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Pompa radiale per freno a manoHEL-Performance® con pistone da 19 o 16 mm di diametro! HMC-MK-I
!!! Riduzione di prezzo 2025: da subito a soli 289,00 € (prezzo di vendita consigliato) !!!
Ormai la pompa del freno radiale di HEL Performance è diventata un punto di riferimento nel mondo delle corse.
Realizzata con fresatura dal pieno (alloggiamento e leva) e, a meno di 300 euro, è davvero un affare!
È disponibile in due versioni:
a) diametro del pistone 19 mm ( 19 x 18, 19 x 19, 19 x 20 mm)
b) diametro del pistone 16 mm ( 16 x 18, 16 x 19, 16 x 20mm)
Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando i nuovissimi centri di lavorazione CNC. L’alloggiamento è nichelato, mentre la leva è anodizzata in nero.
Le leve freno di nuova concezione vengono fornite con due inserti che consentono di modificare il rapporto di trasmissione della pompa in base alle esigenze.
L’inserto 1) presenta un foro centrale, mentre l’inserto 2) ha un foro decentrato.
Basta sostituire o ruotare l’inserto per impostare il rapporto di trasmissione desiderato e ottenere un controllo e una sensazione ottimali del freno.
Le pompe possono essere montate sia a destra che a sinistra sul manubrio !!! I nippli di spurgo e il raccordo per il tubo del freno hanno la stessa filettatura (M10x1,00). In questo modo, su entrambi i fori è possibile collegare sia il tubo del freno che, a scelta, il nipplo di spurgo.
Peso : circa 285 grammi
Materiale : Alloggiamento / leva = alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: con rivestimento duro o anodizzato
Leva: anodizzata
Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno radiale con leva del freno
2 x inserti per la regolazione del rapporto di leva
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Istruzioni di montaggio e manutenzione
È in fase di preparazione un'omologazione ABE!!
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Pompa del freno a mano radialeHEL-Performance® V2 / "Tecnologia 3-Seal" NUOVO PRODOTTO 2025
Disponibile con pistone da 19 mm o 16 mm di diametro!
Seconda generazione della popolare pompa freno radiale di HEL Performance.
Fresata dal pieno (alloggiamento e leva) e, a meno di 400 euro in questa categoria competitiva, è davvero un affare!
La pompa freno è stata riprogettata con grande cura e competenza.
- 2 diametri del pistone: 16 e 19 mm
- Sostituzione della leva effettuabile in pochi secondi con una sola vite
- 3 lunghezze della leva: S2, M3, L4 (la versione M3 è montata di serie; S2 e L4 sono disponibili come accessori)
- Raccordi di spurgo a tenuta stagna
- Pompa freno con «tecnologia 3-Seal»
- Alloggiamento e leva fresati a CNC
- Leva a ribalta fresata a CNC di serie
- Serbatoio di compensazione per liquido freni fresato a CNC disponibile come accessorio
- Rapporto di trasmissione della leva meccanica facilmente regolabile.
a) Diametro del pistone 19 mm ( 19 x 18, 19 x 19, 19 x 20 mm)
b) Diametro del pistone 16 mm ( 16 x 18, 16 x 19, 16 x 20mm) - Interruttore micro per luci di stop integrato
- Regolatore a distanza disponibile come accessorio
Sia l’alloggiamento che la leva vengono fresati dal pieno presso HEL Performance a Exeter (Regno Unito) utilizzando moderni centri di lavorazione CNC. Alloggiamento con rivestimento CERACOTE moderno e di alta qualità, leva anodizzata. (Il rivestimento CERACOTE è disponibile anche in molti colori su ordinazione speciale)
Il rapporto meccanico della leva può essere facilmente regolato in base alle proprie preferenze grazie a un componente integrato. Estremamente veloce e comodo.
La leva del freno di nuova concezione è fissata all’alloggiamento con una sola vite. Ciò consente di sostituirla come unità in modo molto semplice e veloce.
Peso : circa 300 grammi
Materiale : Alloggiamento / Leva = Alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Pistoni e viti = acciaio inossidabile
Alloggiamento: rivestimento CEARCOTE
Leva: anodizzata
Contenuto della confezione:
1 x cilindro del freno radiale con leva del freno e interruttore della luce di stop MICRO
1 x vite cava in acciaio inossidabile M10x1,00 con anelli di tenuta in rame
Istruzioni di montaggio/manutenzione
È in fase di preparazione un'omologazione ABE!!
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Guida cavi in PVCHEL-Performance® 8-9 mm
Una soluzione molto pratica per fissare in modo sicuro e protetto i cavi flessibili in acciaio inossidabile a un passacavo originale Schaluch. Molto utile anche per fissare un cavo in qualsiasi punto tramite fascette di plastica. In questo modo si evitano danni o schiacciamenti al cavo e alla guaina protettiva in PVC.
CONSIGLIO: il PVC della piccola boccola è relativamente rigido. Si può quindi tagliare facilmente nel senso della lunghezza e poi infilare su un cavo esistente. Grazie al materiale più rigido, non si aprono da sole e tengono molto bene sul cavo. Soprattutto se inseriti in un supporto. Se necessario, incollarli nuovamente con colla istantanea.
In alternativa è disponibile anche la versione morbida e flessibile. HEL-GROMMET-W nel nostro negozio.
Contenuto della confezione: 1 x passacavo in PVC
Dimensioni approssimative: L: 22 mm - D-a: 13,5/16 mm - D-i: 8 mm
Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:
Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**
- nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di "flottamento" sulla leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
- Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
- minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
- Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche
* Per informazioni sulla disponibilità e sulla fornitura con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:
www.helperformance.com/certification
L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.
(** è incluso, se necessario)
Leva pieghevole di ricambio, 120 mm, compatibile con la pompa freno radiale HMC2 di HEL Performance (destra)
Leva monopezzo in alluminio, fresata a CNC, anodizzata nera.
Peso : circa 47 grammi
Materiale : alluminio 6082-T6, fresato dal pieno
Leva : anodizzata
Posizione: freno / destra
Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:
Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**
- nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
- punto di frenata più diretto e preciso
- Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
- Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
- minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
- Tecnologia collaudata nel mondo delle corse
* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:
www.helperformance.com/certification
L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.
(** è incluso, se necessario)
E-CLIP, clip di fissaggio
L'E-Clip è ideale per collegare due cavi tra loro. Basta un semplice clic e il gioco è fatto.
Adatto ai tubi freno flessibili in acciaio di HEL Performance con un diametro esterno di circa 7,3 mm.
L'uso su tubi e cavi di altri produttori può richiedere una prova.
L'E-Clip viene ora fornito con ogni kit di cavi con il cosiddetto "metodo di installazione alternativo".
Contenuto della fornitura: 1 x clip di fissaggio E-CLIP
Materiale: plastica
Tubi freno e kit in acciaio intrecciato di HEL Performance:
Kit di tubi freno HEL-Performance®, compresi i bulloni a strappo** e gli accessori**
- Nessuna espansione delle tubazioni alle alte temperature
- elimina la sensazione di spugnosità della leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inox
- Solo connessioni in acciaio inox
- Riduzione dei costi di manutenzione dell'impianto frenante
- Tecnologia collaudata negli sport motoristici
* Per la disponibilità e la consegna con certificato ABE o parti di ricambio, si prega di fare riferimento all'ultima versione del nostro ABE, che è possibile scaricare qui come file PDF:
www.help erformance.com/certification
L'ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non è incluso o non lo è ancora, contattateci direttamente.
(** è incluso, se richiesto)
Tubo HEL Performance per il serbatoio di compensazione su pompe dei freni ecc. (qualità di primo equipaggiamento)
Adatto universalmente a pompe dei freni, rubinetteria e serbatoi di compensazione.
Diametro interno: circa 5,8 mm
Diametro esterno: circa 9,8 mm
Materiale: EPDM, resistente al liquido dei freni*
(*DOT3&4, DOT5, DOT5.1 e molti liquidi freni da competizione)
(Incl. bulloni banjo in acciaio inox* (*per connessioni con raccordi ad anello/banjo), incl. anelli di tenuta in rame)
#WhatsStoppingYou #RideTheBestYouCan #RideHEL
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I bulloni banjo*, gli anelli di tenuta, i supporti, le guide o i distributori sono già inclusi nel kit!
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| Confrontate i prezzi! I kit di tubi freno pronti per l'uso per il vostro veicolo sono sempre forniti da HEL Performance con le connessioni necessarie e i bulloni banjo in acciaio inossidabile di prima qualità, gli anelli di tenuta in rame, le guide in gomma (ad esempio i gommini) o le staffe. Sono inclusi anche i collettori o i blocchi di connessione, ad esempio per le linee metalliche dell'ABS, che sono già stati saldamente aggraffati al tubo durante la produzione. Le guarnizioni per le lenti, utilizzate da molti altri fornitori, sono del tutto superflue in quanto i blocchi stessi sono dotati di un cono di tenuta appropriato. HEL Performance non addebita alcun costo aggiuntivo per tutto questo!!!! *Alcunitubi non necessitano di un bullone banjo in quanto sono dotati di una connessione con filettatura interna o esterna. #LessTinkering #YouGetWhatYouNeed #RideTheBestYouCan #RideHEL |
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con ABE, certificato parti o certificato tecnico per conversioni speciali |
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A volte è necessario qualcosa di più di un ABE o di un certificato ricambi. Offriamo anche un certificato puramente tecnico per applicazioni e conversioni speciali. Indipendentemente dal tipo di veicolo o dall'uso previsto! Questo vi offre la massima flessibilità per il vostro progetto! |
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Connessioni in acciaio inox, possono essere ritorte in qualsiasi momento senza alcun costo aggiuntivo. |
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Non importa quanto lontano e spesso! Anche l'avanti e indietro non è un problema con l'esclusivo design HEL Performance. Mano sul piede !!!!! |
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Rivestimento in PVC senza costi aggiuntivi!
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| Già incluso nel prezzo, il rivestimento in PVC è liberamente selezionabile fino a 14 colori diversi. #MiglioreOttica |
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Kit di cavi su misura! |
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Installazione semplice, poiché gli accessori necessari, come i bulloni banjo*, gli anelli di tenuta e le staffe sul tubo, sono forniti con ogni kit di tubi freno! Nessun costo aggiuntivo nascosto |
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Punto di pressione preciso, migliore modulazione dell'impianto frenante |
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Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! |
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Sviluppo e produzione di tutte le parti di collegamento presso HEL in Inghilterra! |
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HEL Performance dispone di un arsenale di macchine su cui tutte le parti di collegamento sono prodotte internamente con il migliore acciaio inossidabile. Questo ci permette di controllare completamente tutti i processi, dalla prima fase al tubo freno finito. La nostra azienda vi offre il prodotto migliore. |
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Produzione delle linee in Germania (Made in Germany) |
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Ogni linea HEL Performance viene combinata internamente con i migliori raccordi in acciaio inox e poi pressata in modo permanente su moderni impianti a controllo digitale. Ogni tubo viene sottoposto a un'ispezione finale prima della consegna. |
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Tecnologia collaudata negli sport motoristici |
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I nostri prodotti sono utilizzati nelle più alte classi motoristiche. Che si tratti di MotoGP, Moto-2, Moto-3, EWC (la classe più importante per i requisiti dei materiali). Ottenete sempre la stessa e migliore qualità HEL! |
Itubi e i kitfreno in acciaio inox di HEL Performance ottimizzano l'impianto frenante della vostra moto. Una migliore modulazione e un punto di pressione preciso vi danno un controllo completamente nuovo sull'intero processo di frenata! Non importa se guidate una moto da MotoGP, Moto-2, Moto3, WSBK, IDM, EWC o un semplice scooter 50cc. Ogni veicolo deve avere il miglior sistema frenante possibile in ogni situazione. I tubi freno in acciaio inox di HEL Performance sono la chiave di tutto questo.
La linea sottile tra vittoria e sconfitta
Su ogni chilometro di pista, diventa chiaro quanto sia importante un sistema frenante ben bilanciato. Un controllo perfetto vi dà la fiducia necessaria, perché la differenza tra un buon pilota e un pilota medio è che uno ha la velocità sotto controllo, l'altro no. Ecco perché noi di HEL Performance realizziamo le linee migliori e vi garantiamo il controllo di cui avete bisogno per dare il meglio di voi.
Con noi troverete il kit di tubi freno giusto per il vostro veicolo e otterrete ciò che vi aspettate, materiali di alta qualità, prestazioni eccellenti e tubi freno esteticamente eccezionali.
Per tutte le parti dei nostri tubi utilizziamo esclusivamente componenti in acciaio inox e non raccordi in acciaio come quelli di altri produttori, che si arrugginiscono nel corso della loro vita utile e rappresentano nuovamente un rischio per la sicurezza.
Scegliete il colore desiderato e cliccate su Aggiungi al carrello per ordinare i tubi freno HEL.
HEL Performance offre kit di tubi freno nel cosiddetto "metodo di installazione alternativo", anche con ABE!
Offriamo diverse varianti di installazione per molti modelli:
OEM, come originale (kit standard): I tubi dei freni corrispondono per lunghezza, numero e percorso a un ricambio originale.
Alternativa, a tutta lunghezza: due tubi direttamente dalla pompa del freno, uno a destra e uno a sinistra, alle pinze del freno.
Alternativa, sopra il parafango: un tubo viene fatto passare direttamente dalla pompa del freno alla pinza del freno destro, il secondo da lì, attraverso il parafango, alla pinza del freno sinistro.
HEL Performance - Sempre al primo posto - Cosa vi ferma?
Ulteriori informazioni e istruzioni sono riportate nel TAB Volume di fornitura e nella sezione: "Domande e risposte".
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Raccomandiamo anche
Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia) (Prezzo ribassato!)
Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.
Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.
Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie di freno in due parti con due pastiglie per pinza.
- Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
- La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
- Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
- Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
- Il kit include un manuale d'uso con tutte le informazioni relative all'installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
- Completo di distanziatori e viti necessarie
Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di punta di fama su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)
Informazioni tecniche:
- Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
- Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
Contenuto della confezione:
- 2 pinze freno fresate a CNC (destra + sinistra)
- 4 viti di fissaggio
- 4 anelli distanziatori
- 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:
Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**
- nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di “morbidezza” sulla leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
- Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
- minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
- Tecnologia collaudata nelle competizioni automobilistiche
* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:
www.helperformance.com/certification
L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.
(** è incluso, se necessario)
Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia) (PREZZO DI LANCIO)
Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere spurgate con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nel punto più alto possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.
Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.
Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC in alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze da freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di produrre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale di pastiglie dei freni in due parti con due pastiglie per pinza.
- Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
- La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
- Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
- Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
- Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
- Completo di distanziatori e viti necessarie
Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di punta di fama su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno corrispondenti: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)
Informazioni tecniche:
- Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
- Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
Contenuto della confezione:
- 2 pinze freno fresate a CNC (destra + sinistra)
- 4 x viti di fissaggio
- 4 x anelli distanziatori, spessore 6 mm
- 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono compatibili con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:
Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**
- nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
- Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
- minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
- Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche
* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:
www.helperformance.com/certification
L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.
(** è incluso, se necessario)
Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia), parte posteriore liscia (PREZZO DI LANCIO)
Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla Moto GP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.
Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si surriscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.
Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale di pastiglie frenanti in due parti con due pastiglie per pinza.
- Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
- La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
- Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
- Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
- Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
- Con distanziatori (spacer)
Le pinze sono state progettate in modo tale da consentire l’utilizzo di pastiglie di serie per le più note moto supersportive. Avrete così a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)
Informazioni tecniche:
- Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
- Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
- Pinza freno con interasse fori di 130 mm = offset di 22,5 mm
Contenuto della confezione:
- 2 pinze freno fresate a CNC (destra e sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
- 4 x anelli distanziatori
- 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
- senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario
Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link
Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all'uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:
Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**
- nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di “morbidezza” sulla leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
- Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
- minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
- Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche
* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l'ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:
www.helperformance.com/certification
L’ABE viene aggiornata costantemente. Qualora il vostro veicolo non fosse, o non fosse ancora, incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.
(** è incluso, se necessario)
Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 paio), con alette di raffreddamento sul retro (PREZZO DI LANCIO)
Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.
Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si surriscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.
Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di produrre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è straordinaria, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti, con due pastiglie per pinza.
- Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
- La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
- Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
- Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
- Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
- Con distanziatori (spacer)
Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie da quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)
Informazioni tecniche:
- Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
- Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
Contenuto della confezione:
- 2 pinze freno fresate a CNC (destra + sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
- 4 x anelli distanziatori
- 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
- senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario
Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link
Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Tubi freno in acciaio flessibile e kit di HEL Performance:
Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**
- nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
- Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
- minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
- Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche
* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:
www.helperformance.com/certification
L’ABE viene aggiornata costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.
(** è incluso, se necessario)
Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia), parte posteriore liscia (PREZZO DI LANCIO)
Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla Moto GP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del liquido completo e circolare. Ciò significa che il liquido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.
Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.
Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti, con due pastiglie per pinza.
- Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
- La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
- Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
- Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
- Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
- Con distanziali (spacer)
Le pinze dei freni sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi condotti con piloti di punta di fama su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Tipi di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)
Informazioni tecniche:
- Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
- Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
- Pinza freno con interasse fori di 130 mm = offset di 22,5 mm
Contenuto della confezione:
- 2 pinze freno fresate a CNC (destra e sinistra), con alette di raffreddamento sul retro
- 16 x anelli distanziatori (4 ciascuno da 5, 7, 12, 14 mm)
- 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
- senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario
Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:
Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**
- nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di “morbidezza” sulla leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
- Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
- minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
- Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche
* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:
www.helperformance.com/certification
L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.
(** è incluso, se necessario)
Pinza freno radiale a 4 pistonciniHEL-Performance® (1 pezzo)
Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.
Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata per un periodo più lungo: perfetto in pista.
Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per la filettatura e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di realizzare questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con la precisione tipica della lavorazione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.
- Design della pinza freno a 4 pistoncini in acciaio inossidabile (32 mm).
- La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
- Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
- Attacchi radiali da 100 mm e 108 mm per la maggior parte delle moto moderne.
- Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
- Completo di distanziatori e viti necessarie.
Le pinze freno sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per le più note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un’ampia scelta di pastiglie freno di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di alto livello su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nella guida su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)
Informazioni tecniche:
- Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
- Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
Contenuto della confezione:
- 1 pinza freno fresata a CNC (R o L)
- 2 viti di fissaggio
- 8 anelli distanziatori (2 ciascuno da 5, 7, 12, 14 mm)
- 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link
Nota: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all'uso del liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:
Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**
- nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- Anima interna in teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
- Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
- minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
- Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche
* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:
www.helperformance.com/certification
L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non fosse ancora incluso, vi preghiamo di contattarci direttamente.
(** è incluso, se necessario)
Pinza freno radialeHEL-Performance® a 4 pistoncini (1 coppia) (PREZZO DI LANCIO)
Le pinze freno HEL Performance sono disponibili con un rivestimento in nichel ispirato alla MotoGP. Ciascuna pinza è dotata di 2 perni di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente i perni e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere spurgate con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I nippli di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.
Le nostre pinze pesano 715 grammi (senza pastiglie) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora la frenata per un periodo di tempo più lungo – perfetto in pista.
Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.
- Design della pinza freno a 4 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
- La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
- Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
- Attacchi radiali da 100 mm, 108 mm e, NOVITÀ, anche da 130 mm per la maggior parte delle moto moderne.
- Il kit contiene un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
- Con distanziali (spacer)
Le pinze sono state progettate in modo tale da consentire l’utilizzo di pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo potrete scegliere liberamente tra una vasta gamma di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori. Attualmente offriamo come opzione le pastiglie freno EBC tipo FA390. Queste hanno fornito prestazioni e risultati eccellenti nei nostri test approfonditi con piloti di punta di fama internazionale su diversi circuiti in Spagna e Inghilterra, così come nell’uso su strada. La mescola EP dispone di omologazione ABE, mentre la mescola GPX è una mescola puramente da competizione, senza omologazione ABE. Codici di riferimento delle pastiglie freno compatibili: SBS = 809, DP = DP950, Vesrah = VD-170, Ferodo = FDB2181, CL-Brakes = 1134 (fonte: SBS.dk), TRW = MCB755 (fonte: trwmoto.com)
Informazioni tecniche:
- Pinza freno con interasse fori di 100 mm = offset di 30 mm
- Pinza freno con interasse fori di 108 mm = offset di 22,5 mm
- Pinza freno con interasse fori di 130 mm = offset di 22,5 mm
Contenuto della confezione:
- 2 pinze freno fresate a CNC (destra e sinistra)
- 4 anelli distanziatori, spessore 6 mm
- 2 x viti cave in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
- senza viti di fissaggio, da ordinare separatamente se necessario.
Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link
Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Tubi flessibili in acciaio e kit HEL Performance:
Kit tubi frenoHEL-Performance®, comprensivo di viti cave** e accessori**
- nessuna dilatazione dei tubi alle alte temperature
- elimina la sensazione di "morbidezza" sulla leva del freno
- punto di frenata diretto e preciso
- Anima interna in Teflon con rivestimento in acciaio inossidabile
- Raccordi esclusivamente in acciaio inossidabile
- minori costi di manutenzione dell’impianto frenante
- Tecnologia collaudata nel mondo delle corse automobilistiche
* Per informazioni sulla disponibilità e sulla consegna con omologazione ABE o certificato di conformità dei componenti, si prega di consultare l’ultima versione del nostro documento ABE, scaricabile qui in formato PDF:
www.helperformance.com/certification
L’ABE viene aggiornato costantemente. Se il vostro veicolo non fosse presente, o non lo fosse ancora, vi preghiamo di contattarci direttamente.
(** è incluso, se necessario)
Pinza frenoHEL-Performance® a 2 pistoncini lavorata a CNC, assiale, interasse 64 mm, 2 pistoncini in acciaio inossidabile da 30 mm
La pinza freno posteriore di HEL Performance è dotata di 1 perno di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente il perno e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile sulla pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.
Le nostre pinze pesano circa 420 grammi (senza pastiglie e perno di fissaggio) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si surriscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata nel lungo periodo – perfetto in pista.
Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da billette. Molte pinze da freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è straordinaria, con ogni componente realizzato con precisione CNC. Massimizzazione della riduzione di peso e minimizzazione del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.
- Design della pinza con 2 pistoni in acciaio inossidabile (30 mm).
- La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
- Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
- Attacchi assiali da 64 mm per molte moto moderne.
- Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative all’installazione, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
Le pinze sono state progettate in modo da poter utilizzare pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo potrete scegliere liberamente tra una vasta gamma di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori.
Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC in diverse mescole.
Contenuto della confezione:
- 1 x pinza freno fresata a CNC
- 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
Accessori compatibili, non inclusi nella fornitura: pastiglie freno EBC
Ulteriori informazioni sono disponibili anche al seguente link
Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono adatte all’uso con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L’uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
Pinza frenoHEL-Performance® a 2 pistoncini lavorata a CNC, assiale, 84 mm, 2 pistoncini da 32 mm
La pinza freno posteriore di HEL Performance è dotata di 1 perno di fissaggio delle pastiglie. Per sostituire le pastiglie, è sufficiente svitare brevemente il perno e sostituire le pastiglie. Prima di rimontarle, le pinze devono essere pulite con aria compressa per garantire che le superfici interne siano pulite. I raccordi di spurgo separati assicurano che il punto di spurgo si trovi nella posizione più alta possibile della pinza. Le nostre pinze freno dispongono inoltre di un percorso del fluido completo e circolare. Ciò significa che il fluido compie un giro completo all’interno della pinza. Questo semplifica la rimozione totale dell’aria dall’impianto.
Le nostre pinze pesano 480 grammi (senza pastiglie e perno di fissaggio) e sono dotate di pistoni in acciaio inossidabile. L’acciaio inossidabile funge da dissipatore di calore, dissipando il calore generato dalla frenata. Il liquido dei freni si riscalda meno. Il punto di ebollizione dei liquidi dei freni varia a seconda del tipo di liquido utilizzato. Accumulare il calore nei pistoni, anziché riscaldare il liquido, migliora le prestazioni di frenata nel lungo periodo: perfetto in pista.
Realizziamo le nostre pinze freno esclusivamente su modernissimi impianti CNC utilizzando alluminio massiccio 6082-T6 ricavato da un unico blocco. Molte pinze freno prodotte in serie sono forgiate, ma ciò limita le possibilità di progettazione. I pezzi forgiati devono comunque essere lavorati a macchina per realizzare filettature e il circuito di flusso interno, poiché la forgiatura non è in grado di riprodurre questi dettagli. Offriamo la massima qualità del prodotto. La finitura è mozzafiato, con ogni componente realizzato con la precisione tipica della lavorazione CNC. Massimizzazione del risparmio di peso e riduzione al minimo del consumo di materiale. Montaggio radiale delle pastiglie in due parti con due pastiglie per pinza.
- Design della pinza con 2 pistoni in acciaio inossidabile (32 mm).
- La pinza è realizzata in alluminio massiccio 6082-T6.
- Guarnizioni resistenti alle alte temperature.
- Attacchi assiali da 84 mm per molte moto moderne.
- Il kit include un manuale d’uso con tutte le informazioni relative al montaggio, allo spurgo, alla manutenzione e altro ancora.
Le pinze sono state progettate in modo tale da poter utilizzare pastiglie di serie per note moto supersportive. In questo modo avrete a disposizione un'ampia scelta di pastiglie di quasi tutti i produttori e fornitori.
Attualmente offriamo come opzione pastiglie freno EBC tipo FA266 in diverse mescole.
Contenuto della confezione:
- 1 x pinza freno fresata a CNC
- 1 x vite cava in acciaio inossidabile con anello di tenuta in rame
Accessori compatibili, non inclusi nella fornitura: pastiglia freno EBC tipo FA266
Per ulteriori informazioni, consultare anche il seguente link
Avviso: le pompe freno e le pinze freno di HEL Performance non sono compatibili con il liquido freni SRF Racing di Castrol! L'uso di questo liquido freni può, in determinate circostanze, causare il danneggiamento delle guarnizioni.
