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Flex en acier inoxydable HEL-Performance !
Fabrication sur mesure selon vos spécifications !
Modèle : flexible en PTFE gainé d’acier inoxydable, universel et sur mesure ! Avec certificat de conformité des pièces !
Que vous ayez besoin de ce flexible pour un véhicule, une machine ou toute autre application, nous le fabriquons exactement selon vos souhaits.
Si vous avez besoin d’un angle spécifique pour le raccordement, veuillez l’indiquer dans le champ de texte. Nous sommes en mesure de courber ou de couder pour vous tous les raccords proposés en version courbée, selon pratiquement n’importe quel angle souhaité. Sinon, n’hésitez pas à nous demander ce qui est possible et ce qui ne l’est pas.
Pour une utilisation sur des véhicules à moteur, vous recevrez un certificat DEKRA. Une homologation de montage devra éventuellement être effectuée.
Veuillez indiquer lors de la commande la couleur de câble souhaitée, le type de raccord et les supports éventuellement nécessaires, ainsi que les numéros de référence 2.1 et 2.2, ou HSN / TSN figurant sur la carte grise et, par mesure de sécurité, les données du véhicule (marque, modèle, type, année de construction).
Vous pouvez à tout moment tordre les raccords du câble fini pour garantir un montage sans torsion !
Vous avez le choix entre 14 couleurs de câbles, sans supplément :
Transparent, aspect carbone, noir, blanc, rouge transparent, rouge, orange, jaune, vert, bleu transparent, bleu, violet transparent, rose
Pour de très nombreux modèles, nous proposons déjà des kits prêts à l'emploi dans différentes variantes de pose :
OEM, comme d’origine (kit standard) : les flexibles de frein correspondent, en longueur, en nombre et en cheminement, à une pièce de rechange d’origine.
Autre option, « Full Length » : deux flexibles partant directement de la pompe de frein, l’un vers la droite et l’autre vers la gauche, pour rejoindre les étriers de frein.
Autre option, « Over the Mudguard » : une conduite part directement de la pompe de frein vers l'étrier de frein droit, la seconde part de là, passe par-dessus le garde-boue pour rejoindre l'étrier de frein gauche.
Vous trouverez également des flexibles de frein en acier pour d’autres modèles et versions sur notre site Internet www.helperformance.de(veuillez cliquer sur le lien)
Conduite de frein en acier tressé HEL Performance
- élimine la sensation de mollesse au niveau du levier ou de la pédale de frein
- point de freinage plus direct et plus précis
- pas de dilatation des flexibles à haute température
- coûts d'entretien réduits du système de freinage
- Technologie éprouvée en compétition automobile
- Raccords en acier inoxydable et vis creuses
- Les raccords peuvent être tournés à tout moment, quelle que soit la distance !!!
- Conduites en Téflon gainées d’acier inoxydable
- Résistance parfaite à l'abrasion et protection contre la corrosion
- Qualité HEL d'origine, telle qu'elle est utilisée en MotoGP, WSKB, BSB et dans l'IDM !
HEL Performance - Toujours n° 1 - Qu'est-ce qui vous en empêche ?
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Raccord banjo / œillet H692-03C-xx = droit Exemple : H692-03C-10 = 10 mm, droit |
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filetage extérieur, vis mobile Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante |
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filetage intérieur, écrou mobile Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante |
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, écrou mobile, avec rainure Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante H663-31C-VAG = droit, à double épaulement |
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filetage intérieur, écrou mobile, à épaulement, avec rainure |
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Filetage intérieur, écrou mobile, à double épaulement, avec rainure H663-31C-VAG = droit, à double épaulement
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Filetage extérieur, fixe avec double cône d'étanchéité : convexe (cône extérieur) / concave (cône intérieur), (pour 3/8" UNF : uniquement concave), et surface d'étanchéité pour bague d'étanchéité en cuivre ! Remplacez simplement -xx par la taille de filetage correspondante |
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filetage intérieur, fixe avec cône d'étanchéité, SW17 H660-31C-SQUARE = droit, concave H670-31C = droit, avec rainure, convexe |
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Passages de tuyaux / Supports
PASSANT, caoutchouc, noir
HLL-001, plastique, noir
HLL-003, plastique, noir
HLL-005, plastique, noir
HLL-007, caoutchouc, noir |
La fine ligne entre la victoire et la défaite
Chaque kilomètre d'un circuit met en évidence l'importance d'un système de freinage équilibré. Un contrôle parfait vous apporte la sécurité dont vous avez besoin, car la différence entre un bon pilote et un pilote moyen réside dans le fait que l’un maîtrise sa vitesse, tandis que l’autre n’y parvient pas. C’est pourquoi, chez HEL Performance, nous fabriquons les meilleures flexibles afin que vous disposiez du contrôle nécessaire pour atteindre des performances de pointe.
Chaque flexible HEL Performance est assemblé dans nos ateliers avec les meilleurs raccords en acier inoxydable, puis pressé.
Chez nous, vous trouverez le kit de flexibles de frein adapté à votre véhicule et obtiendrez ce que vous attendez : des matériaux de haute qualité, d’excellentes performances et des flexibles de frein au design exceptionnel.
Les flexibles de frein HEL éliminent cette sensation de flageolement caractéristique des flexibles en caoutchouc.
Nous utilisons exclusivement des composants en acier inoxydable pour toutes les pièces de nos flexibles, contrairement à d'autres fabricants qui utilisent des raccords en acier susceptibles de rouiller au fil du temps et de présenter un risque pour la sécurité.
Choisissez la couleur de votre choix et cliquez sur « Ajouter au panier » pour commander vos flexibles de frein HEL.
Qu'est-ce qui vous retient ?
Les kits de flexibles de frein HEL Performance sont livrés avec un certificat ABE ou un certificat de conformité des pièces !
Les vis creuses et les joints en cuivre nécessaires sont automatiquement fournis avec le kit de flexibles !
(Valable uniquement pour les kits de flexibles HBFxxxx, HBRxxxx, HBCxxxx, et non pour les flexibles individuels sur mesure)
HEL Performance vous propose également des kits de flexibles de frein avec un « mode de pose alternatif », également avec homologation ABE !
Veuillez indiquer lors de la commande la couleur de conduite souhaitée, le type de véhicule et la référence du véhicule. (Numéro de référence correspondant aux rubriques 2.1 et 2.2 du certificat d'immatriculation)
Contenu de la livraison :
| Conduites de frein gainées d’acier inoxydable avec raccords en acier inoxydable |
| Gaine en PVC disponible en 14 couleurs sans supplément |
| Notice de montage |
| Autocollant HEL |
| Certificat de conformité DEKRA |
L'homologation ABE est mise à jour en continu. Si votre véhicule ne figure pas ou pas encore dans la liste, veuillez nous contacter directement.
Remarque : les photos affichées sont des exemples et ne représentent pas le kit de flexibles de frein destiné au véhicule indiqué ! Vous avez la possibilité d’indiquer la couleur de flexible souhaitée lors de la commande. Les flexibles seront ainsi fabriqués « sur mesure » selon vos souhaits et vos spécifications !
Caractéristiques techniques :
| Matériau intérieur du flexible | PTFE |
|---|---|
| Matériau extérieur du flexible | Acier inoxydable 303/304 et gaine de protection en PVC |
| Matériau des raccords / Matériau des raccords | Acier inoxydable 303/304 |
| Plage de température | de -70 °C à 260 °C (de -158 °F à 500 °F) |
| Diamètre intérieur | 3,5 mm (0,138") |
| Diamètre extérieur | 7,5 mm (0,295") |
| Pression de service maximale | 290 bars (4 206 PSI) |
| Pression d'éclatement | 870 bars (12 618 PSI) |
| Rayon de courbure minimal | 38 mm (1,496") |
Vous trouverez également des conseils et des instructions dans la rubrique (cliquez sur le lien): « Questions et réponses »
Pompe de frein à main radialeHEL-Performance® avecdiamètre de piston de 19 ou 16 mm ! HMC-MK-I
!!! Baisse de prix 2025 : dès maintenant, seulement 289,00 € TTC !!!
La pompe de frein radiale HEL Performance fait désormais partie intégrante du monde de la course automobile.
Usinée dans la masse (boîtier et levier), c'est une véritable perle à moins de 300 euros !
Elle est disponible en deux versions :
a) diamètre de piston de 19 mm ( 19 x 18, 19 x 19, 19 x 20 mm)
b) diamètre de piston de 16 mm ( 16 x 18, 16 x 19, 16 x 20mm)
Le boîtier et le levier sont tous deux usinés dans la masse chez HEL Performance à Exeter (Royaume-Uni) sur des centres d’usinage CNC flambant neufs. Le boîtier est nickelé, le levier est anodisé noir.
Les leviers de frein nouvellement développés sont livrés avec deux inserts permettant de modifier le rapport de démultiplication de la pompe selon les besoins.
L'insert 1) est percé au centre, l'insert 2) est percé excentré.
Il suffit de changer ou de tourner l’insert pour régler le rapport de démultiplication souhaité et obtenir un contrôle et une sensation optimaux au niveau du frein.
Les pompes peuvent être utilisées à droite et à gauche du guidon !!! Les raccords de purge et le raccord pour la conduite de frein ont le même filetage (M10x1,00). Cela permet d'utiliser soit la conduite, soit, au choix, le raccord de purge sur les deux alésages.
Poids : environ 285 grammes
Matériau : Boîtier / levier = aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Pistons et vis = acier inoxydable
Boîtier : revêtement dur ou anodisé
Levier : anodisé
Contenu de la livraison :
1 x cylindre de frein radial avec levier de frein
2 x inserts pour modifier le rapport de levier
1 x vis creuse en acier inoxydable M10x1,00 avec joints d'étanchéité en cuivre
Notice de montage et d'entretien
Une homologation ABE est en cours de préparation !!
Remarque : les pompes de frein et les étriers de frein HEL Performance ne sont pas compatibles avec le liquide de frein SRF Racing de Castrol ! L'utilisation de ce liquide de frein peut, dans certaines circonstances, entraîner la défaillance des joints.
Pompe de frein combinéeHEL-Performance®pour roue arrière, diamètre du piston : 13 mm !
La pompe de frein combinée pour le frein arrière a été conçue pour permettre d'utiliser à la fois une pompe au guidon (peu importe qu'il s'agisse d'un frein à pouce ou d'un frein à tirette) et le frein à pied pour la roue arrière. C'est souvent une exigence du règlement. Dans ce cas, le frein au pied doit être conservé. Une pompe de frein supplémentaire, actionnée à la main, est toutefois autorisée.
La nouvelle pompe de frein combinée dispose de deux raccords :
A) Filetage M12x1,00 pour la pompe au guidon (par exemple, une pompe de frein au pouce)
B) Filetage M10x1,00 pour la conduite menant à l'étrier de frein arrière
Comment cela fonctionne-t-il alors ?
C’est très simple : la pompe au niveau du guidon peut être actionnée tant que la pompe de frein combinée n’est pas enfoncée.
La pression est transmise directement à l'étrier de frein arrière via la pompe de frein combinée.
Si l'on appuie sur la pompe au guidon, on peut également actionner la pompe de frein combinée.
En principe, les deux pompes sont montées en série.
Lorsque la pompe de frein combinée est enfoncée, on peut appuyer autant qu'on veut sur la pompe au niveau du guidon. Il ne se passe rien car l'entrée (M12x1,00) du piston dans la pompe de frein combinée est « obturée ».
Poids : environ 100 grammes
Matériau : Boîtier = aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Piston et vis = acier inoxydable
Boîtier : anodisé
Fixation : 1 x trou pour vis M6, 1 x trou oblong pour vis M6, entraxe des trous 40-50 mm
Contenu de la livraison :
1 cylindre de frein combiné, diamètre du piston 13 mm
1 support de fourche pour levier de frein
2 vis creuses en acier inoxydable : 1 x M10x1,00 et 1 x M12x1,00, chacune avec des joints d'étanchéité en cuivre
WhatsStoppingYou
Remarque : les pompes de frein et les étriers de frein HEL Performance ne sont pas compatibles avec le liquide de frein SRF Racing de Castrol ! L'utilisation de ce liquide de frein peut, dans certaines circonstances, entraîner la défaillance des joints.
Pompe de frein à pouceHEL-Performance® TB-2 - levier court (70 mm)
La gamme HEL Performance s'enrichit de nouveaux produits.
Nous vous présentons à présent la nouvelle pompe de frein à pouce TB-2.
- La TB-2 succède à la TB-1, qui connaît déjà un grand succès.
- Grâce à ses nombreuses possibilités de réglage, elle s'adapte parfaitement aux besoins de chacun et ne laisse rien à désirer.
- Le collier de serrage se fixe directement sur le guidon, et non plus sur la fourche comme auparavant. La pompe peut être orientée dans la position souhaitée.
- La distance entre les leviers peut être réglée à tout moment de manière pratique, comme sur la pompe de frein radiale (molette de réglage)
Du pouce, que demander de plus !! ?? !!
Elle est disponible en deux versions :
a) diamètre du piston de 13 mm, boîtier HARTCOAT BLACK
b) diamètre du piston de 13 mm, boîtier HARTCOAT GREY
Le levier lui-même est toujours livré en anodisé noir.
Le collier de fixation pour le guidon / la potence de 22 mm de diamètre
Le boîtier et le levier sont tous deux usinés dans la masse chez HEL Performance à Exeter (Royaume-Uni) sur des centres d'usinage CNC flambant neufs.
Poids : environ 265 grammes
Matériau : Boîtier / levier = aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Piston et vis = acier inoxydable
Boîtier : revêtement dur noir ou gris
Levier : anodisé
Contenu de la livraison :
1 x cylindre de frein à pouce avec levier de frein. Collier de serrage pour fixation au guidon 22 mm, notice de montage et d'entretien.
1 x vis creuse en acier inoxydable M10x1,00 avec joints d'étanchéité en cuivre
Accessoires (non fournis) : réservoir de compensation et flexible de raccordement
Nous avons rédigé un article dans la FAQ sur le thème de la pompe de frein à pouce, expliquant comment la raccorder. Article FAQ « Pompe de frein à pouce » !
Remarque : les pompes de frein et les étriers de frein HEL Performance ne sont pas compatibles avec le liquide de frein SRF Racing de Castrol ! L'utilisation de ce liquide de frein peut, dans certaines circonstances, entraîner la défaillance des joints.
HEL-Performance®Mamelon d'aération en acier inoxydable, M10x1.00x15 (longueur sous l'hexagone jusqu'à l'extrémité de la pointe)
Enfin un embout de purge en acier inoxydable !
Pas de corrosion, haute résistance !
Contenu de la livraison : 1 x mamelon d'aération en acier inoxydable
Durites de frein flexibles en acier et kits de HEL Performance :
Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.
- pas de dilatation des conduites à haute température
- élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
- point de freinage direct et précis
- âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- réduction des coûts d'entretien du système de freinage
- technologie éprouvée en sport automobile
* Pour connaître la disponibilité et la livraison avec ABE ou certificat de pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :
www.help erformance.com/certification
L'ABE est continuellement mis à jour. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.
(** est inclus, si nécessaire)
Capuchon anti-poussière HEL-Performance®pour mamelon d'aération
Matériau : caoutchouc
Le petit capuchon important que l'on doit souvent chercher.
Très pratique avec une petite languette qui se place sur le mamelon de l'aérateur.
Ainsi, le capuchon ne peut plus être perdu.
Avec une tirette HEL sur le capuchon :-)
Contenu de la livraison : 1 x capuchon de poussière, caoutchouc
Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :)
Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.
- pas de dilatation des conduites à haute température
- élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
- point de freinage direct et précis
- âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- réduction des coûts d'entretien du système de freinage
- technologie éprouvée en sport automobile
* Pour connaître la disponibilité et la livraison avec ABE ou certificat de pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :
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L'ABE est continuellement mis à jour. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.
(** est inclus, si nécessaire)
Levier de rechange, compatible avec la pompe de frein radiale HBP-1 de HEL Performance
Levier en aluminium en deux parties (levier rabattable), usiné par commande numérique, anodisé noir.
Poids : environ 98 grammes (sans douille de rechange)
Matériau : aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Levier : anodisé
Conduites de frein en acier flexible et kits HEL Performance :
Kit de flexibles de freinHEL-Performance®, comprenant des vis creuses** et des accessoires**
- pas de dilatation des flexibles à haute température
- Élimine la sensation de « flottement » au niveau du levier de frein
- Point de freinage direct et précis
- Âme en Téflon avec gaine en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- Coûts d'entretien réduits du système de freinage
- Technologie éprouvée en sport automobile
* Pour connaître la disponibilité et les modalités de livraison avec l'ABE ou le certificat de conformité des pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :
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(** est inclus, si nécessaire)
CollierHEL-Performance® P, 8-9 mm, acier inoxydable/caoutchouc
Compatible avec les flexibles en acier inoxydable HEL Performance !
Ce collier P permet de fixer les flexibles en acier inoxydable de manière sûre et sans les abîmer.
Elle empêche tout endommagement ou écrasement du flexible et de la gaine de protection en PVC.
Contenu de la livraison : 1 x collier P, diamètre intérieur 9 mm
Matériau : acier inoxydable avec protection en caoutchouc,
Conduites de frein flexibles en acier et kits HEL Performance :
Kit de flexibles de freinHEL-Performance®, vis creuses** et accessoires** inclus
- pas de dilatation des flexibles à haute température
- Élimine la sensation de mollesse au niveau du levier de frein
- Point de freinage plus direct et plus précis
- Âme en Téflon avec gaine en acier inoxydable
- Raccords exclusivement en acier inoxydable
- Coûts d'entretien réduits du système de freinage
- Technologie éprouvée en sport automobile
* Pour connaître la disponibilité et les conditions de livraison avec l'ABE ou le certificat de conformité des pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :
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(** est inclus, si nécessaire)
Collier de serrage HEL-Performance® P, 12mm, VA/caoutchouc
Ce collier P permet de fixer les câbles Edel-Stahlflex avec précaution et en toute sécurité.
Il empêche l'endommagement ou l'écrasement du câble et de la gaine de protection en PVC.
Contenu de la livraison : 1 x collier P, diamètre intérieur 12mm.
Matériau : acier inoxydable avec protection en caoutchouc,
Durites de frein flexibles en acier et kits de HEL Performance :
Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.
- pas de dilatation des conduites à haute température
- élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
- point de freinage direct et précis
- âme interne en téflon recouverte d'acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- réduction des coûts d'entretien du système de freinage
- technologie éprouvée en sport automobile
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(** est inclus, si nécessaire)
Goupille de retenue de plaquette de frein HEL Performance avec trou pour fil de sécurité. (1 pièce)
Convient à l'étrier de frein HEL 100/108mm.
Dimensions : longueur env. 51mm (pour MK-I) ou env. 57mm (MK-II).
Filetage : M7x1.00
Matériau : acier inoxydable
Contenu de la livraison : 1 pièce de broche de retenue de garniture, M7
Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :
Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.
- pas de dilatation des conduites à haute température
- élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
- point de freinage direct et précis
- âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- réduction des coûts d'entretien du système de freinage
- technologie éprouvée en sport automobile
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(** est inclus, si nécessaire)
Nous recommandons aussi
Levier de rechange, compatible avec la pompe de frein radiale HBP-1 de HEL Performance
Levier en aluminium en deux parties (levier rabattable), usiné par commande numérique, anodisé noir.
Poids : environ 98 grammes (sans douille de rechange)
Matériau : aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Levier : anodisé
Conduites de frein en acier flexible et kits HEL Performance :
Kit de flexibles de freinHEL-Performance®, comprenant des vis creuses** et des accessoires**
- pas de dilatation des flexibles à haute température
- Élimine la sensation de « flottement » au niveau du levier de frein
- Point de freinage direct et précis
- Âme en Téflon avec gaine en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- Coûts d'entretien réduits du système de freinage
- Technologie éprouvée en sport automobile
* Pour connaître la disponibilité et les modalités de livraison avec l'ABE ou le certificat de conformité des pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :
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(** est inclus, si nécessaire)
Levier de rechange, adapté à la pompe de frein radiale HBP-1 de HEL Performance.
Levier monobloc en aluminium, fraisé CNC, anodisé noir.
Ce levier a un point de rotation fixe, donc SANS l'insert pour modifier le rapport de levier. (Sur la photo, il s'agit du levier inférieur).
Le levier est également conçu de manière à ce que l'unité de patin du guidon/de la poignée des gaz ne trouve pas de place en dessous. Cela signifie qu'une poignée d'accélérateur seule fonctionne bien, mais que le levier n'est pas adapté à l'unité de dérivation habituelle.
Poids : env. 102 grammes
Matériau : aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Levier : Anodisé
Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :
Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.
- pas de dilatation des conduites à haute température
- élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
- point de freinage direct et précis
- âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- réduction des coûts d'entretien du système de freinage
- technologie éprouvée en sport automobile
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(** est inclus, si nécessaire)
levier de rechange court Form-2, (courbé 195mm), adapté à la pompe de frein radiale HBP-1 de HEL Performance
Levier en aluminium d'une seule pièce, fraisé CNC, anodisé noir. Longueur hors tout 195mm.
Le levier est identique au levier Standrard (courbé, 215mm) à l'exception de la longueur totale de 195mm.
Poids : env. 78 grammes
Matériau : aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Levier : Anodisé
Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :
Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.
- pas de dilatation des conduites à haute température
- élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
- point de freinage direct et précis
- âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- réduction des coûts d'entretien du système de freinage
- technologie éprouvée en sport automobile
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(** est inclus, si nécessaire)
Levier de rechange, adapté à la pompe de frein à doigt HPB-1 de HEL Performance.
Levier en aluminium d'une seule pièce, fraisé CNC, anodisé noir.
Poids : env. 80 grammes
Matériau : aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Levier : Anodisé
Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :
Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.
- pas de dilatation des conduites à haute température
- élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
- point de freinage direct et précis
- âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- réduction des coûts d'entretien du système de freinage
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(** est inclus, si nécessaire)
Levier de remplacement, adapté au frein de pouce MK-1 (montage sur la fourche) HEL Performance
Levier monobloc en aluminium, fraisé CNC, anodisé noir.
Poids : env. ? ? grammes (je dois encore peser :-)
Matériau : aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Levier : Anodisé
Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :
Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.
- pas de dilatation des conduites à haute température
- élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
- point de freinage direct et précis
- âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- réduction des coûts d'entretien du système de freinage
- technologie éprouvée en sport automobile
* Pour connaître la disponibilité et la livraison avec ABE ou certificat de pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :
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L'ABE est continuellement mis à jour. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.
(** est inclus, si nécessaire)
Levier de remplacement, adapté à la pompe de frein à pouce HEL Performance MK-II (sur le guidon)
2 versions :
a) court (standard)
b) long(sur demande)
Levier en aluminium d'une seule pièce, fraisé CNC, anodisé noir.
Poids : env. 80 grammes
Matériau : aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Levier : Anodisé
Durites de frein en acier flex et kits de HEL Performance :
Kit de conduites de frein HEL-Performance®, y compris vis creuses** et accessoires**.
- pas de dilatation des conduites à haute température
- élimine la sensation spongieuse au niveau du levier de frein
- point de freinage direct et précis
- âme interne en téflon avec revêtement en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- réduction des coûts d'entretien du système de freinage
- technologie éprouvée en sport automobile
* Pour connaître la disponibilité et la livraison avec ABE ou certificat de pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :
www.help erformance.com/certification
L'ABE est continuellement mis à jour. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.
(** est inclus, si nécessaire)
Levier rabattable de rechange, 120 mm, compatible avec la pompe de frein radiale HMC2 de HEL Performance (droite)
Levier monobloc en aluminium, usiné CNC, anodisé noir.
Poids : environ 47 grammes
Matériau : aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Levier : anodisé
Position : frein / droite
Conduites de frein en acier flexible et kits HEL Performance :
Kit de flexibles de freinHEL-Performance®, comprenant des vis creuses** et des accessoires**
- pas de dilatation des flexibles à haute température
- Élimine la sensation de « mou » au niveau du levier de frein
- Point de freinage direct et précis
- Âme en Téflon avec gaine en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- Coûts d'entretien réduits du système de freinage
- Technologie éprouvée en compétition automobile
* Pour connaître la disponibilité et les modalités de livraison avec l'ABE ou le certificat de conformité des pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :
www.helperformance.com/certification
L'ABE est mise à jour en permanence. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.
(** est inclus, si nécessaire)
Levier rabattable de rechange, 130 mm, compatible avec la pompe de frein radiale HMC2 de HEL Performance (droite)
Levier monobloc en aluminium, usiné CNC, anodisé noir.
Poids : environ 51 grammes
Matériau : aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Levier : anodisé
Position : frein / droite
Conduites de frein en acier tressé et kits HEL Performance :
Kit de flexibles de freinHEL-Performance®, comprenant des vis creuses** et des accessoires**
- pas de dilatation des flexibles à haute température
- Élimine la sensation de « mou » au niveau du levier de frein
- Point de freinage plus direct et plus précis
- Âme en Téflon avec gaine en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- Coûts d'entretien réduits du système de freinage
- Technologie éprouvée en compétition automobile
* Pour connaître la disponibilité et les modalités de livraison avec l'ABE ou le certificat de conformité des pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :
www.helperformance.com/certification
L'ABE est mise à jour en permanence. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.
(** est inclus, si nécessaire)
Levier rabattable de rechange, 140 mm, compatible avec la pompe de frein radiale HMC2 de HEL Performance (droite)
Levier monobloc en aluminium, usiné CNC, anodisé noir.
Poids : environ 52 grammes
Matériau : aluminium 6082-T6, usiné dans la masse
Levier : anodisé
Position : frein / droite
Conduites de frein en acier tressé et kits HEL Performance :
Kit de flexibles de freinHEL-Performance®, comprenant des vis creuses** et des accessoires**
- pas de dilatation des flexibles à haute température
- Élimine la sensation de « flottement » au niveau du levier de frein
- Point de freinage plus direct et plus précis
- Âme en Téflon avec gaine en acier inoxydable
- raccords exclusivement en acier inoxydable
- Coûts d'entretien réduits du système de freinage
- Technologie éprouvée en compétition automobile
* Pour connaître la disponibilité et les modalités de livraison avec l'ABE ou le certificat de conformité des pièces, veuillez consulter la dernière version de notre ABE, que vous pouvez télécharger ici au format PDF :
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L'ABE est mise à jour en permanence. Si votre véhicule n'y figure pas ou pas encore, veuillez nous contacter directement.
(** est inclus, si nécessaire)
Réglage à distance pour la pompe de frein radiale HMC2 de HEL Performance
- En aluminium fraisé
- Réglable individuellement, pivotant/rotatif
- Réglage de la position du levier de frein à l'aide d'une molette
- Déplacement du point de pression du frein pendant la conduite
- Système de fixation adapté aux tubes de direction/embouts de 20 mm
- Longueur du câble : environ 90 cm (peut être raccourci)
- Hauteur : 48 mm
Poids : environ 100 grammes
Matériau : aluminium, anodisé noir
