Supporti      PASSAFILO, gomma, nero       HLL-001, plastica, nero HLL-002, plastica, nero       HLL-003, plastica, nero HLL-004, plastica, nero   HLL-005, plastica, nero HLL-006, plastica, nero       HLL-007, gomma, nero

I kit di cavi Stahllflex per numerosi modelli e versioni di veicoli sono disponibili su
e sul nostro sito web motorrad.helperformance.de(cliccare sul link)

Per moltissimi modelli offriamo diverse varianti di posa:
OEM, come l'originale (kit standard):
I tubi freno corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.
In alternativa, Full Length:
Due tubi che partono direttamente dalla pompa del freno, uno verso destra e uno verso sinistra, e arrivano alle pinze dei freni.
In alternativa, "Over the Mudguard":
Un tubo viene posato direttamente dalla pompa del freno alla pinza destra, il secondo da lì passa sopra il parafango fino alla pinza sinistra.

HEL Performance è (a nostra conoscenza) attualmente l’unico produttore che dispone di un’ABE anche per i kit di tubi con la cosiddetta “modalità di posa alternativa”. Fatevi attenzione aitubicontrassegnati in modo erratoche non dispongono di ABE. È in gioco la vostra sicurezza!
Consiglio: richiedete l’ABE corrispondenteal kit di tubi, con l’ambito di utilizzo!

Tubo freno in acciaio flessibile HEL Performance

Il sottile confine tra vittoria e sconfitta

Contenuto della confezione:

Nota: le foto mostrate sono a titolo esemplificativo e non raffigurano il kit di tubi freno per il veicolo indicato! Al momento dell’ordine avete la possibilità di specificare il colore del tubo che desiderate. I tubi verranno quindi realizzati “su misura” per voi secondo i vostri desideri e le vostre specifiche!

Pinza frenoHEL-Performance® a 2 pistoncini lavorata a CNC, assiale, 84 mm, 2 pistoncini da 32 mm

La pinza freno posteriore di HEL Performance è dotata di 1 perno di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente il perno e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 480 grammi (senza pastiglie e perno di fissaggio) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata nel lungo periodo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con la precisione tipica della lavorazione CNC. Massimizzazione del risparmio di peso e riduzione al minimo del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza con 2 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi assiali da 84 mm per molte moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.

Le pinze sono state progettate in modo tale da poter utilizzare pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un'ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori.

Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA266 in diverse mescole.

Contenuto della confezione:

• 1 x pinza freno fresata a CNC
• 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Accessori compatibili, non inclusi nella fornitura: pastiglia freno EBC tipo FA266

Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono compatibili con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Pompa radiale per freno a manoHEL-Performance® con pistone da 19 o 16 mm di diametro! HMC-MK-I

!!! Riduzione di prezzo 2025: da subito a soli 289,00 € (prezzo di vendita consigliato) !!!

Ormai la pompa del freno radiale di HEL Performance è diventata un punto di riferimento nel mondo delle corse.
Realizzata con fresatura dal pieno (alloggiamento e leva) e, a meno di 300 euro, è davvero un affare!

È disponibile in due versioni:
a) diametro del pistone 19 mm ( 19 x 18, 19 x 19, 19 x 20 mm)
b) diametro del pistone 16 mm ( 16 x 18, 16 x 19, 16 x 20mm)

Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando i nuovissimi centri di lavorazione CNC. L’alloggiamento è nichelato, mentre la leva è anodizzata in nero.

Le leve freno di nuova concezione vengono fornite con due inserti che consentono di modificare il rapporto di trasmissione della pompa in base alle esigenze.

L’inserto 1) presenta un foro centrale, mentre l’inserto 2) ha un foro decentrato.

Basta sostituire o ruotare l’inserto per impostare il rapporto di trasmissione desiderato e ottenere un controllo e una sensazione ottimali del freno.

Le pompe possono essere montate sia a destra che a sinistra sul manubrio !!! I nippli di spurgo e il raccordo per il tubo del freno hanno la stessa filettatura (M10x1,00). In questo modo, su entrambi i fori è possibile collegare sia il tubo del freno che, a scelta, il nipplo di spurgo.

Peso : circa 285 grammi
Materiale : Alloggiamento / leva = alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
                            Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: con rivestimento duro o anodizzato
Leva: anodizzata

Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno radiale con leva del freno
2 x inserti per la regolazione del rapporto di leva
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Istruzioni di montaggio e manutenzione

È in fase di preparazione un'omologazione ABE!!

#WhatsStoppingYou

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Pompa frenoHEL-Performance® per ruota posteriore, diametro del pistone 13 mm!

Continuiamo con i nuovi prodotti di HEL Performance.
Il prossimo prodotto che vi presentiamo è la nuova pompa freno per la ruota posteriore.

È disponibile in due varianti e versioni:
a) diametro del pistone 13 mm, corpo anodizzato nero
b) diametro del pistone 13 mm, corpo nichelato

c) diametro del pistone 13 mm, corpo anodizzato nero, 2 attacchi M10x1,00 per l’utilizzo, ad esempio, con un freno a pollice
d) diametro del pistone 13 mm, corpo nichelato, 2 attacchi M10x1,00 per l’utilizzo, ad esempio, con un freno a pollice

Pompa freno a pedaleHEL-Performance®TB-1
(articolo fuori produzione. Il successore è la nuova pompa del freno a pedale MK-II, con montaggio a manubrio)

Continuiamo con i nuovi prodotti di HEL Performance.
Il prossimo è la nuova pompa freno radiale per pollice.

• La TB-1 è al tempo stesso complicata e ingegnosa.
• Le numerose possibilità di regolazione non lasciano nulla a desiderare in termini di personalizzazione.
• Il morsetto viene allineato nella posizione desiderata e fissato alla forcella.
  (NOTA: la pinza non ha un giunto come in figura, ma è un pezzo unico.
  La forcella o il morsetto triplo devono essere allentati di conseguenza per l'installazione).
• La distanza della leva può essere comodamente regolata in qualsiasi momento come con la pompa freno radiale (rotella di regolazione).
• La leva è dotata di uno snodo che può essere utilizzato per posizionare l'estremità della leva più in alto o più in basso.
• Inoltre, l'estremità della leva è divisa in due parti. In questo modo è possibile regolare autonomamente la lunghezza della leva.

Pollici, cosa si può volere di più!!! ?? !!

È disponibile in due versioni:
a) pistone di 13 mm di diametro, alloggiamento nichelato
b) pistone da 13 mm di diametro, alloggiamento anodizzato nero

La leva stessa è sempre fornita anodizzata nera.

Il morsetto (monoblocco, senza snodo) per il fissaggio alla forcella può essere fornito nelle seguenti misure/diametri,
e senza alcun costo aggiuntivo al momento dell'ordine:

40 mm, 41 mm, 42 mm, 43 mm, 44 mm, 45 mm, 46 mm, 47 mm, 48 mm, 49 mm,
50 mm, 51 mm, 52 mm, 53 mm, 53,5 mm, 54 mm, 55 mm, 56 mm, 57 mm, 58 mm

(Incl. bulloni banjo in acciaio inox* (*per connessioni con raccordi ad anello/banjo), incl. anelli di tenuta in rame)

#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL

	I bulloni banjo*, gli anelli di tenuta, i supporti, le guide o i distributori sono già inclusi nel kit!
	Confrontate i prezzi! I kit di tubi freno pronti per l'uso per il vostro veicolo sono sempre forniti da HEL Performance con le connessioni necessarie e i bulloni banjo in acciaio inossidabile di prima qualità, gli anelli di tenuta in rame, le guide in gomma (ad esempio i gommini) o le staffe. Sono inclusi anche i collettori o i blocchi di connessione, ad esempio per le linee metalliche dell'ABS, che sono già stati saldamente aggraffati al tubo durante la produzione. Le guarnizioni per le lenti, utilizzate da molti altri fornitori, sono del tutto superflue in quanto i blocchi stessi sono dotati di un cono di tenuta appropriato. HEL Performance non applica alcun costo aggiuntivo per tutto questo!!!! *Alcunitubi non necessitano di un bullone banjo in quanto sono dotati di una connessione con filettatura interna o esterna. #LessTinkering #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL
	con ABE, certificato di parti o certificato tecnico per conversioni speciali
	A volte è necessario qualcosa di più di un ABE o di un certificato ricambi. Offriamo anche un certificato puramente tecnico per applicazioni e conversioni speciali. Indipendentemente dal tipo di veicolo o dall'uso previsto! Questo vi offre la massima flessibilità per il vostro progetto! Nota: per i tubi della frizione non è richiesto alcun ABE! #FitAndRide
	Connessioni in acciaio inox, possono essere ritorte in qualsiasi momento senza alcun costo aggiuntivo.
	Non importa quanto lontano e spesso! Anche i movimenti avanti e indietro non sono un problema grazie all'esclusivo design HEL Performance. Mano sul piede !!!!! Gli attacchi in acciaio inox sono il nostro standard, senza alcun costo aggiuntivo! Nient'altro viene fornito sulla nostra moto o auto! #EasyMount #NoCompromises
	Rivestimento in PVC senza costi aggiuntivi!
	Già incluso nel prezzo, il rivestimento in PVC è liberamente selezionabile in 14 colori diversi. #MiglioreOttica
	Kit di cavi personalizzati!
	Installazione semplice, poiché gli accessori necessari, come i bulloni banjo*, gli anelli di tenuta e le staffe sul tubo sono forniti con ogni kit di tubi freno! Nessun costo aggiuntivo nascosto #FacileMontaggio #OttieniCiòCheNecessiti
	Punto di pressione preciso, migliore modulazione del sistema frenante
	Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! #RideTheBestYouCan
	Sviluppo e produzione di tutte le parti di collegamento presso HEL in Inghilterra!
	HEL Performance dispone di un arsenale di macchine su cui tutte le parti di collegamento sono prodotte internamente con il migliore acciaio inossidabile. Questo ci permette di controllare completamente tutti i processi, dalla prima fase al tubo freno finito. La nostra azienda vi offre il prodotto migliore. #NessunCompromesso
	Produzione delle linee in Germania (Made in Germany)
	Ogni linea HEL Performance viene combinata internamente con i migliori raccordi in acciaio inox e poi pressata in modo permanente su moderni impianti a controllo digitale. Ogni tubo viene sottoposto a un'ispezione finale prima della consegna. #La sicurezza prima di tutto
	Tecnologia collaudata negli sport motoristici
	I nostri prodotti sono utilizzati nelle più alte classi motoristiche. Che si tratti di MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la classe più importante per i requisiti dei materiali). Ottenete sempre la stessa e migliore qualità HEL! #RideTheBestYouCan #RideHEL #TeamHEL

Itubi e i kitfreno in acciaio inox di HEL Performance ottimizzano l'impianto frenante della vostra moto. Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! Non importa se guidate una moto da MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC o un semplice scooter 50cc. Ogni veicolo deve avere il miglior sistema frenante possibile in ogni situazione. I tubi freno in acciaio inox di HEL Performance sono la chiave di tutto questo.

La linea sottile tra vittoria e sconfitta

Su ogni chilometro di pista, diventa chiaro quanto sia importante un sistema frenante ben bilanciato. Un controllo perfetto vi dà la fiducia necessaria, perché la differenza tra un buon pilota e un pilota medio è che uno ha la velocità sotto controllo, l'altro no. Ecco perché noi di HEL Performance produciamo le linee migliori e vi garantiamo il controllo necessario per ottenere le massime prestazioni.

Con noi troverete il kit di tubi freno giusto per il vostro veicolo e otterrete ciò che vi aspettate, materiali di alta qualità, prestazioni eccellenti e tubi freno esteticamente eccezionali.

Per tutte le parti dei nostri tubi utilizziamo esclusivamente componenti in acciaio inox e non raccordi in acciaio come quelli di altri produttori, che si arrugginiscono nel corso della loro vita utile e rappresentano nuovamente un rischio per la sicurezza.

Selezionate il colore desiderato e cliccate su Aggiungi al carrello per ordinare i tubi freno HEL.

HEL Performance offre kit di tubi freno nel cosiddetto "metodo di installazione alternativo", anche con ABE!

Offriamo diverse varianti di installazione per molti modelli:

OEM, come originale (kit standard): I tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.

Alternativa,a tutta lunghezza: due tubi direttamente dalla pompa del freno, uno a destra e uno a sinistra, alle pinze del freno.

Alternativa, sopra il parafango: un tubo viene fatto passare direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destra, il secondo da lì, attraverso il parafango, alla pinza del freno sinistra.

Ulteriori informazioni e istruzioni sono riportate nel TAB Volume di fornitura e nella sezione: "Domande e risposte" .
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(Incl. bulloni banjo in acciaio inox* (*per connessioni con raccordi ad anello/banjo), incl. anelli di tenuta in rame)

#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL

	I bulloni banjo*, gli anelli di tenuta, i supporti, le guide o i distributori sono già inclusi nel kit!
	Confrontate i prezzi! I kit di tubi freno pronti per l'uso per il vostro veicolo sono sempre forniti da HEL Performance con le connessioni necessarie e i bulloni banjo in acciaio inossidabile di prima qualità, gli anelli di tenuta in rame, le guide in gomma (ad esempio i gommini) o le staffe. Sono inclusi anche i collettori o i blocchi di connessione, ad esempio per le linee metalliche dell'ABS, che sono già stati saldamente aggraffati al tubo durante la produzione. Le guarnizioni per le lenti, utilizzate da molti altri fornitori, sono del tutto superflue in quanto i blocchi stessi sono dotati di un cono di tenuta appropriato. HEL Performance non applica alcun costo aggiuntivo per tutto questo!!!! *Alcunitubi non necessitano di un bullone banjo in quanto sono dotati di una connessione con filettatura interna o esterna. #LessTinkering #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL
	con ABE, certificato di parti o certificato tecnico per conversioni speciali
	A volte è necessario qualcosa di più di un ABE o di un certificato ricambi. Offriamo anche un certificato puramente tecnico per applicazioni e conversioni speciali. Indipendentemente dal tipo di veicolo o dall'uso previsto! Questo vi offre la massima flessibilità per il vostro progetto! Nota: per i tubi della frizione non è richiesto alcun ABE! #FitAndRide
	Connessioni in acciaio inox, possono essere ritorte in qualsiasi momento senza alcun costo aggiuntivo.
	Non importa quanto lontano e spesso! Anche i movimenti avanti e indietro non sono un problema grazie all'esclusivo design HEL Performance. Mano sul piede !!!!! Gli attacchi in acciaio inox sono il nostro standard, senza alcun costo aggiuntivo! Nient'altro viene fornito sulla nostra moto o auto! #EasyMount #NoCompromises
	Rivestimento in PVC senza costi aggiuntivi!
	Già incluso nel prezzo, il rivestimento in PVC è liberamente selezionabile in 14 colori diversi. #MiglioreOttica
	Kit di cavi personalizzati!
	Installazione semplice, poiché gli accessori necessari, come i bulloni banjo*, gli anelli di tenuta e le staffe sul tubo sono forniti con ogni kit di tubi freno! Nessun costo aggiuntivo nascosto #FacileMontaggio #OttieniCiòCheNecessiti
	Punto di pressione preciso, migliore modulazione del sistema frenante
	Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! #RideTheBestYouCan
	Sviluppo e produzione di tutte le parti di collegamento presso HEL in Inghilterra!
	HEL Performance dispone di un arsenale di macchine su cui tutte le parti di collegamento sono prodotte internamente con il migliore acciaio inossidabile. Questo ci permette di controllare completamente tutti i processi, dalla prima fase al tubo freno finito. La nostra azienda vi offre il prodotto migliore. #NessunCompromesso
	Produzione delle linee in Germania (Made in Germany)
	Ogni linea HEL Performance viene combinata internamente con i migliori raccordi in acciaio inox e poi pressata in modo permanente su moderni impianti a controllo digitale. Ogni tubo viene sottoposto a un'ispezione finale prima della consegna. #La sicurezza prima di tutto
	Tecnologia collaudata negli sport motoristici
	I nostri prodotti sono utilizzati nelle più alte classi motoristiche. Che si tratti di MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la classe più importante per i requisiti dei materiali). Ottenete sempre la stessa e migliore qualità HEL! #RideTheBestYouCan #RideHEL #TeamHEL

Itubi e i kitfreno in acciaio inox di HEL Performance ottimizzano l'impianto frenante della vostra moto. Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! Non importa se guidate una moto da MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC o un semplice scooter 50cc. Ogni veicolo deve avere il miglior sistema frenante possibile in ogni situazione. I tubi freno in acciaio inox di HEL Performance sono la chiave di tutto questo.

La linea sottile tra vittoria e sconfitta

Su ogni chilometro di pista, diventa chiaro quanto sia importante un sistema frenante ben bilanciato. Un controllo perfetto vi dà la fiducia necessaria, perché la differenza tra un buon pilota e un pilota medio è che uno ha la velocità sotto controllo, l'altro no. Ecco perché noi di HEL Performance produciamo le linee migliori e vi garantiamo il controllo necessario per ottenere le massime prestazioni.

Con noi troverete il kit di tubi freno giusto per il vostro veicolo e otterrete ciò che vi aspettate, materiali di alta qualità, prestazioni eccellenti e tubi freno esteticamente eccezionali.

Per tutte le parti dei nostri tubi utilizziamo esclusivamente componenti in acciaio inox e non raccordi in acciaio come quelli di altri produttori, che si arrugginiscono nel corso della loro vita utile e rappresentano nuovamente un rischio per la sicurezza.

Selezionate il colore desiderato e cliccate su Aggiungi al carrello per ordinare i tubi freno HEL.

HEL Performance offre kit di tubi freno nel cosiddetto "metodo di installazione alternativo", anche con ABE!

Offriamo diverse varianti di installazione per molti modelli:

OEM, come originale (kit standard): I tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.

Alternativa,a tutta lunghezza: due tubi direttamente dalla pompa del freno, uno a destra e uno a sinistra, alle pinze del freno.

Alternativa, sopra il parafango: un tubo viene fatto passare direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destra, il secondo da lì, attraverso il parafango, alla pinza del freno sinistra.

Ulteriori informazioni e istruzioni sono riportate nel TAB Volume di fornitura e nella sezione: "Domande e risposte" .
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(Incl. bulloni banjo in acciaio inox* (*per connessioni con raccordi ad anello/banjo), incl. anelli di tenuta in rame)

#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL

	I bulloni banjo*, gli anelli di tenuta, i supporti, le guide o i distributori sono già inclusi nel kit!
	Confrontate i prezzi! I kit di tubi freno pronti per l'uso per il vostro veicolo sono sempre forniti da HEL Performance con le connessioni necessarie e i bulloni banjo in acciaio inossidabile di prima qualità, gli anelli di tenuta in rame, le guide in gomma (ad esempio i gommini) o le staffe. Sono inclusi anche i collettori o i blocchi di connessione, ad esempio per le linee metalliche dell'ABS, che sono già stati saldamente aggraffati al tubo durante la produzione. Le guarnizioni per le lenti, utilizzate da molti altri fornitori, sono del tutto superflue in quanto i blocchi stessi sono dotati di un cono di tenuta appropriato. HEL Performance non addebita alcun costo aggiuntivo per tutto questo!!!! *Alcunitubi non necessitano di un bullone banjo in quanto sono dotati di una connessione con filettatura interna o esterna. #LessTinkering #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL
	con ABE, certificato parti o certificato tecnico per conversioni speciali
	A volte è necessario qualcosa di più di un ABE o di un certificato ricambi. Offriamo anche un certificato puramente tecnico per applicazioni e conversioni speciali. Indipendentemente dal tipo di veicolo o dall'uso previsto! Questo vi offre la massima flessibilità per il vostro progetto! Nota: per i tubi della frizione non è richiesto alcun ABE! #FitAndRide
	Connessioni in acciaio inox, possono essere ritorte in qualsiasi momento senza alcun costo aggiuntivo.
	Non importa quanto lontano e spesso! Anche l'avanti e indietro non è un problema con l'esclusivo design HEL Performance. Mano sul piede !!!!! Gli attacchi in acciaio inox sono il nostro standard, senza alcun costo aggiuntivo! Non c'è nient'altro sulla nostra moto o sulla nostra auto! #FacileMontaggio #NessunCompromesso
	Rivestimento in PVC senza costi aggiuntivi!
	Già incluso nel prezzo, il rivestimento in PVC è liberamente selezionabile fino a 14 colori diversi. #MiglioreOttica
	Kit di cavi su misura!
	Installazione semplice, poiché gli accessori necessari, come i bulloni banjo*, gli anelli di tenuta e le staffe sul tubo, sono forniti con ogni kit di tubi freno! Nessun costo aggiuntivo nascosto #FacileMontaggio #AveteCiòCheNecessitate
	Punto di pressione preciso, migliore modulazione dell'impianto frenante
	Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! #RideTheBestYouCan
	Sviluppo e produzione di tutte le parti di collegamento presso HEL in Inghilterra!
	HEL Performance dispone di un arsenale di macchine su cui tutte le parti di collegamento sono prodotte internamente con il migliore acciaio inossidabile. Questo ci permette di controllare completamente tutti i processi, dalla prima fase al tubo freno finito. La nostra azienda vi offre il prodotto migliore. #NessunCompromesso
	Produzione delle linee in Germania (Made in Germany)
	Ogni linea HEL Performance viene combinata internamente con i migliori raccordi in acciaio inox e poi pressata in modo permanente su moderni impianti a controllo digitale. Ogni tubo viene sottoposto a un'ispezione finale prima della consegna. #La sicurezza prima di tutto
	Tecnologia collaudata negli sport motoristici
	I nostri prodotti sono utilizzati nelle più alte classi motoristiche. Che si tratti di MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la classe più importante per i requisiti dei materiali). Ottenete sempre la stessa e migliore qualità HEL! #RideTheBestYouCan #RideHEL #TeamHEL

Itubi e i kitfreno in acciaio inox di HEL Performance ottimizzano l'impianto frenante della vostra moto. Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! Non importa se guidate una moto da MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC o un semplice scooter 50cc. Ogni veicolo deve avere il miglior sistema frenante possibile in ogni situazione. I tubi freno in acciaio inox di HEL Performance sono la chiave di tutto questo.

La linea sottile tra vittoria e sconfitta

Su ogni chilometro di pista, diventa chiaro quanto sia importante un sistema frenante ben bilanciato. Un controllo perfetto vi dà la fiducia necessaria, perché la differenza tra un buon pilota e un pilota medio è che uno ha la velocità sotto controllo, l'altro no. Ecco perché noi di HEL Performance realizziamo le linee migliori e vi garantiamo il controllo di cui avete bisogno per dare il meglio di voi.

Con noi troverete il kit di tubi freno giusto per il vostro veicolo e otterrete ciò che vi aspettate, materiali di alta qualità, prestazioni eccellenti e tubi freno esteticamente eccezionali.

Per tutte le parti dei nostri tubi utilizziamo esclusivamente componenti in acciaio inox e non raccordi in acciaio come quelli di altri produttori, che si arrugginiscono nel corso della loro vita utile e rappresentano nuovamente un rischio per la sicurezza.

Scegliete il colore desiderato e cliccate su Aggiungi al carrello per ordinare i tubi freno HEL.

HEL Performance offre kit di tubi freno nel cosiddetto "metodo di installazione alternativo", anche con ABE!

Offriamo diverse varianti di installazione per molti modelli:

OEM, come originale (kit standard): I tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.

Alternativa, a tutta lunghezza: due tubi direttamente dalla pompa del freno, uno a destra e uno a sinistra, alle pinze del freno.

Alternativa, sopra il parafango: un tubo viene fatto passare direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destro, il secondo da lì, attraverso il parafango, alla pinza del freno sinistro.

Ulteriori informazioni e istruzioni sono riportate nel TAB Volume di fornitura e nella sezione: "Domande e risposte".
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Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia) (Prezzo ribassato!)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie di freno in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d'uso con tutte le informazioni relative all'installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Completo di distanziatori e viti necessarie

Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di punta di fama su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra + sinistra)
• 4 viti di fissaggio
• 4 anelli distanziatori
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di “morbidezza” sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nelle competizioni automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia), parte posteriore liscia (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla Moto GP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si surriscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale di pastiglie frenanti in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Con distanziatori (spacer)

Le pinze sono state progettate in modo tale da consentire l’utilizzo di pastiglie di serie per le più note moto supersportive. Avrete così a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
• Pinza freno con interasse fori di 130 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra e sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
• 4 x anelli distanziatori
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
• senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all'uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di “morbidezza” sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l'ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornata costantemente. Qualora il vostro veicolo non fosse, o non fosse ancora, incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 paio), con alette di raffreddamento sul retro (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si surriscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di produrre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è straordinaria, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti, con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Con distanziatori (spacer)

Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie da quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra + sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
• 4 x anelli distanziatori
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
• senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornata costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia), parte posteriore liscia (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla Moto GP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti, con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Con distanziali (spacer)

Le pinze dei freni sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi condotti con piloti di punta di fama su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Tipi di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
• Pinza freno con interasse fori di 130 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra e sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
• 16 x anelli distanziatori (4 ciascuno da 5, 7, 12, 14 mm)
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
• senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di “morbidezza” sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 paio), con alette di raffreddamento sul retro (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora l’efficacia della frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito interno di flusso, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con la precisione della lavorazione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit contiene un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Con distanziali (spacer)

Le pinze sono state progettate in modo tale da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersport. Avrete così a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra + sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
• 16 x anelli distanziatori (4 ciascuno da 5, 7, 12, 14 mm)
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
• senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:

Kit di tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi a temperature elevate
• elimina la sensazione di “spugna” sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla fornitura con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse, o non fosse ancora, incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radiale a 4 pistonciniHEL-Performance® (1 pezzo)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per la filettatura e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di realizzare questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con la precisione tipica della lavorazione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoncini in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm e 108 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Completo di distanziatori e viti necessarie.

Le pinze freno sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie freno di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 1 pinza freno fresata a CNC (R o L)
• 2 viti di fissaggio
• 8 anelli distanziatori (2 ciascuno da 5, 7, 12, 14 mm)
• 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link

Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all'uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia) (PREZZO DI LANCIO)

Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere spurgate con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I nippli di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo di tempo più lungo – perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
• Il kit contiene un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
• Con distanziali (spacer)

Le pinze sono state progettate in modo tale da consentire l’utilizzo di pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo potrete scegliere liberamente tra una vasta gamma di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di punta di fama internazionale su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)

Informazioni tecniche:

• Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
• Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
• Pinza freno con interasse fori di 130 mm = offset di 22,5 mm

Contenuto della confezione:

• 2 pinze freno fresate a CNC (destra e sinistra)
• 4 anelli distanziatori, spessore 6 mm
• 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
•  senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario.

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:

Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**

• nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
• elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
• punto di frenata diretto e preciso
• Anima interna in Teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
• Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
• minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
• Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche

* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:

www.helperformance.com/certification

L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.

(** è incluso, se necessario)

Pinza frenoHEL-Performance® a 2 pistoncini lavorata a CNC, assiale, interasse 64 mm, 2 pistoncini in acciaio inossidabile da 30 mm

La pinza freno posteriore di HEL Performance è dotata di 1 perno di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente il perno e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano circa 420 grammi (senza pastiglie e perno di fissaggio) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si surriscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata nel lungo periodo – perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da billette. Molte pinze da freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è straordinaria, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza con 2 pistoni in acciaio inossidabile (30 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi assiali da 64 mm per molte moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.

Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo potrete scegliere liberamente tra una vasta gamma di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori.

Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC in diverse mescole.

Contenuto della confezione:

• 1 x pinza freno fresata a CNC
• 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Accessori compatibili, non inclusi nella fornitura: pastiglie freno EBC 

Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.

Pinza frenoHEL-Performance® a 2 pistoncini lavorata a CNC, assiale, 84 mm, 2 pistoncini da 32 mm

La pinza freno posteriore di HEL Performance è dotata di 1 perno di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente il perno e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.

Le nostre pinze pesano 480 grammi (senza pastiglie e perno di fissaggio) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata nel lungo periodo: perfetto in pista.

Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con la precisione tipica della lavorazione CNC. Massimizzazione del risparmio di peso e riduzione al minimo del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.

• Design della pinza con 2 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
• La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
• Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
• Attacchi assiali da 84 mm per molte moto moderne.
• Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.

Le pinze sono state progettate in modo tale da poter utilizzare pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un'ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori.

Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA266 in diverse mescole.

Contenuto della confezione:

• 1 x pinza freno fresata a CNC
• 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame

Accessori compatibili, non inclusi nella fornitura: pastiglia freno EBC tipo FA266

Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link

Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono compatibili con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.